Vesi turmelee sukellusvene Vesikon
Kuva: Sukellusveneveteraanien kokoelma
Artikkeliin liittyvä ääni- ja kuvamateriaali:
Suomenlinnaan museoitu sukellusvene Vesikko uhkaa ruostua pohjastaan, ellei laivalle löydetä suojaisampaa sijoituspaikkaa.
Alun perin Vesikko rakennettiin peitetarinoiden turvin Saksan laivaston käyttöön. Alus edusti kokonaan uutta venetyyppiä ja loi pohjaa Atlantin laivaston sukellusveneille. Miehistölle alus oli kaikkea muuta kuin mukava.
Sukellusveneen historiikin kirjoittaja Timo Merensilta kävelee konehuoneen ahdasta käytävää, jota reunustavat molemmin puolin dieselmoottorit ja sukelluksissa käytetyt sähkömoottorit.
- Voiteluöljyn ja dieselin käry oli kova ja pauhu mahtava. Kuulosuojaimia ei ollut eikä mitään äänenvaimennusta. Tämä on ollut rankka paikka tehdä töitä. Haitarimusiikki ei kuulemma näille miehille enää sen jälkeen maistunut, Merensilta kertoo.
Vesikon ja sen sisaralusten kausi kesti Suomessa vain yksitoista vuotta.
- Vesikon suurin voitto on se, kun se upotti Vyborg-kuljetusaluksen Suursaaren vesillä heinäkuussa -41. Seuraavana vuonna oli sellainen erikoinen tilanne, että toisin kuin kukaan saattoi aavistaa, Neuvostoliitto oli tungettu Suomenlahden pohjukkaan, nykyisen Pietarin seudulle. Saksalaiset olivat Virossa ja suomalaiset täällä pohjoisessa ja koko Suomenlahti oli suljettu.
Rauha romutti sukellusveneet
Pariisin rauhansopimus kielsi Suomelta sukellusveneet. Vesikon sisaralukset myytiin metalliromuksi Belgiaan. Lajinsa viimeinen alus luovutettiin 50-luvun lopulla Sotamuseolle ja yleisölle museovene avattiin 1973.
Jotta kappale eurooppalaista sukellusvenehistoriaa säästyisi tuleville sukupolville, pitäisi Vesikolle löytää suojaisampi paikka. Ellei Helsinki sellaista löydä, saattaa Turku kiinnostua asiasta.
- Alus on ulkoisesti hyvännäköinen ja tästähän ei ole kauaa, kun tämä on remontoitu, mutta tässä on sisäinen ongelma. Täällä aallot pyyhkivät jatkuvasti köliä ja se on varsin ruostunut ja samoin pilssi, eli lattian alainen tila. Tässä on nyt sellainen toive, että täällä voitaisiin tehdä vähän perusteellisempi remontti ja kyllä se tämän arvon ja säilymisen kannalta olisi hyvin tärkeää. Jos rahaa olisi tarpeeksi, niin oikea paikka tämmöiselle laivalle olisi sisätiloissa, sanoo historiikin kirjoittaja Timo Merensilta.
YLE Helsinki/ V-V Leppälä