Autoasennus T. Savolaisessa on pitänyt kiirettä tällä viikolla. Eniten ovat työllistäneet hajonneet webastot ja muut lämmityslaitteet sekä tyhjentyneet akut.

Akut tyhjenevät niin uusista kuin vanhoistakin autoista. Uusien autojen akut ovat kuitenkin herkempiä tyhjenemään, sillä uusissa autoissa on paljon lisälaitteita, jotka syövät akkua.

- Pienillä ajoilla akku kuormittuu koko ajan eikä ehdi latautua. Akun tyhjeneminen saattaa näyttää oireita jo edellisenä päivänä starttauksissa, ettei se lähde niin terävästi käyntiin, kertoo autoasentaja Teemu Savolainen.

Jos akku tyhjenee, sen voi käynnistää kaapeleilla ja ladata vaikkapa ajamalla. Ongelmien jatkuessa on syytä vaihtaa koko akku. Akun keskimääräinen ikä on pari vuotta, ja uusi akku maksaa sadasta eurosta ylöspäin.

Lämmityslaitteet poksahtavat

Lämmityslaitteisiin voi odottaa ongelmia, jos niitä ei ole käyttänyt lainkaan kesällä. Lohkolämmittimet kyllä kestävät, mutta esimerkiksi webastot vaatisivat sitä, että niitä käytettäisiin noin kerran kuukaudessa läpi vuoden.

- Ne karstoittuvat ja diesel tai bensa ei yksinkertaisesti syty. Se on niinkuin öljypoltin, että se palaa ja se ei syty tommosella pakkasella enää, Savolainen sanoo.

- Niihin vaihdetaan palokammioita ja polttoainepumppuja, paloilmapuhaltimia, ja välillä joutuu laittamaan kokonaan uuden lämmittimenkin.

Diesel jähmettyy kolmenkympin pakkasessa

Vielä parinkymmenen asteen pakkasilla diesleautot porskuttavat siinä kuin bensakoneetkin, mutta kolmenkymmenen asteen pakkanen voi tuoda tullessaan ongelmia. Polttoaine alkaa kohmettua, eikä mene enää suodattimesta läpi.

- Kerran vuodessa kun vaihtaa suodattimen diesel-autoon niin sillä pärjää aika pitkälle. Ja jos nyt on syksyllä viimeksi tankannut niin polttoaine pitäisi vaihtaa talvilaatuun. Joissakin tapauksessa käytetään jäänestoakin seassa, Savolainen kertoo.

Pakkanen tyhjentää auton renkaat

Pakkanen voi tyhjentää myös autonrenkaat, ja rengaspaineet onkin syytä tarkistaa pakkasjakson jälkeen. Kovalla pakkasella paineita ei kannata tarkistaa, sillä paineilmaverkosta voi tulla vettä ilman mukana. Jäätynyt venttiili ei ehkä menekään kunnolla kiinni, ja aamulla autotallissa voi odottaa auto tyhjin renkain.

Renkaiden tyhjentymistä voi mysö ennaltaehkäistä lisäämällä paineita jo ennen pakkasjaksoa.