Pitääkö rattijuopumuksen promillerajaa laskea 0,2?

[jukkis-34]

justus500 kirjoitti:

Korjatkaa nyt ihmeessä väärä tieto että ilmailussa saisi olla maistissa.
Ilmailumääräyksissä on EHDOTON 0 promille raja. Kannattaa tarkistaa ennen kuin moista väittää!!!!!

Kyllä minäkin ihmettelin toimittajan heittoa ja sehän jää yleiseen tietoisuuteen ilman näkyvää korjausta.Se voisi tapahtua missä tahansa uutislähetyksessä ja ainakin a-talkin uusinnan yhteydessä tänään.
Kyse on vain siitä, nöyrtyykö toimittaja ja Yle myöntämään pahan möhlayksensa.Kyse on siitä, että voimassaolevan lain mukaan koneen ohjaajan on oltava puikoissa täysin raitis.
Asiaa varmaan sotkee se, että muiden toimihenkilöiden rajat ovat lievemmät.
Kyllä autoliikenne voisi ottaa mallia juuri lentämisen lakipykälistä, etteivät turhat venkoilut vain jatkuisi.
Poliisin mittalaitteet pitää saada niin tarkoiksi, ettei verikokeita tarvita rangaistusta määriteltäessä. Nollatoleranssi panee kaljapullon kippaamisenkin vaaralliseksi ja se on hyvä.

[Flashman]

Onko Liikenneministeri oikustoimikelpoinen? Hän pönkittää omaa mitätöntä egoaan ajattelematta seurauksia,pääsy julkisuuteen tärkeämpää kuin tosiaioden huomioiminen.Jos tämmöinen lakiuudistus tulee voimaan,syrjäytyminen ihmisteneriarvoisuus kasvaa(kriminalisoidaan erityisesti tavallisia ihmisiä/onko kaikilla varaa alkolukkoon/poliisien sekä oikeuslaitosten ylikuormittaminen).Hänelle on tärkeämpää käyttää poliisienvoimavaroja harmittomaan mökkelijään,joka puhaltaa 0,3 kriminalisoimiseen kuin vapaana juoksevaan raiskaajaan/vaanivan pedofiiliin.Hän sotii vasemmistoliittolaista ideologiaa vastaan.Suomelle olisi parasta poistaa hänet virasta ja passittaa psykiatriseen tutkimukseen, jolla voitaisiin todeta hänen todelliset henkilökohtaiset pyrkimykset(julkisuuden hakuinen populisti).Jokaisella ihmisellä on aivot joita tulisi käyttää enemmän!

[Flashman]

Onko Liikenneministeri oikustoimikelpoinen? Hän pönkittää omaa mitätöntä egoaan ajattelematta seurauksia,pääsy julkisuuteen tärkeämpää kuin tosiaioden huomioiminen.Jos tämmöinen lakiuudistus tulee voimaan,syrjäytyminen ihmisteneriarvoisuus kasvaa(kriminalisoidaan erityisesti tavallisia ihmisiä/onko kaikilla varaa alkolukkoon/poliisien sekä oikeuslaitosten ylikuormittaminen).Hänelle on tärkeämpää käyttää poliisienvoimavaroja harmittomaan mökkelijään,joka puhaltaa 0,3 kriminalisoimiseen kuin vapaana juoksevaan raiskaajaan/vaanivan pedofiiliin.Hän sotii vasemmistoliittolaista ideologiaa vastaan.Suomelle olisi parasta poistaa hänet virasta ja passittaa psykiatriseen tutkimukseen, jolla voitaisiin todeta hänen todelliset henkilökohtaiset pyrkimykset(julkisuuden hakuinen populisti).Jokaisella ihmisellä on aivot joita tulisi käyttää enemmän!

[reikani]

jukkis-34 kirjoitti:

Jos rangaistavuuden raja asetetaan 0.2 promilleen, sillä voisi poliisi kerätä sievoiset summat valtion kassaan sakkomaksuina.

