• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Björn yrittää puskea läpi - vikatikki. Alus on aikoinaan tehty Englannin rannikkoliikenteeseen, eikä sitä ole vahvistettu jäissä kulkuun. Pian huomataankin vajoama keulassa ja vettä pääsee sisälle.

Pietarsaaressa on satamaan asti avovettä, sinne ja nopeasti! Laiva käännetään pikaisesti ja matka jatkuu.

Wasa Nordsjö Ångbåts Aktiabolaget -varustamon Björniin on lastattu monenkirjavaa tavaraa. On saksalaista posliinia, jauho- ja suolasäkkejä, pikkelssiä umpioiduissa purkeissa.

On myös uudenkarheita matkamuistotuotteita, esimerkiksi lasisia Eiffel-tornin muotoisia kynttilänjalkoja. Kuuluisa rautatorni on valmistunut pari vuotta aikaisemmin Pariisin maailmannäyttelyyn.

Miehistö yrittää keventää jäiden armoilla olevaa laivaa heittämällä kansilastia mereen. Turhaan. Mikään ei auta. Vesi tunkee sisään ja miehistön on pelastauduttava.

17 -vuotiaan höyrylaivan tarina päättyy Kokkolan ja Pietarsaaren välille. Laiva, joka ensin oli nimeltään Colonist, sitten Orleans ja lopuksi Björn saa kostean hautansa parinkymmenen metrin syvyydestä.

Romuläjä pohjassa

Kokkolan Merisaukot löysivät kauan etsityn hylyn 1980 -luvulla ja jälleen kerran ensimmäisenä syvyyksiin sukelsi kokkolalainen Arvo Hyytiä.

- Ensiksi törmäsin potkuriin ja peräruoriin.

Ahtojäät ja merivirrat ovat jauhaneet hylkyä vuosikymmen toisensa perään. Noin 44 metriä pitkä ja seitsemisen metriä leveä höyrylaiva on enää peltikasa meren pohjassa.

- Vain peräkastelli on ehjänä. Muuten laiva on kuin olisi ajettu isolla katerpillarilla yli, kertoo kokkolalainen Pertti Santamaa.

Jotakin on vielä tunnistettavissa:

- Kone ja kattila ovat paikallaan ja konepelti tietysti siellä alla. Missä laiva loppuu, eli missä on keula, sitä on vaikea löytää, Santamaa sanoo.

Meri muuttaa hylyn ympäristöä vuosittain. Virtaukset muovaavat hiekkapohjaa ja jäät jättävät omat jälkensä.

- Björn on joka talven jälkeen erilainen. Jos tänä kesänä pohjassa on kuoppa, ensi kesänä se on täyttynyt hiekalla, kuvailee Merisaukoille hylkyjä veden alla kuvaava Timo Sillanpää.

Arvoposliinia ja Eiffel -koruja

Hujan hajan merenpohjassa olevan romun seasta on tuotu ylös täysin ehjiä esineitä, myös arvoposliinia. Hilkka ja Pertti Santamaan kodista löytyvät Björniltä tuodut koristeelliset mukit. Pohjaa koristaa valmistajan leima - Villeroy & Boch.

- Mukien reunassa kiertää kultaus. Toisessa lukee för en snäll flicka ja toinen on för en snäll pojke, Santamaat esittelevät.

Hylyn jäänteistä on myös löydetty aikakautensa matkamuistoesineistöä. Pintaan on tuotu lasisia Eiffel -tornin muotoisia kynttilänjalkoja ja koru, jota koristaa saman rautatornin kuva.

Björnin esineistöä ovat myös lasipullot, posliininen maustekuppiteline, piippu ja upeasti koristellut metalliset lasin- tai kupinpidikkeet.

- Minä olen ottanut vain peräruorin, jonka näin ensimmäisellä sukelluksellani. Se riittää muistoksi Björnistä, sanoo Arvo Hyytiä.

Merisaukkojen sukeltajat ovat nostaneet esineet ennen hylyn rauhoittamista. Björn on kuulunut valtion valvontaan jo 18 vuotta. Sukeltaa saa, mutta esineitä ei voi tuoda pintaan ilman Museoviraston lupaa.

- Jäät ja meren liikkeet levittävät hylkyä ja tavaraa voi olla jopa satojen metrien päässä. Voi olla, että romun alla olisi enemmänkin lastia ehjänä. Jos olisi resursseja, voisi jossakin vaiheessa olla ajankohtaista sukeltaa ja tutkia enemmänkin, pohtii museoassistentti Merja Passoja K-H Renlundin museosta Kokkolasta.

Toivottavasti meri ei ehdi ensin. Hylky sijaitsee syvennyksessä ja vaarana on, että jäiden työntämät kivet hautaavat sen vielä alleen.

Lähteet: Turkusteamers.com, thamestuges.co, Pörssitieto.fi, yksityisarkisto.