Jylhämään kalahissi, Nuojualle pystyrakokalatie

Kalateiden tulisi päästää kalat vaeltamaan jokisuun ja Oulujärven välillä. Kalatiet aiotaan rakentaa ohittamaan kaikki vesivoimalat. Jokaiselle voimalalle on suunniteltu oma ratkaisu.

Kalateiden rakennuttaja tulee olemaan osuuskunta. Osuuskunnan kokoonpano taas on vasta muodostumassa. Siihen voivat liittyä kuntien lisäksi myös julkistahot, yksityishenkilöt ja yritykset. Kuntien rahaa tarvitaan näillä näkymin huomattavasti. Rahoitus on koko kalatiestön osalta kenties pitkä ja epävarmakin prosessi, koska rakentaminen on iso urakka.

Jo olemassa oleva Oulun Merikosken kalatie maksoi ELY-keskuksen mukaan 1,3 miljoonaa euroa, ja seuraavana vuorossa olevan Montan rakentaminen on ELY-keskuksen alustavan arvion mukaan kalliimpaa. Arvio perustuu siihen, että Montan pudotuskorkeus on huomattavasti isompi kuin Merikosken.

Muhoksen Montan yhteyteen on suunniteltu noin 650 metriä pitkä, osittain luonnonmukainen ohitusuoma. Sen on tarkoitus toimia myös lohikalojen lisääntymis- ja talvehtimisalueena.

Pällin, Utasen ja Vaalan Nuojuan voimalaitoksille suunnitellaan teknisiä pystyrakokalatietä. Pyhäkosken kalahissin suunnittelussa hyödynnetään olemassa olevia rakenteita ja väyliä. Vaalan Jylhämän hissisuunnitelmassa käytetään samaa rakenneratkaisua kuin Pyhäkosken hississä.

Lohien ylisiirrot alkavat

Kalateiden suunnittelun ja kesällä tehttävien lohien ylisiirtojen ohella Oulujoella selvitetään radiolähetinseurannoin viljeltyjen lohen vaelluspoikasten vaellusta ja selviytymistä Oulujoen pääuoman seitsemän vesivoimalaitoksen läpi Oulujokisuuhun.

Kalateiden suunnittelua ohjaa kalatietyöryhmä. Lähes valmiita suunnitelmia arvioidaan syksyllä järjestettävässä Oulujoki workshopissa, jonne kutsutaan myös ulkomaalaisia kalatieasiantuntijoita. Mahdolliset täsmennykset ja korjaukset tehdään loppuvuoden aikana ja suunnitelmat valmistuvat pääosin vuoden loppuun mennessä.