Helsinki |

Bussivuorojen perumista eivät edes sakot hillitse

Pääkaupunkiseudulla perutaan päivittäin kymmeniä bussivuoroja. Kylminä päivinä peruutuksia tulee vieläkin enemmän, koska osa kalustosta ei kestä kunnolla pakkasta. HSL on yrittänyt patistaa liikennöitsijöitä sakkorangaistuksella.

Jokeri-linjan bussi saapumassa pysäkille
Kuva: YLE

Pääkaupunkiseudulla harjoittaa kilpailutetuilla linjoilla säännöllistä bussiliikennettä kymmenkunta liikennöitsijää. Markkinoita hallitsee viisi suurinta: Nobina, Helsingin Bussiliikenne, Veolia Transport, Westendin Linja ja Pohjolan Kaupunkiliikenne.

Päivittäin jää ajamatta kymmeniä vuoroja, pahana talvipäivänä jopa satoja.

Bussiliikenteen tilaajan, Helsingin seudun liikenteen (HSL) mukaan liikenteenharjoittajissa on eroja.

- Liikenteenharjoittajien tuotannon tasoissa on todella eroja. Isojen liikennöitsijöiden välillä eroja on vähemmän, mutta kyllä sielläkin on selviä eroja, sanoo HSL:n liikennehankintapäällikkö Kimmo Sinisalo.

Esimerkiksi torstaina aamuseitsemän ja iltakuuden välillä jäi ajamatta noin sata vuoroa. Ylivoimaisesti eniten vuoroja peruutti Nobina.

Nobinan mukaan suurin syy vuorojen peruutuksiin on tekniikan pettäminen.

- Linja-autojen tekniikka on vikaherkempää kuin mitä se oli esimerkiksi 10 - 15 vuotta sitten. Siksi Suomen talvet ovat erittäin haasteellisia nykyajan linja-autoille, sanoo Nobinan toimitusjohtaja Tom Ward.

Ajamattomista vuoroista sakkoja

HSL rankaisee ajamattomista vuoroista liikennöitsijöitä sakolla. Pieni sakko ei kuitenkaan ole saanut tilannetta kuriin.

Erääksi keinoksi on esitetty, että vuoron peruutuksen yhteydessä mainittaisiin aina liikennöitsijän nimi.

HSL ei suostu tällaiseen käytäntöön, vaan katsoo, että matkustajille ei kuulu peruutuksen tehneet liikennöitsijän nimi, koska liikennöintiä koskevat valitukset tulee suunnata bussiliikenteen tilaajalle eli Helsingin seudun liikenteelle.

Uudesta hankintadirektiivista pelastus?

HSL uskoo, että tilanne paranisi, jos vuorojen peruutuksista voisi antaa miinuspisteitä seuraavalle kilpailukierrokselle. Nyt säädökset julkisista hankinoista eivät anna tähän mahdollisuutta.

EU:ssa on kuitenkin meneillään hankintadirektiiviuudistus, joka muuttaa tilanteen.

- Kun uudet säädökset tulevat voimaan, toivottavasti parin vuoden päästä, silloin on mahdollista huomioida tarjouskilpailuissa nykyistä enemmän tarjoajan aikaisempaa laatua ja erityisesti huonoa laatua. Tällä on varmasti merkitystä liikennöitsijöiden toiminnan terävöittämiseen, sanoo HSL:n liikennehankintapäällikkö Kimmo Sinisalo.

Kommentoi aihetta

(0 kommenttia)

Kirjoita kommentti

Vastaa alla olevaan kysymykseen. Kysymyksen on tarkoitus varmistaa, että lähetetty kommentti ei ole tietokoneella automaattisesti luotu häiriöviesti.

Kiitos! Kommenttisi on lähetetty Yle Uutisten toimitukseen. Julkaisemme kommentteja klo 07-23 välisenä aikana.

Yle Uutisten toimitus lukee kommentit ennen julkaisua. Asiattomia ja hyvien tapojen vastaisia kommentteja ei julkaista. Pitkiä kirjoituksia voidaan lyhentää, muuten kommentit julkaistaan sellaisenaan.

Kiitos! Ilmoituksesi asiattomasta kommentista on lähetetty Yle Uutisten toimitukseen. Käsittelemme ilmoituksia asiattomista kommenteista klo 07-23 välisenä aikana.

Toimitus tarkastaa kommentin, josta ilmoitus on annettu ja poistaa tarvittaessa kommentin verkkosivuilta.

Tuoreimmat aiheesta: Helsinki

Pääuutiset

Suosittelemme

Tuoreimmat

Muualla Yle.fi:ssä