VR:n uuden varikkohallin peruskivi muurattiin keskiviikkona Oulussa. Vuosien 2013-2014 vaihteessa valmistuvan hallin kustannusarvio 46 miljoonaa euroa ja se työllistää Oulussa noin 300 työntekijää.

Limingantullin ja Nokelan rajamaille kohoavassa hallissa voidaan jatkossa tehdä kaikkien veturi- ja matkustajavaunutyppien huoltoja ja korjauksia.

Junat sulavat yöaikaan

VR-Yhtymän toimitusjohtaja Mikael Aron mukaan hallien suunnittelussa on huomioitu erityisesti junien talvikunnossapito ja sulatus.

Varikon suunnittelussa on otettu huomioon se, että missä tahansa talvikelissä saamme junat aamuksi valmiiksi.

- Mikael Aro

- Yöllä, kun junat saapuvat reitiltä, ne laitetaan sisään Oulussa. Varikon suunnittelussa on otettu huomioon se, että missä tahansa talvikelissä saamme junat aamuksi valmiiksi.

Noin tusinan jääkiekkokaukalon kokoiseen halliin mahtuu yhtä aikaa neljä pendolinoa.

- Tänne tulee täydellinen pesulaitteisto, jotta jää voidaan sulattaa veden avulla ja sitten pitää junat lämpimässä. Myös ilmanvaihtotehoa tulee tänne hyvin paljon, Aro summaa.

Kaksoisraide lisää huoltotarvetta

Tällä hetkellä Oulussa huolletaan tavaravaunuja, sähkövetureita ja työkoneita. Jatkossa Oulussa voidaan korjata kaikkia kalustotyyppejä. Tarvetta on, sillä junaliikennemäärät tulevat oleellisesti lisääntymään pohjoisen pääradalla kaksoisraiteiden ja kunnostustöiden vuoksi.

- Oulu on pääradan toisessa päässä. Oulu-Helsinki välillä ovat vahvimmat matkustajavirrat ja täällä on hyvin paljon tavaraliikennettä. Siksi meidän painopiste on siirtynyt tänne pohjoisempaan, Mikael Aro toteaa,