Vaikka yhä harvempi alus laskee öljyisiä jätevesiä Suomenlahteen ja Itämereen, on onnettomuusriski kasvanut. Öljykuljetukset Venäjän raakaöljysatamista kasvavat jatkuvasti ja arvion mukaan Suomenlahdella kulkee 20 säiliöalusta päivässä jo vuonna 2015.

Tankkerionnettomuuksia ennaltaehkäisevää älykästä navigointipalvelua alettiin kehittää Tankkeriturva -nimellä kulkevana hankkeena 2010. Kehittelyn aloitti John Nurmisen Säätiö ja palvelun omistaa Liikennevirasto. Säätiö on laittanut hankkeeseen 500 000 euroa lahjoituksina saamillaan varoilla.

- Tässä ei ole varsinaisesti mitään uutta teknologiaa, vaan kyse on olemassa olevien järjestelmien yhdistämisestä älykkäästi, hankkeen vetäjä Pekka Laaksonen John Nurmisen Säätiöstä sanoo.

Reitit tarkastetaan alusliikennekeskuksessa

Käytännössä tankkerialukset lähettävät reittisuunnitelman internetin välityksellä alusliikennekeskukseen, jossa reitti tietokoneavusteisesti tarkastetaan. Näin ei ole koskaan aiemmin toimittu.

Alukset itse puolestaan saavat aiempaa helpommin luotettavaa tietoa omaan reittiinsä liittyvistä sää-, jää- ja poikkeustilanteista. Toisin kuin ennen, nyt kaikki nämä oleelliset tiedot on koottu yhdelle monitorille.

- Tiedot voi saada ihan perinteiselle tietokonenäytölle, mutta meillä on suunnitelmissa, että jokaisella aluksella olisi tabletit. Ne ovat kuitenkin houkuttelevampia ja käyttäjäystävällisempiä kuin perinteiset koneet. Olemme valmiit lahjoittamaan sellaisen kaikille aluksille, jos niitä ei itse halua hankkia, Laaksonen sanoo.

Liikennevirasto esittelee navigointipalvelua myös muiden maiden merenkulkuviranomaisille, jotta palvelu voidaan myöhemmin laajentaa muiden valtioiden vesialueille.