Onnettomuuden aiheuttivat puutteet porauslautan räjähdyksenestolaitteistossa (blowout preventer). Laitteiston tehtävänä on ottaa vastaan räjähdysmäinen tapahtuma, joka on seurauksena, kun poranterä tunkeutuu öljykenttään ja öljyä alkaa purkautua porausreikää ylöspäin valtaisalla paineella.

Komitea on todennut, että laitteiston hydrauliikassa oli vuotoja, sen ohjausjärjestelmässä oli tyhjä akku, laitteiston voimakkuus ei vastannut vaatimuksia ja eräät tärkeät osat osoittautuivat kokeissa täysin hyödyttömiksi. Räjähdyksenestolaitteisto ei läpäissyt painetestiä, joka tehtiin vain muutama tunti ennen kohtalokasta räjähdystä.

Tapahtumasta ovat vastuussa öljy-yhtiö BP, joka omistaa öljyesiintymän, Tranocean-yhtiö, joka valmisti porauslautan ja toi sille suuren osan sen miehistöstä, Cameron-yhtiö, joka valmisti räjähdyksenestimen sekä Halliburton, jonka tehtävä olisi ollut tukkia öljyputki sementillä.

Komission edessä puhutetut yhtiöiden edustajat eivät ottaneet vastuuta, vaan syyttelivät tapahtumasta toisiaan. Esimerkiksi Cameron-yhtiön edustaja syytti BP:tä ja Transoceania porauslaitteiden huonosta huollosta.

BP on kuitenkin sitoutunut öljyonnettomuuden puhdistustöihin. Tänään torstaina aiotaan vielä aloittaa uusi yritys kupolin asettamiseksi vuotokohdalle merenpohjaan. Vuotava öljy pysyisi kupolin sisällä ja voitaisiin imeä edelleen tankkereihin. Edellinen yritys alkuviikosta ei onnistunut. Uusi kupoli on selvästi edellistä pienempi. Öljyä vuotaa mereen jatkuvasti 5 000 tynnyriä vuorokaudessa.

Louisianan rannikolle on kokoontumassa valtava laivasto öljyntorjuntaan. Mukana on yli 500 alusta, lentokoneita, helikoptereita ja kauko-ohjattavia aluksia. Rannikolle on laskettu noin 500 kilometriä öljypuomia.

YLE Uutiset, Reuters