Autojen kilometrimaksu puhutti lukijoita

Alankomaiden hallitus on esittänyt siirtymistä kilometripohjaiseen tiemaksuun, jonka tarkoituksena on vähentää Alankomaiden hiilidioksidipäästöjä 10 prosenttia ja puolittaa ruuhkat. Satelliittipaikannukseen perustuva järjestelmä kerää tiedot jokaisen auton liikkeistä ja lähettää teiden käytöstä laskun auton omistajalle.

Kommentoijien mielestä järjestelmä olisi liian kallis ja monimutkainen. Heidän mielestään olisi parempi siirtää lisämaksu polttoaineen hintaan.

"Miksei lisähintaa laiteta suoraan polttoaineiden hintaan? Silloin eniten kuluttavilla autoilla ajetut kilometrit tulisivat automaattisesti kalliimmaksi. Nyt halutaan rankaista autoilusta sinänsä, ei saastuttamisesta. Ja sähköautolla ajetuista kilometreistä veloitetaan myös. Lisäksi järjestelmä on monimutkainen, kallis, altis virheille ja rikoksille. Se myös lisää valvontaa, mikä on aina kaksipiippuinen juttu. ---", kirjoittaa nimimerkki raindog.

Suomessakin vastaavaa paikannusjärjestelmää on esitetty pääkaupunkiseudun ruuhkamaksujen keräämiseen. Järjestelmä edellyttäisi GPS-laitteen asentamista jokaiseen autoon.

Nimimerkki Jappe kannattaa järjestelmän käyttöönottoa.

"Koska pääkaupunkiseudulla on maan parhaat joukkoliikennejärjestelyt, voitaisiin pääkaupunkiseudulla ajetusta kilometristä verottaa vaikkapa 20 senttiä ja vastaavasti Pohjois-Karjalassa riittäisi 5 senttiä kilometriltä. Ehdottomasti myös Suomeen on saatava tällainen järjestelmä nykyisen järjettömän uusiin autoihin kohdistuvan autoveron sijaan."

Toista mieltä on nimimerkki minä vaan, jonka mielestä kilometripohjainen maksu edesauttaisi maaseudun autioitumista.

"Jos halutaan maaseudun asutus lopettaa, niin tässäpä oiva lisä tuohon kehitykseen. Taitaa vain suurimmissa kaupungeissa olla kunnollinen paikallisliikenne. Oma työmatkani on 100 km päivässä, eli kannattamattomaksi taitaa tuo tulla, jos tälläinen idioottimainen asia voimaan tulisi. Jos niin tapahtuisi, vaihtoehdoksi muodostuisi kunnollinen paikallisliikenne, palvelujen saaminen myöskin pienille paikoille, lisääntyvä työmatkojen tukeminen yms. Mikään noista ei nykytaloudessa ole mahdollista..."

Järjestelmän valvonta herättää kysymyksiä.

"Miten tuota laitteen toimivuutta tarkkaillaan? Onko se ajoneuvon omistajan vastuulla 24/7 vai pelkästään vuosikatsastuksessa? Pidetäänkö kepsuratsioita, vai nappaako peltipoliisi mikäli kilpi ja signaali ei stemmaa? Alkaa laittomien torjuntakalujen maahantuonti ja pimeämyynti välittömästi kukoistaa. "Suojakilven" joka blokkaa signaalin saa parilla sadalla eurolla. Jospa emme tässä antaisi haitekkihuumaisten kelttien johtaa päättäjiämme harhateille?", kirjoittaa nimimerkki Huikhaitek.

"Ei tämän suunnitelman mukaan ihmisiä seurata, vaan autoja. Jos ei omien Isoveli valvoo -tyyppisten salaliittoteorioiden motivoimana halua GPS-laitteen tallentavan menojaan, ei autoa tarvitse käyttää, ja ympäristö kiittää", muistuttaa puolestaan nimimerkki henkilö.