Vantaalla uuden Kehäradan sillan valaminen on jo kolme viikkoa myöhässä. Valua ei uskalleta tehdä kovalla helteellä. Valun halkeilu voisi aiheuttaa kalliita jälkitöitä.

- Tämä on Suomen oloissa poikkeuksellinen tilanne, että näin monta viikkoa joudutaan siirtämään töitä, sanoo työmaapäällikkö Vilho Hiltunen Kesälahden Maansiirrosta.

Myös joillakin muilla työmailla betonitilauksia on jouduttu perumaan. Kyse ei ole kuitenkaan dramaattisesta töiden pysähdyksestä. Helle on lykännyt lähinnä isojen massojen valamista.

Mitä kookkaammasta betonimuotista on kyse, sitä enemmän betoni lämpenee itsestään kovettuessaan. Niinpä kuumuus kiusaa etenkin suurimpia valuja.

Pienemmät valut on yleensä helpompi pitää aikataulussa. Helteellä pieniäkin valuja voi joutua kastelemaan normaalia enemmän ja suojaamaan niiden pintaa auringolta.

Aikainen herätys

Helle on vaikuttanut myös YIT:n työaikatauluihin. Jotta betonia päästäisiin valamaan mahdollisimman viileässä, on työt aloitettu joskus aamuyöllä kolmelta.

-Jos on kyse isoista valutöistä, jotka kestävät yli päivän, niin silloin on ehkä jouduttu siirtämään näitä valupäiviä, sanoo toimialajohtaja Tero Kiviniemi YIT:ltä.

Poikkeukselliset työajat aiheuttavat rakennusyhtiöille tietenkin lisäkuluja.

Skanskan toimistotyömaalla Helsingissä työmiehiä on nähty valuhommissa jopa keskellä yötä, jotta betonia käsiteltäisiin mahdollisimman viileässä.

Betonin jälkihoito on helteellä myös normaalia työläämpää, koska valuja pitää kastella enemmän ja pitempään.

Varotoimista huolimatta ongelmilta ei ole vältytty kokonaan Skanskan työmaalla. Joskus betoni on ehtinyt kuivua jo kuljetusautoon.

- Hukkaa tulee. Kovin monta kuormaa ei ole kuitenkaan pitänyt laittaa pois, sanoo työnjohtaja Kimmo Simanainen Skanskasta.