Sähkökatkos syynä Viking Mariellan ongelmiin
Viking Mariellan perjantaiöinen haveri johtui polttoainejärjestelmään vaikuttaneesta sähkökatkoksesta. Sähkökatkoksen takia Mariella ajelehti noin tunnin ohjauskyvyttömänä avomerellä. Meripelastuskeskuksen mukaan tilanne ei vaarantanut matkustajia tai meriliikennettä.
Viking Linen viestintäjohtaja Tuomas Nylund sanoo, että polttoainejärjestelmän apukoneeseen tuli sähkökatko. Sähkökatko sammutti apukoneen, mikä puolestaan sammutti polttoainejärjestelmän.
Laivan hätägeneraattori käynnistyi noin puoli minuuttia apukoneen sammumisen jälkeen. Hätägeneraattoria tuottaa sähköä laivan tärkeisiin toimintoihin, kuten viestintäjärjestelmiin, laivan komentosillalle ja valaistukseen.
- Näin saadaan aikaa ohittaa pääkoneen automatiikka ja käynnistää koneet manuaalisesti, Nylund täsmentää.
Mariellan tapauksessa pääkoneet käynnistettiin manuaalisesti. Laiva käytti hätägeneraattorin virtaa noin tunnin ajan.
Hätägeneraattorin sähkön tuottama valaistus on jonkin verran heikompi kuin normaalivalaistus. Nylund arvelee, että matkustajat eivät välttämättä edes huomaisi, että laivalla on siirrytty hätägeneraattorin käyttöön.
Mariellalla matkustajille tiedotettiin kuulutuksilla tapahtuneesta. Kuulutuksia ei kuitenkaan ulotettu hytteihin, sillä henkilökunta arvioi, että mahdollisesti nukkumassa olevia matkustajia ei ole tarpeen herättää.
Matkustajalauttojen blackoutit harvinaisia
Nylundin mukaan tämänkaltaiset sähkökatkokset eli niin sanotut blackout-tilanteet ovat matkustajalautoilla erityisen harvinaisia. Julkisuudessa risteilleitä tietoja matkustajalaivoilla yleisistä blackout-tilanteista Nylund selittää alusten määrällä.
- Itämerellä liikennöi huomattava määrä erilaisia, eri tyyppisiä, eri kokoisia aluksia. Tähän suureen määrään mahtuu tällaisia tapauksia, Nylund arvelee.
Nylundin mukaan Mariellalla on varauduttu tämänkaltaisiin sähkökatkoksiin kolminkertaisella varajärjestelmällä. Kun sähköä normaalisti tuottava koneisto menee pois päältä, varageneraattori käynnistyy automaattisesti. Jos apugeneraattorikaan ei toimisi, laivoilla on käytössä hätäakkujärjestelmä, joka tuottaa sähköä laivan kaikkein tärkeimpiin toimintoihin, kuten viestimiin ja komentosillalle.
Laivalla tapahtuva sähkökatkos on poikkeustilanne. Vaaratilanne on varsin voimakas ilmaus.
- Jos tällainen tilanne tapahtuisi esimerkiksi saaristossa, laivalla on kuitenkin liike-energiaa, ja laivaa voidaan ohjata, Nylund sanoo.
Näin saaristossa laivalle voidaan etsiä turvallinen paikka, jossa laiva voi laskea ankkurit.
YLE Uutiset