Byggaren on riuska työjuhta

- Sorakuormia, traktoreita, kaivinkoneita ja rakennustavaraa kuljetetaan saariin ja sinne, mihin mantereelta ei tieväyliä pitkin pääse, luettelee Jarmo Malinen Päijänteen Vesikuljetuksen ja Byggaren-aluksen tulevia työtehtäviä.

Alus painaa noin 80 tonnia ja se pystyy kuljettamaan tavaraa 30 tonnin edestä.

- Byggaren on työjuhta, sanoo Malinen.

Mittaa ja painoa juhdalla on ainakin riittävästi. Liki 25 metriä pitkän aluksen mitasta valtaosan ottaa 15-metrinen lastitila etukannella. Kannelle on sijoitettu muun muassa ”hiioppi” eli nosturi tavaroiden siirtelyä varten.

Kun alus kuljetettiin Turusta Lahden Vesijärvelle, sitä jouduttiin madaltamaan ja tekemään erikoisjärjestelyjä, jotta laiva pystyttiin kuljettamaan opasteiden ja sähköjohtojen alta.

Nyt alukselle on tehty perusteellinen huolto. Kuljetuksen ajaksi irrotetut mastot ja tutkat on kiinnitetty paikoilleen.

- Kaikki tekstit olivat ruotsiksi. Niitä piti ihan sanakirjan kanssa selvittää, naurahtaa Malinen.

Merimaisemista sisävesinäkymiin

Ruotsissa 1970-luvun alkupuolella valmistettu laiva teki pitkän työrupeaman Götan kanavalla väyläaluksena. Se on peruskorjattu 1990-luvun puolivälissä.

Byggaren-laivalle on katsottu Sysmästä laituripaikkaa ja sopimukset kunnan kanssa ovat viittä vaille valmiina.

- Sysmä on hyvä paikka alukselle, koska toiminta-alue ulottuu Vesijärveltä Päijänteelle ja myös Ruotsalaiselle.

Lahteen Byggaren palaa jälleen talven tultua. Jäiden aikaan laiva ei liiku. Huoltotöitä varten on kuitenkin hyvä, että se on lähellä isäntäänsä.

Jarmo Malinen haaveilee liikuteltavasta saunasta, jonka voisi nostaa aluksen kannelle ja lähteä kesäaikaan järvelle saunomaan.

Aluksesta löytyy myös monipuoliset keittiötilat.

- Vaikka joulukinkun voi keittiössä paistaa. On sellainen saatettu Byggarenin edellisellä työmaalla paistaakin.