Valtakunnansovittelija Esa Lonka ei osannut vielä maanantaina arvioida, milloin lakkoa voidaan sovitella.

Hienosen mukaan tyhjän panttina on ollut kahdeksan konetta.

- Jos jonkun reitin lentäminen ei ole Finnairin kustannusrakenteella mahdollista, mutta FinnCom voisi sitä kannattavasti lentää Finnairilta vuokraamallaan koneella, on absurdia, että tämä halutaan vaikka lakon avulla estää, Hienonen huomautti.

- Pitäisikö nämä koneet vuokrata esimerkiksi Nigeriaan, jossa ne eivät palvelisi Finnairin verkostoa, reitiöstöä eikä suomalaisia asiakkaita eivätkä siten olisi uhkana Finnairin piloteille, Hienonen jatkoi.

Hienonen sanoi lakon tekevän hänet surulliseksi ja järkyttyneeksi.

- Finnair on yhtiö, joka on olemassa vain asiakkaitaan varten ja minusta on käsittämätöntä, että tällaiseen työtaisteluun ryhdytään, kun koko lentoliikenne toimialana käy historian suurinta selviytymiskamppailua. Hienonen sanoi.

Hienosen mielestä on käsittämätöntä, että lentäjät hylkäsivät kolmannen kerran reilun vuoden aikana valtakunnansovittelijan tekemän sovintoesityksen.

Kaadettu sopimus julki

Finnair julkisti maanantain tiedotustilaisuudessa lentäjien hylkäämän sovintoesityksen. Se olisi pienentänyt palkkoja ja nostanut eläkeikää. Nämä heikennykset olisivat käyneet myös lentäjille.

Uudessa sopimuksessa lentäjiä hiersi tytäryhtiöpykälien kautta ainakin osin avautuva mahdollisuus koneiden vuokraamiseen. Silloin vuokraaja vastaisi myös henkilöstön palkkaamisesta.

Uudessa sopimuksen mukaan lentäjät olisivat päässeet neuvottelemaan , mutta ei enää sopimaan järjestelyjen vaikutuksista omaan asemaansa, jos Finnair hankkisi tai perustaisi uusia tytäryhtiöitä. Nykysopimuksessa lentäjien kanssa on sovittava.

Suomen Liikennelentäjien liiton puheenjohtaja Kristian Rintalan mukaan kyse on siitä, onko Finnairin lennoilla Finnairin lentäjiä ja noudatetaanko niillä Finnairin työehtoja.