Aiemmin on kerrottu, että laivayhtiö ilmoitti tapahtumasta vasta monta päivää tapahtuman jälkeen, ja tämä on aiheuttanut paljon kummastusta.

Eri valtioiden viranomaisten heikko yhteistyö näyttää olevan osasyy siihen miksi tieto ei ole kulkeutunut nopeammin laivan kaappauksesta.

Viime perjantaina Ruotsin aluevesillä Gotlannin ja Öölannin välissä tapahtunut eriskummallinen laivan kaappaus ja sen selvittely näyttää joutuneen monen eri valtion viranomaisen riepoteltavaksi.

Tähän asti on ihmetelty, miksi laivalta meni niin pitkä aika ilmoittaa laivaa kohtaan tehdystä rikoksesta, vaikka nykyisten tietojen mukaan rikos vaikuttaa suhteellisen vakavalta - kymmenkunta naamioitunutta miestä meni laivaan, ja sitoi laivan 15-henkisen miehistön.

Nyt kaapatun laivan laivayhtiön, Solchart Mangementin, johtaja Viktor Matveje kertoo, että he tekivät ilmoituksen jo heti perjantaina, mutta Maltalle. Kaappauksen kohteeksi joutunut laiva seilaa merillä nimittäin Maltan lipun alla ja on näin ollen Maltan omaisuutta.

- Tehtäväni oli informoida viranomaisia. Tein niin heti viime perjantaina, ilmoitin Maltan viranomaisille, Matveje kertoo

Varustamo toimi oikein

Suomen viranomaisten mukaan varustamo on toiminut oikein. Rikoksen uhriksi joutuneen laivan kapteeni tekee sopimusten mukaan ilmoituksen varustamolleen sekä maahan, jonka lipun alla laiva seilaa. Ilmoituksen voi tehdä myös paikallisille viranomaisille, jos siihen näkee tarvetta.

Merenkulkulaitoksen meriturvallisuusjohtaja Tuomas Roudan mielestä lippuvaltion, eli tässä tapauksessa Maltan, olisi tullut ilmoittaa myös Ruotsin merihätäkeskukseen.

- Joskus on niin nopeita tilanteita, että laivasta ei ehditä joka paikkaan ilmoittaa, Routa sanoo.

Helsingin poliisille varustamo teki ilmoituksen tiistaina, josta se kulkeutui keskusrikospoliisin kautta Ruotsiin keskiviikkona.

Itämeren turvallisuustilannetta tutkinut tutkija Timo Hellenberg sanoo, että tapaus osoittaa selvästi, kuinka vanhat turvallisuusrakenteet ovat murtumassa.

Hän ei pidä kaappausta edes mitenkään yllättävänä.

- Riskit ovat muuttuneet ja näin ollen järjestelmien tulisi muuttua siihen suuntaan, että kyettäisiin hallitsemaan monimutkaisempia kriisitilanteita, Hellenberg sanoo.

Latvialaiset omistajat

Routa sanoo, että Ruotsissa viime viikolla kaapattu laiva olisikin latvialaisomisteinen, eikä suomalainen niin kuin tiedotusvälineissä on viime aikoina väitetty.

Routa sai tiedot Merenkulkulaitokselta, joka selvitti kuka on vastuussa laivan turvallisuusjärjestelmistä.

Turvallisuusjärjestelmien takaa löytyi yhtiö, joka olisi Arkangelissa. Lopullinen omistajaryhmä samojen papereiden mukaan olisi latvialaisia.

Suomessa ilmeisesti toimii Roudan mukaan vain ilmeisesti vain agentteja ja operatiivisia henkilöitä, jotka vastaavat esimerkiksi lastin ja Suomen pään paperikäsittelystä.