Hyvät hyssykät sentään. Ei täälläkään ymmärretä mitä promillerajan laskulla ajetaan takaa. Eihän, herranenaika, ole kyse siitä että onko pienessä pöhnässä ajotaidottomampi kuin selvänä vaan siitä että autoileva kansa käsittäisi ettei ajoon pidä lähteä hiukkaakaan nauttineena.
Kyse on siis viestistä autoilijoille ettei ottaneena pidä mennä ajamaan tai jos on illalla ottanut, pitää aamulla ennen ajoon lähtö testata promillet. Halvatkin mittarit antavat hyvän kuvan vaikkeikaan tarkkaa lukemaa.
Jo pieni määrä alkoholia veressä tekee rennon olon ja se taas antaa väärän kuvan taidoistaan kuljettajana esim. liukkaalla kelillä. Alkoholi nostaa itsetuntoa ja varmuutta vaikkei ne olisi ihan kohdillaan selvänä. Kuitenkin täysin selvä kuski on se parhain kuski, ei pienessä pöhnässä ajava.

[justus500]

Tässä hiukan faktaa asiasta ilmailun osalta joka koskee niin kaupallista kuin harrastelentämistä

PEL T4-3
4.4 Ilmailulain 167 §:n mukaan: ”Tehtävää ilma-aluksessa, ilmailuun käytettävässä liitimessä tai muussa laitteessa taikka lentoturvallisuuteen vaikuttavaa tehtävää maaorganisaatiossa ei saa suorittaa se, jonka veren alkoholipitoisuus on alkoholin nauttimisesta kohonnut tai joka on käyttänyt muuta huumaavaa ainetta niin, että sitä on hänen elimistössään havaittava määrä”.

Huom! Suomessa on lainsäädännön kautta ilmailussa voimassa ns. nollaraja, vaikkakin yhteiseurooppalaisten ilmailuvaatimusten JAR-OPS 1 ja 3 kohdissa JAR-OPS 1.085 (d) ja JAR-OPS 3.085 (d) mainitaan työssä olevan lentomiehis- tön jäsenen veren alkoholipitoisuuden ylärajaksi 0,2 promillea. Samassa JAR- OPS:n kohdassa määrätään, että miehistön jäsen ei saa käyttää alkoholia alle 8 tuntiin ennen lentotyöhön ilmoittautumiselle määrättyä ajankohtaa.

[jukkis-34]

Kyllähän se on tosiasia, että 0,2:n raja tarkoittaa käytännössä nollatoleranssia, mutta miksi sitten pitäisi olla tuo vähäinenkään promilleluku lakiin tällättynä? Se vain suo mahdollisuuden alkoholiin takertuneelle ottaa edes jotakin ja usein se tarkoittaa ratkeamista ryyppäämään.
Lentäjälle on määrätty täysraittius, vaikka taivaalla ei ole samaa tungosta kuin maanteillä, joten sama jyrkkä alkoholikielto kuuluu myös autoilijoille. Sittenpähän ei jossitella ja rangaistukset luokitellaan promillien mukaan, jos käry käy.
Toimittaja Andersson muuten antoi väärän tiedon a-talkissa, jonka mukaan lentämisessä olisi sama 0,5 promillen raja kuin ratissa. Hän sekoittaa siinä samaan joukkoon kaikki lentämiseen liittyvät henkilöt.

[kallari]

seijanie kirjoitti:

Raja nollaan ja siiten poliisivoimia lisättävä, niin että kiinnijäämisen pelko on suurempi! Tämä on ainoa toimiva keino.

Juuri näin poliisivoimien lisääminen on ainoa keino yhteiskunnan syyttömien turvallisuuden lisäämiseksi kaikilla aloilla ja kainenlaista rikollisuutta vastaa. Viime vuodet on nähty tärkeämmäksi jakaa verohelpotuksia ja suosia talousrikiollisuutta. Huumekauppa, liivijengit ja ammattirikolliset valtaavat maat.

