Helsinki |

Helsinki rakentaa joukkoliikennekadun keskelle puistoa

Helsinki on päättänyt rakentaa Vallilan kaupunginosaan kiistellyn joukkoliikennekadun. Katu rakennetaan nykyisen laajan Vallilanlaakson puistoalueen läpi ja se mahdollistaa poikittaisliikenteen Hämeentien ja Mäkelänkadun välillä.

Kumpulan joukkoliikennekadun mielenosoituksen väkijoukkoa vuoden 2009 maaliskuussa .
Joukkoliikennekatu rakennetaan Vallilanlaaksoon asukkaiden vastustuksesta huolimatta Kuva: YLE / Juha Kivioja

Helsingin kaupunginhallitus päätti pitkään suunnitteilla olleen kadun rakentamisesta keskiviikkona. Vanhan satamaradan tilalle rakennettavalle joukkoliikennekadulle suunnitellaan bussi- ja raitiovaunuliikennettä. Katu kulkisi osittain tunnelissa Mäkelänrinteen uintikeskuksen kohdalla.

Joukkoliikennekadun tarkoituksena on helpottaa alueen poikittaisliikennettä ja erityisesti lähellä sijaitsevan Kumpulan yliopistokampuksen joukkoliikenneyhteyksiä.

Alueen asukkaat, Helsingin luonnonsuojeluyhdistys, kaupunginmuseo ja Vallilan siirtolapuutarhayhdistys ovat vastustaneet kadun rakentamista jo vuosia. Vastustajien mielestä liikenne vaarantaa Kumpulan kartanon kasvitieteellisen puutarhan ja Vallilan siirtolapuutarhan miljöön. Kumpula-seuran puheenjohtaja Ulla Agopov kertoo, ettei aio tyytyä päätökseen.

- Kun me jätimme ELY-keskukseen elokuussa suojeluhakemuksen, niin jo silloin oli puhetta, että jos tätä asiaa viedään väkisin eteenpäin niin silloin on varmasti tarpeen valittaa. Voisin kuvitella, että se on Helsingin hallinto-oikeus ensin ja siitä sitten mennään kaikki asteet ylöspäin, Agopov sanoo.

Kommentoi aihetta

(9 kommenttia)

Kirjoita kommentti

Käytäthän nimimerkkiä. Emme julkaise nimellä kirjoitettuja viestejä.

Pysythän aiheessa. Vain aiheeseen liittyvät viestit julkaistaan.

Viestisi luetaan toimituksessa ennen sen julkaisemista. Haluamme tarjota sinulle mahdollisuuden hyvin perusteltuun, laadukkaaseen ja moniääniseen keskusteluun. Tarkemmat pelisäännöt voit lukea tästä linkistä.

Vastaa alla olevaan kysymykseen. Kysymyksen on tarkoitus varmistaa, että lähetetty kommentti ei ole tietokoneella automaattisesti luotu häiriöviesti.

Kiitos! Kommenttisi on lähetetty toimitukseen. Julkaisemme kommentteja arkisin klo 07-17 välisenä aikana.

Toimitus lukee kommentit ennen julkaisua. Asiattomia ja hyvien tapojen vastaisia kommentteja ei julkaista. Pitkiä kirjoituksia voidaan lyhentää, muuten kommentit julkaistaan sellaisenaan.

Kiitos! Ilmoituksesi asiattomasta kommentista on lähetetty Yle Uutisten toimitukseen.

Toimitus tarkastaa kommentin, josta ilmoitus on annettu ja poistaa tarvittaessa kommentin verkkosivuilta.

meitsi

Ilmoita asiattomasta kommentista

Päällystämätön tai nurmetettu ratikkarata on halvempi sekä rakennus- että elinkaarikustannuksiltaan kuin tuollainen sekakatu, eikä sinne eksy vahingossakaan ainuttakaan autoa. Ja se ei muuta puistomiljöötä oikeastaan mihinkään, ratahan siellä on jo ollut vuosikymmenet.


