Soklin malmi voisi kulkea Kovdoriin
Soklin kaivoksen ratavaihtoehtojen rinnalle on noussut ratalinjaus Soklista Venäjän Kovdoriin. Lannoiteyhtiö Yara Suomi kertoi Kovdorin vaihtoehdosta maanantaina Savukoskella.
Soklin vaiheet
- 1967: Soklin fosfaatti-niobi-esiintymä löydettiin
- 1986: Kaivosoikeudet siirtyivät Rautaruukki Oy:ltä Kemira Oy:lle
- 1980-luku: Laaja tutkimus- ja kehitysprojekti, joka loppui korkeiden kustannusten ja matalan hinnan takia
- 2007: Yara osti valtiolta Soklin kaivosoikeuden omistavan Kemira GrowHow'n
- 2007: Yara aloitti Soklin fostaattikaivoksen ympäristövaikutusten arvioinnin (YVA)
- 2008: Yaran arvion mukaan fosfaatti riittää ainakin 20 vuoden tuotantoon
- 2013 Rakennustyöt alkavat?
- 2015: Tuotanto alkaa?
Kovdorin rata nousi esille sen vuoksi, että ratalinja Soklista Kelloselkään kulkisi Natura-alueen läpi. Yara Suomi Oy ei aio hakea lupaa radan rakentamiseksi Natura-alueen läpi, koska se viivästyttäisi hanketta.
Yhtiön mukaan ainoa kannattava ratalinjaus Suomen puolella on Sallasta Naruskajärven kautta Sokliin.
Mikäli Soklin kaivoksen fosforimalmi kuljetettaisiin Kovdoriin, se myös rikastettaisiin siellä. Soklin 200 työpaikasta siirtyisi tällöin 70-100 Venäjälle.
Yara Suomen mukaan kaivos avataan vuonna 2015. Tällöin lastattaisiin ensimmäiset malmijunat. Soklin malmia kuljettaisi kaksi yli 800 metrin pituista junaa vuorokaudessa.
Soklin fosvoriesiintymä sijaitsee Savukosken kunnassa Itä-Lapissa. Savukosken kunta on vaatinut voimakkaasti kaivoksen avaamista. Alueen poromiehet ovat olleet huolissaan kaivoksen ja radan aiheuttamista ongelmista poronhoidolle.
Sallan kunnanjohtaja Kari Väyrynen sanoi maanantaina, ettei Sallan kunta kannata Sallan kautta kulkevaa ratavaihtoehtoa, mikäli porotalous vastustaa sitä.
YLE Uutiset