Kaivos luottaa naiskuljettajiin
Artikkeliin liittyvä ääni- ja kuvamateriaali:
Sodankylän Kevitsan nikkelikaivos uskoo Suomen suurimmat kaivosajoneuvot naiskuljettajien haltuun. Kaivosyhtiö Kevitsa Mining Oy:n tilauksesta Sodankylässä on menossa naiskuljettajien kurssi. Yhtiön mukaan he säästävät huolto- ja polttoainekuluissa tunnollisen ajotavan ansiosta. Säästö on satoja tuhansia euroja vuodessa.
Lapin ammattiopiston suojissa Sodankylässä on kiviauton simulaattori. Sen omistaa kaivosyhtiö First Quantum Kevitsa Mining Oy ja se maksaa paljon. Simulaattorilla harjoitellaan satojen tonnien malmikuorman ajoa louhokselta murskaamolle.
Kuskintuoli huojuu. Tuulasiin mättää räntää, vaikka virtuaalilouhoksen partaalla kasvaa trooppisen näköisiä lehtipuita. Puikoissa on Kristiina Järveläinen, joka haluaa vaihtaa kaupan alalta kiviauton ohjaimiin.
– Onhan se jännää. Isoja pelejähän ne on, mutta kyllähän siellä (kaivoksella) kaikki muukin on suurta, tiet ja muutkin. Ite vaan kutistuu siinä mittasuhteisiin.
Järveläisen mukaan alanvaihtoa puoltaa myös se, että kaivosajoneuvojen kuljettajan työ jatkuvaa eikä pätkähommaa.
Naiskuskit huolellisempia
Kevitsa Mining Oy:n kaivosinsinöörin Hans Leskisenojan mukaan Pohjois-Ruotsista Aitikin kuparikaivoksella on paljon naiskuljettajia ja havaintoja siitä, että nämä ovat huolellisia. Myös Kevitsan kuljettajista osa tulee olemaan naisia.
– Useissa tapauksissa naiskuljettajat ovat tunnollisempia käsittelemään ajoneuvoa. Se näkyy suoraan vähentyneinä polttoainekustannuksina ja vähentyneinä ennenaikaisina huoltoina. Kustannussäästöjä saavutetaan tätä kautta.
Kaivosyhtiö Bolidenin Aitikin kaivoksen johtaja Björn Koorem sanoo, ettei heillä ole tutkittua tietoa asiasta. Kooremin mukaan väitteitä naiskuljettajien paremmuudesta on Ruotsissa esitetty, mutta hän ei halua kertoa missä.
– Puolet Aitikin kuljettajista naisia ja he ovat yhtä hyviä kuin miehetkin.
Kooremin mukaan sukupuolierot ovat myytti. Koko Aitikin työntekijöistä naisia on neljännes. Kuskipuolella heidän osuutensa on siis kaksinkertainen joka tapauksessa.
Suomen suurimmat kiviautot
Kevitsan kaivokselle tulevat Suomen suurimmat kiviautot. Ne ovat jopa kolme kerroksisen talon korkuisia ja painavat satoja tuhansia kiloja. Hintaa on kahdesta neljään miljoonaa euroa. Suurin vetää kuormaa huikeat 315 tonnia.
Kaivosinsinööri Leskisenojan mukaan taloudellisella ajotavalla on merkitystä.
– Jos saadaan asianmukaisella ajolla 10–15 prosenttia pois niin siitä jokainen voi laskea, että se on 500–750 tuhatta säästöä pelkissä polttoainekustannuksissa.
Iso ajopeli syö polttoainetta helposti sata litraa tunnissa. Yhteensä Kevitsan kaivosajoneuvot voivat kuluttaa vuodessa yhteensä jopa viisi miljoonaa litraa polttoöljyä. Nafta maksaa vajaan euron litra ilman arvonlisäveroa.
YLE Lappi / Tapani Leisti