Törkyturpa

Ilmoita asiattomasta kommentista

Bussikatu on varustettavissa sellaisella tekniikalla, joka estää ajon henkilöautoilla. Tällaisia portteja tai pylväitä (tai muita henkilöauton pysäyttäviä laitteita) on käytössä useilla ulkomaalaisilla paikkakunnilla. Kysymys on tahtotilasta, ei sen kummemmasta. Kalliita kiskoja ei tuohon tarvita.


Jussi K. Ahtola

Ilmoita asiattomasta kommentista

Erittäin järkevä hanke, pusikoitunut ja vesakoitunut pläntti ei ole mikään suojelukohde. Ensin kannattaa tehdä katu ja siihen onkin hyvä vetää Kalasatamasta ratikka myöhemmin, kun tulee ajankohtaiseksi.

Tällä yritetään nyt kerätä irtopisteitä, nk. asiantuntijat, jotka meuhkaavat autoilun lisääntymisestä ovatkin yllättäen sen puolueen palkkalistoilla, joka Helsingissä on pienimpiä ja jonka entinen pj Vanhanen ajoi kiivaasti autokaupunkia. Se siitä "asiantuntijuudesta".


Joht. Turhauuno

Ilmoita asiattomasta kommentista

Oikea ratkaisu. Myös Haagaan saatiin joukkoliikenteen toimintaedellytyksiä palveleva joukkoliikennekatu - Eliel Saarisen tien aikanaan rakentamaton keskipätkä. Jokerin ja runkolinjojen ydin on siinä, että se (ne) vie(vät) ihmiset läheltä heidän kotejaan nopeasti ja tehokkaasti sinne, minne on tarvekin - joko suoraan töihin / kouluun tai jatkoyhteydelle. Bussikadun voi tiukan paikan tullen johtaa puistonkin läpi - kunhan se pysyy bussikatuna.

Helsinki teki oikean päätöksen. Hyvä Helsinki. Aion syksyn vaaleissa äänestää jotakin tätä hanketta edistänyttä puoluetta.


teme

Ilmoita asiattomasta kommentista

Turhauuno, suunnitelmissa ei ole mitään siitä miten henkilöautot pidetään pois siltä tieltä, eli ne eivät sieltä pysy poissa. Pelkässä ratikkaradassa mitä vastustajat kannatti olisi ollut sekin hyvä puoli että sen voi tehdä niiin että sillä ei voi ajaa autolla. Surkuhupaisinta tässä on se että Kalasataman rakennettua välillä on todennäköisesti niin paljon matkustajia ettei edes taloudellisesti niitä ole mitään järkeä liikennöidä busseilla vaan ratikalla, joka sitten jonottaa henkilöautojen keskellä. Semmoista joukkoliikenteen edistämistä tällä kertaa.


porukka vaihtoon

Ilmoita asiattomasta kommentista

Silloin kun ratkaisut pitää tehdä pelkällä turhamaisuuden kaavalla, niin niissä ei ole mitään järkeä. Tämäkin päätös tehtiin vain sen takia, kun ei löytynyt sitä yhteistyökykyä ratkaista asioita.


Turhis

Ilmoita asiattomasta kommentista

teme, Eliel Saarisen tiellä (joukkoliikennekatu) ei ajele juurikaan muita henkilöautoja kuin taksit, joilla toki onkin lupa siellä liikennöidä. Tämän takia kalliita kiskoja ei ole pakko rakentaa. Raiteiden aika on sitten siinä vaiheessa, kun matkustajakysyntä niitä perustelee.


teme

Ilmoita asiattomasta kommentista

Turhis, vrt. Freda joka on Kampissa virallisesti joukkoliikennekatu? Sillä missä välissä se katu on myös merkitystä siihen kuinka houkutteleva se on, ja Eliel Saarisenkin tien avaamista ihan virallisestikin autoille ajetaan sitkeästi. Ne kiskot ei maksa yhtään sen enempää kuin katukaan.


Vihreät luonnon tuhoojat

Ilmoita asiattomasta kommentista

Tää kuvastaa sitä vihreitten luontoarvoista piittaamattomuutta Helsingin kaupungin hallituksessa.

Tuoreimmat aiheesta: Helsinki

Pääuutiset

Suosittelemme

Tuoreimmat

Muualla Yle.fi:ssä