Milloin kaasujalka painaa enemmän kuin lainkuuliaisuus?
Joka toinen ajattelee, että on tärkeämpää seurata liikenteen rytmiä kuin noudattaa nopeusrajoituksia. Suomalaiset suhtautuvat ylinopeuteen lepsummin kuin muihin liikennerikkomuksiin. Liikkuvan poliisin mukaan törkeät ylinopeudet ovat kesäliikenteessä arkipäivää. Missä tilanteissa itse lipsut nopeusrajoituksista? Kuinka määritellä vaarallinen kaahaus? Toimiiko peltipoliisi tehokkaasti? Kerro kokemuksistasi ja neuvoistasi.
Lähes puolet suomalaisista on sitä mieltä, että on tärkeämpää seurata liikenteen rytmiä kuin noudattaa nopeusrajoituksia, osoittaa Liikenneturvan tutkimus. Liikenneturvan tutkijan mukaan suhtautuminen ylinopeuksiin on kaksijakoista. Suurten ylinopeuksien riski tiedostetaan ja nopeusrajoituksia ja niiden valvontaa kannatetaan, mutta ylinopeutta ei paheksuta samassa määrin kuin muita liikennerikkomuksia. Liikenteen nopeusvalvonnan tehostamiseksi poliisi harkitsee parhaillaan peltipoliisien tiedon siirron muuttamista langattomaksi. Nykyisin tieto tallentuu muistilevyille, josta ne kerätään käsin.
Lisäksi liikkuvan poliisin törkeät ylinopeudet ovat kesäliikenteessä arkipäivää.
Tuoreimmat aiheesta: Suora linja
Keskustele: Mitä haluat kysyä Esko Aholta?
Entinen pääministeri, Sitran yliasiamies ja Nokia-johtaja Esko Aho tutkii ja opettaa Yhdysvalloissa Harvardin yliopistossa. Seuraavaksi hänestä tulee Venäjän kaupan edistäjä. Mitä Boston on opettanut hänelle Euroopasta ja Suomesta?
Keskustele: Joko narkolepsiajupakka on selvitetty?
Suomessa annettu sikainfluenssarokotus lisäsi myös aikuisten riskiä sairastua narkolepsiaan, vahvistaa Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen raportti. Aikuisten kohonnut sairastumisriski kesti noin kahdeksan kuukautta rokottamisesta. Joko rokotusjupakka on selvitetty?
Teemme juttua: Miten kalliin valmistujaislahjan ostat?
Ylioppilaat ja ammattiin valmistuneet juhlivat taas ensi viikolla. Juhliin saapuvan vieraan odotetaan yleensä muistavan vastavalmistunutta jotenkin. Onko sinulla valmistujaislahjan hintaan jokin kipuraja tai nyrkkisääntö?
Teemme juttua: Vieläkö kaupoista löytyy liian seksikkäitä lastenvaatteita?
Joitain lastenvaatteita on vedetty markkinoilta niiden sopimattomuuden takia. Suora linja selvittää, vieläkö liian seksikkäitä tai paljastavia lastenvaatteita myydään kaupoissa.
Keskustele: Ruokaturvallisuus puhuttaa - isoveli valvoo ostoksiasi - huolestuttaako?
Pakastekasvisten sisältämät rikkakasvin siemenkodat ovat vieneet ihmisiä sairaalahoitoon. Kauppaliike pystyy selvittämään, ketkä ovat ostaneet tätä tuotetta. Kumpi asia sinua huolestuttaa enemmän?
Keskustele: Mitä parisuhdemarkkinoilla oikein tapahtuu?
Parikymppiset naiset ovat pakkautuneet erityisesti Turkuun ja Helsinkiin. Miehet puolestaan jäävät armeijankin jälkeen kotiseudulleen pikkupaikkakunnille. Mitä parisuhdemarkkinoilla oikein tapahtuu?
Keskustele: Onko Suomen valtionjohto kaupparatsu?
Yle Uutisten keräämän aineiston perusteella näyttäisi siltä, että Suomen poliittisen johdon ulkomaanmatkoja ohjaa kauppa. Matkustuspäiviä on kerääntynyt kymmenen vuoden aikana eniten Venäjällä, Kiinassa ja Yhdysvalloissa. Onko valtionjohdon painopiste oikea? Miten vierailukohteiden ihmisoikeuskysymykset pitäisi huomioida?
Keskustele: Millainen on lapsiystävällinen kaupunki?
Millä perusteella kaupunki on lapsiystävällinen? Millä perusteella ei? Miten kehittäisit kaupunkia lapsiystävälliseksi?
Keskustele: Onko puoleltaöin alkavissa keikoissa mitään järkeä?
Hinnoittelevatko artistit itsensä ulos? Voiko bändi vaatia keikkajärjestäjältä litroittain viinaa ja täyden ylläpidon sukulaisilleenkin?
Keskustele: Pitäisikö seksuaalirikoksista antaa kovempia tuomioita?
Vuonna 2011 annetuissa raiskaustuomioista vain vähän yli puolessa tekijä sai ehdottoman vankeusrangaistuksen, loput selvisivät ehdollisella. Onko tämä oikein?
Uutisten kuukauden luetuimmat
"Me tiedämme missä asut"
Tapan. Raiskaan. Hakkaan. Häpäisen sinut. Miksi anonyymistä vihasta on tullut arkipäivää? Vihapuheen tarkoitus on häpäistä ja vaientaa. Tähän asti sen sisällöstä on vaiettu, koska se on liian likaista.