[kuuakka]

On harmillista ,polisia on karsittu ja kuitenkin niitä koulutetaan lisää työttömäksi.Mut hallinnon puolelle on lisätty väkeä.Virkavaltaa tarvitaan luo turvallisuutta.Maalla niitä ei näy nimeksikään,eli siellä on hyvä ajella pienessä maistissa,vähän suuremmassakin,kiinni jää jos ajaa auton männikköön tai ihmisen päälle.Jos sattuu sivullisia olemaan paikalla.Nuoret viellä kokemattomat kuljettajat ajelee alkoholin vaikutuksen alaisena on seuraukset monasti hurjia.Tämäkin nuori nainen joka aiheutti tytön vamman,on varmasti taakkana kokoelämän.
Seurassa tyhmyys tiivistyy,kehotetaan ajamaan viellä kovaa ,kuinka kovaa kaara kulkee.
Nolla toleranssi liikenteeseen ja lisää valvontaa.Hoitoon ohjausta näille joille alko on ongelma.

[avainio]

Millään rajoilla ei näytä olevan mitään merkitystä reaalisen liikenteen kannalta. Olen juuri ajanut noin 160 km kaupungista maalle. Moottoritieosuudella ( Helsinki - Hämeenlinna Riihimäelle asti) napsautin vakionopeussäätimen kohtaan 110 km/h. Ohitettavia ei tullut eteen, vasemmalta kohisi jatkuva virta ohitse. Automaattisen liikennevalvonnan osuudella
(tie 54 Riihimäeltä Turku - Hämeenlinna -tielle) kaikki muut ajoivat ohitseni, paitsi takapuskuriin liimaantunut rekka. Seuraavalla tieosuudella matkalla kohti Forssaa, jolla ei ole peltipoliiseja, oli rekka edelleen kiinni takapuskurissani. Nostin nopeuden määrään 90km/h, rekka roikkui edelleen perässä ja uhitteli. Tammelan suorilla lähti sitten ohittamaan, käytti koko pitkän suoran välittämättä sillä olevista risteyksistä ja sulkuviivoista tai mistään muustakaan. Ohi meni, seurasin hetken perässä ja mittasin, että ajoi nopeudella 100 km/h. Matkani loppupuolella jatkui edelleen tämä kaikki ohittavat ilmiö, rajuimman ohituksen kokeilin niin, että kiihdytin Volvon perään, mutta lopetin, kun oma mittarini näytti 140 km/h Volvon häipyessä horisonttiin. Matkan viimeisellä osuudella, varsin paikallisella pikkutiellä katselin tienpenkassa lumessa näkyviä möyräysjälkiä, kylän alaikäiset peltoautopojat olivat taas käyneet julkisella tiellä kokeilemassa, josko sitä pysyy tiellä tahi sitten ei.
Nykypäivän liikenteessä millään saannöksilla ei ole mitään merkitystä, koska säännöksiä ei valvota - poliisi on riittämätön ja voimaton. Tämmöiset keskustelut rajoista ovat suoranaista typeryyttä, lakeja ja asetuksia ja määräyksiä on helppo tehtailla miten paljon tahansa, mutta millainen onkaan se idiootti, joka ajattelee, että niitä noin vain noudatetaan. Suurin osa suomalaisista, jollei jopa melkein koko kansa, valitsee ihan itse itse, mitä totella ja noudattaa. Niillä valinnoilla näyttää olevan entistä vähemmän tekemistä sen kanssa, mikä on, ei vain laillista, vaan järkevää, muut huomioon ottavaa tai muutoin tolkullista.

[jukkis-34]

Avainio puhuu kyllä täyttä asiaa ja kiinnostava on tuo matkakertomuskin. Eivät mitkään poliisivoimat riitä muuttamaan tilannetta, koska liikenteen pitää myös sujua. Vilkkailla teillä ratsiat aiheuttaisivat jatkuvia ruuhkia, mikä haittaisi liikennesääntöjä noudattavienkin kulkua.
Ainoa kunnon peloite olisi nykyistä tehokkaampi kameravalvonta, jonka avulla lisääntyneet kustannuksetkin saataisiin talteen. Jos autoilija tietää, että kuva vuorenvarmasti räpsähtää yliopeudesta ja saa siitä tukevat sakot, niin kyllä se kummasti hillitsee kaasujalkaa.
Venäläisiltä kuulemma peritään liikennesakot rajanylityspaikoilla, joten edistystä on tapahtumut!