Bella tuo markkinoille hybridiveneen
Kuva: YLE / Toni Pitkänen
Kuopiolainen Bella-Veneet tuo ensi vuonna markkinoille Suomen ensimmäisen sarjatuotantona valmistetun hybridiveneen. Sähköllä ja dieselillä kulkevan veneen koeajot pyritään käynnistämään toukokuussa ja myyntiin vene saataneen syksyllä 2011.
Suomen ensimmäiset sarjatuotantoon suunnitellut hybridiveneet alkavat hahmottua Bella-Veneiden tehtaalla Kuopiossa. Suunnittelutyötä on tehty pari vuotta ja parhaillaan työstetään veneen runkoa.
Perinteiseen dieselmoottoriveneeseen verrattuna erona on, että hybridissä dieselmoottoriin on yhdistetty sähkömoottori.
- Kun lähdetään liikkeelle satamasta, kaikki tapahtuu sähköllä. Nopeuden kasvaessa yli kuuden solmun dieselmoottori starttaa. Kun nopeus jälleen hiljenee alle kuuden solmun, vene siirtyy käyttämään sähkömoottoria, Bella-Veneet Oy:n toimitusjohtaja Raimo Sonninen kuvailee hybridiveneen toimintaa.
Moottoriveneessä purjeveneen tuntua
Laskelmien perusteella viiden solmun vauhtia ajettaessa sähkömoottorilla voi veneillä kolmisen tuntia. Akku latautuu verkkovirralla, aurinkopaneelilla ja dieselmoottorilla.
Hybridivene mielletään ensisijaisesti polttoainetta säästäväksi ja ympäristöystävälliseksi. Valmistaja näkee veneessä kuitenkin vielä näitäkin tärkeämmän ominaisuuden.
- Hiljaisuus on ehkä kaikkein tärkein tekijä. Kun ihminen purjehtii, vene liikkuu tuulen voimalla eikä taustalla kuulu mitään hälyääniä. Sähkömoottorilla ajettaessa on sama tilanne, ympärillä kuuluu vain laineet, jotka liplattavat runkoon. Se tunne on hieno, toimitusjohtaja Raimo Sonninen kertoo.
Akku nostaa veneen hintaa
Hiljaisesta tunnelmasta joutuu kuitenkin maksamaan. Hybridivene maksaa noin 130 000 euroa eli noin 20 000 euroa tavallista dieselvenettä enemmän.
Yksi merkittävä hintaa nostava tekijä on veneessä käytettävä akku. Bella käy parhaillaan neuvotteluja akkukaupoista Varkauden akkutehtaan kanssa.
- Meidän tehtaalla on jo valmius toimittaa akkuja hybridiveneeseen. Me vain sovellamme näitä meidän olemassa olevia malleja ja rakennamme niistä veneeseen asiakkaan haluaman energiamäärän, European Batteries Oy:n toimitusjohtaja Jukka Koskinen kertoo.
- Meillä on liikesuhde Varkauden tehtaan kanssa. Ensin me saamme heiltä tietoa, mutta jatkossa me olemme heidän asiakkaansa eli ostamme akut heiltä, toimitusjohtaja Raimo Sonninen toteaa.
YLE Savo / Sari Jormanainen