Pyöräkauppias kehottaa pyörällä liikkujaa varustautumaan tarpeeksi lämpimällä vaatetuksella.

Merja Mutka Pyöräpojilta Kokkolasta suosittaa, että posket kannattaa suojata pipon alle laitettavalla suojalakilla. Myös kypärä lämmittää. Rukkastyyppiset käsineet aluskäsineiden kanssa pitävät kädet lämpiminä. Jalat voi kenkien lisäksi suojata neopreenistä valmistetuilla kengänsuojilla. Toppahousut kruunaavat vaatetuksen ellei sitten jalkoja suojaamaan käytä joitain muita tuulenpitäviä housuja.

Kulkupeli vaatii myös erikoishuomiota. Syyshuollossa käyttäminen olisi taannut talvisen toimintakyvyn varmasti. Vaijereista poistetaan syyshuollossa kosteus ja vaijerit rasvataan.

Peli ei silti ole menetetty, jos syyshuolto jäi tekemättä. Merja Mutka suosittaa sijoittamaan pyörän katokseen tai autotalliin, koska pakkasten vastapainoksi pyörän pitäisi päästä välillä sulamaan.

Penkin päälle pipo

Penkin kastuminen kannattaisi estää. Satulan voi suojata esimerkiksi pipolla. Nastarenkaat olisivat asiantuntijan mukaan talvikeleillä ehdottomat, mutta jos niitä ei halua laittaa, renkaiden ilmanpaineen voi säätää alhaiseksi. Pehmeä rengas pitää paremmin tien pinnassa pakkasella. Kaatumista pelkäävän kannattaa säätää satula normaalia alemmaksi, jotta tasapainon menetystä voi kompensoida ottamalla vastaan jaloilla.

Huollettujen vaihteiden pitäisi toimia pakkasillakin. Merja Mutka arvelee kuitenkin, että pyörä voi joutua koetukselle pitkän työpäivän aikana.

- Jos pyörä on työpäivän aikana ihan taivasalla ja ensin tulee lunta ja sitten räntää, voi tulla ongelmia. Kannattaisi laittaa vaihde sellaiselle vaihteelle, että sillä on hyvä ajaa, jos käy niin, että se ei kunnolla enää toimi kotimatkalla.

Auton pakkasniksit

Autoliiton tiepalvelumies Seppo Rasmus ihmettelee, mistä pakkasista nyt oikein puhutaan. Lämpötilathan ovat vasta liikkuneet 20 asteen tietämillä. Tämän hetken pakkasista puuttuu Rasmuksen mielestä parikymmentä astetta huippupakkasista.

Silti tien päällä autoilijat ovat jo joutuneet vaikeuksiin. Tien päällä on nyt testattu vanhoja akkuja eli lisävirtaa on täytynyt käydä antamassa ja jopa vaihtamassa akkuakin.

Autoliiton konkari Rasmus suosittaa, että nesteiden pakkaskestävyys kannattaa tarkistaa. Korjaamoon tai huoltamolle voi tarkistuttaa, että jäähdyttäjänesteet sekä pissapojan nesteet kestävät pakkasta.

Katse kannattaa kohdistaa myös renkaisiin. Seppo Rasmus rauhoittelee, että ei kannata hermostua, jos pakkasella rengas näyttäisi olevan vähässä ilmassa. Vasta jos pienen ajamisen jälkeen rengas on edelleen tyhjän oloinen, voi lisätä ilmaa. Osa on sitä mieltä, että joka tankkauksessa pitäisi lisätä ilmaa. Seppo Rasmus on itse sitä mieltä, että jos edes joka toisessa tankkauksessa lisäisi, niin se olisi hyvä.

Auto narun jatkoksi

Moottorilämmitintä kannattaa käyttää, kun lämpötila laskee plus viiden alapuolelle. Auto käynnistyy helpommin, polttoainetta kuluu vähemmän ja ympäristökin kiittää.

Kun lämpötila on nollassa, lämmitysaika voisi olla puoli tuntia. Mitä kylmempää on, sen kauemmin voi lämmittää. Kun lämmittimen teho on 750W, puolitoista tuntia johdon päässä on hyvä aika, jos pakkasta on -25.

Jos niksit loppuvat kesken ja auto hyytyy tielle, kannattaa muistaa Autoliiton valtakunnallinen päivystysnumero 0200-8080.