Kimi on nimi!

Yritin vähän kevyttä raskaammin löytää mainittavia esimerkkejä näiden kahden lajin miehistä. Suomessa ovat Keke Rosberg ja Mika Häkkinen kokeilleet rallia talvella, mutta kyseessä on enemmän ollut rallin pr-tempaus kuin tosi yritys.

Takavuosina Englannin RAC-rallissa kykyjään kokeilivat joskus sellaiset F-1-mestarit kuin Graham Hill ja Jim Clark. Näistä ainakin Clark pystyi ajoittain jopa kärjen vauhtiin, mutta jos auto pysyi radalla, niin se särkyi tai päinvastoin.

John Surtees aloitti aikanaan voittamalla moottoripyörillä maailmanmestaruuksia ja siten ykkösissä vuonna 1964. Ralliin hän ei koskaan puuttunut. Aika ei kai riittänyt, mutta tuskin halutkaan. Sen sijaan aivan viime vuosina on rallia kokeillut moninkertainen pyörämestari Valentino Rossi, joka on kaksikin kertaa ollut mukana Walesin rallissa. PR-temppu sekin.

Monet rallikuskit kuten Loeb , Tommi Mäkinen ja kumppanit ovat toki kokeilleet kerran tai kahdesti F1-autoa, mutta enemmän on aina ollut kyse pr-tapahtumasta.

Monien mielestä ainoa, joka olisi voinut menestyä sekä rallissa että radalla ja jopa F1-sarjassa, on ollut Henri Toivonen, joka ei ehtinyt olla kummankaan lajin maailmanmestari. Henri sai tunnetusti surmansa Korsikalla ollessaan voittamassa ensimmäistä rallin mestaruuttaan vuonna 1986. Hän kokeili hyvin tuloksin taitojaan myös radalla, mutta ei koskaan päässyt näyttämään, koska isä-Pauli piti rata-autoilua liian vaarallisena! Paradoksi sekin.

Kimi on fanien suuri idoli

Tämän kauden MM-ralleista on nyt takana kaksi. Ruotsissa Kimi Räikkönen oli 30:s. Citroenin tallipäällikön mukaan ”jos Kimi ei olisi ajanut lumipenkkaan, hän olisi ollut hyvin kymmenen joukossa”! Lausunto on urheilussa ja erityisesti moottoriurheilussa tyypillinen jos-ilmaisu, jolla pyritään luomaan uskoa omiin ratkaisuihin tavallaan hylkäämällä osa tosiasioita.

Meksikossa Kimi ei selviytynyt maaliin. Silti julkisuus vielä seuraa Kimin yrityksiä kuin tuhat haita laivaa. Mutta niin seuraavat fanitkin. Erilaisia keskustelupalstoja tutkimalla käy täysin selväksi, että kaksi kolmasosaa faneista uskoo vakaasti Kimin kykyihin rallikuskina ja on vakuuttunut siitä, että Kimi on rallin maailmanmestari viimeistään 4-5 vuoden kuluttua!

Fanien arvion ymmärtää, koska he elävät Kimin kautta hyvin voimakkaalla tunnetasolla, samaistuvat, haluavat Kimin kautta voittaa. Samalla Kimi kiinnostaa, koska ratojen ulkopuolella hän on osoittautunut ”kovaksi jätkäksi”, kapinalliseksi, joka ei ketään, edes mediaa kumartele. Tällaisella tunnetasolla ei tulla kenties ajatelleeksi, että tuskin Kimi edes niin montaa vuotta rallia ajaa.

Kimi on suuren fanijoukon suuri idoli, jonka lähteminen ralliuralle tietyllä tavalla toi kompensaatiota siihen pettymyksen, joka syntyi kun formulasopimusta ei enää syntynytkään. Usko idoliin ei ole horjunut, vaikka alku MM-sarjassa onkin ollut varsin vaatimaton kun ottaa huomioon, että kaikki muu on kunnossa, auto vain pitäisi saada maaliin.

Fanikulttuurissa on helppo sivuuttaa se tosiseikka, että kysymyksessä kuitenkin on kaksi lopulta hyvin erilaista autourheilulajia. Rattia pitää molemmissa kääntää. Kaasua ja jarruja käyttää, mutta sitten lähes kaikki muu vaatiikin hyvin erilaisia taitoja. Varmaankin Kimi oppii koko ajan lisää, mutta hänen todelliset lahjansa eivät ole suuntautuneet mutkateille, vaan rata-autoiluun.

Kimi on siis nimi

Kun rallikausi tänä vuonna alkoi Ruotsissa, niin kilpailua edeltävässä mediatilaisuudessa paikalla olleiden mukaan juuri kukaan mediasta ei ollut kiinnostunut kuusinkertaisesta rallin maailmanmestarista Sebastien Loebista Citroen-kuljettajien esittäytyessä. Huomio keskittyi Kimiin, joka on kuitenkin F1-maailmanmestari, miljoona kertaa tunnetumpi maailmalla kuin rallin taitajat.

Tämä taatusti oli mielessä myös rallin MM-sarjan omistajalla, sponsorilla ja autovalmistajalla, kun Kimi mukaan haluttiin. Rallin MM-sarja kituu kaiken aikaa puutteessa, jota korvattaessa F1-maailmanmestarin mukaan saaminen oli varma julkisuusnakki. KIMI on maailmalla NIMI, isoilla kirjaimilla!

Alku on ollut Kimille odotetusti hankala, mitta se ei ole vielä lainkaan pudottanut sitä julkisuusastetta mitä Kimin avulla on tavoiteltu. Voi olla, että jos tahti jatkuu, niin viehätys ralliradan ulkopuolelle jatkuvasti päätyvään maailmanmestariinkin laskee, mutta…

Nykyisessä vielä kuihtumisen asteella olevassa rallin MM-sarjassa Kimillä on kaikki mahdollisuudet jossain vaiheessa sijoittua kymmenen joukkoon, jopa MM-pisteille. Se on taas uuden julkisuuden paikka.

Kaiken aikaa pitää näet muistaa, että Kimi Räikkönen on joka tapauksessa historian tunnetuin rallin MM-sarjaa ajava kuljettaja! Kimi on todella siinä ympäristössä nimi!

Arto Teronen