Opiskelija, joka nolasi talouseliitin
Tiukan talouskurin puolesta puhuvat poliitikot ja talousasiantuntijat saivat nenilleen, kun yliopisto-opiskelija osoitti, että heidän taajaan siteeraamansa tutkimus oli täynnä virheitä.
Väärin karpattu, Suomi ja Ruotsi
Vähähiilihydraattinen ruokavalio eli karppaus villitsi suomalaiset pari vuotta sitten. Lihaa ja rasvaa saa syödä oikein luvan kanssa - vai saako sittenkään? Asiantuntijan mukaan Suomessa ja Ruotsissa karppaus on ymmärretty osittain väärin.
DNA:lle väliaikainen markkinointikielto
Kielto on voimassa siihen saakka kunnes asia on lopullisesti ratkaistu.
Tahmaako netti koko ajan? Tarkista nämä
Hidastelevan laajakaistan syy voi piillä esimerkiksi langattomassa lähiverkossa tai liian pitkässä kuparikaapelissa. Mobiilinetin nopeusongelmat ovat oma lukunsa.
Täällä punkit aiheuttavat tauteja – katso alueesi tilanne
Punkkien aiheuttamat puutiaisaivotulehdukset ja borrelioosi ovat lisääntyneet voimakkaasti viime vuosina. Eniten vakavampia TBE-tartuntoja ilmeni viime vuonna Helsingin ja Uudenmaan sairaanhoitopiirin alueella. Asukaslukuun suhteutettuna tartuntoja oli eniten Ahvenanmaan jälkeen Kemin ja Simon alueilla.
HYKS jätti syöpäsairaan kuolemaan - ruotsalaiskirurgit pelastivat hengen
Helsingin ja Uudenmaan sairaanhoitopiiri on hävinnyt oikeusjutun, joka koski syöpäsairaan oikeutta hakeutua hoitoon Ruotsiin.
Brittilehti: Suomen euroviisussa on salasanoma
Krista Siegfrids sanoo, ettei hänen Marry me -laulunsa kannanotto ole poliittinen, vaan vetoomus sen puolesta, ettei rakkaudelle pitäisi asettaa sukupuolirajoja.
Maailman suurin huvijahti laskettiin vesille - suuri mysteeri
Azzam on maailman suurin huvijahti. Paljon muuta siitä ei tiedetäkään.
Käteissakotus olisi tuonut Gumball-kaahailijoilta miljoonan - poliisi sanoo bye bye
Gumball-autoilijoiden hurjat sakkorahat jäävät todennäköisesti Suomen valtion haaveeksi. Törkeään liikenteenvaarantamiseen syyllistyneet kuskit pääsevät Suomesta pois käytännössä ilman rangaistusta.
Tanskalaisteini löysi valtavan viikinkiaarteen
Rahakätkö on haudattu ilmeisesti noin vuonna 990. Osassa kolikoita on viikinkikuningas Harald Sinihampaan tunnus, mutta osa on peräisin jopa arabimaista saakka.
Kolme miestä pidätetty vuosikymmenen kestäneestä naissieppauksesta
Clevelandin asukkaat riemuitsevat kadonneiden tyttöjen löytymisestä. Sieppaus kesti yli kymmenen vuotta. Vahvistamattomat tiedot kertovat sieppaajien talossa olleen myös nuoria lapsia.
9 metrin jääkerros liukui järveltä - mökkikylä kumoon Kanadassa
Läntiseen Manitobaan on julistettu paikallinen hätätila, kertoo yleisradioyhtiö CBC.
Oleiletko parvekkeella ilman paitaa? Naapurisi voi valittaa
Kerrostalon parvekkeelta kantautuva melu ja grillinkäry poikivat valituksia herkästi keväisin. Auringonpalvontakin voi kismittää, kertoo lakiasiantuntija Marina Furuhjelm Isännöintiliitosta.
Ministeri reagoi Ylen tietoihin: Ajokortti on liian kallis
Myös eurooppalaisessa vertailussa Suomi on hintakärjessä.
Keskusta suosituin, SDP romahti
Hallituksen kompurointi sote- ja kuntauudistuksessa ja kehysriihen päätösten korjailuissa näkyy puolueiden kannatusluvissa. Vuosia gallup-kärjessä ollut kokoomus on menettänyt ykköspaikkansa ja SDP:n suosion lasku jatkuu.
Maksaminen mullistuu pian kassoilla - kauppaketjut empivät vielä
Kauppojen kassoilta löytyy jo laitteita, joilla voi tulevaisuudessa maksaa vain korttia vilauttamalla. Lähimaksamiseen sopivia maksukortteja saa myös jo pankeista.
"Kuulosti aprillipilalta" – uusi EU-direktiivi voi tuoda automerkeille omat liikkeet
Asetus kehottaa autokauppoja myymään erimerkkisiä autoja erillisistä rakennuksista ja eri henkilökunnilla. Autotuojat ry arvioi, että yhden merkin myymälät eivät toimi Suomessa.
Suosituilla pornosivuilla on paha virusongelma
Internetin suosituimmat pornosivustot altistavat käyttäjänsä yhä pahemmin haittaohjelmille. Alan asiantuntijan mukaan yli puolet tunnetun pornosivuston kävijöistä joutuu tekemisiin haittaohjelmien kanssa.
Ilmakehää tutkiva 75-metrinen ilmalaiva saapui Suomeen, satoja ihmisiä vastassa
Zeppeliini tekee tutkimuslentoja Suomessa kesäkuun puoleen väliin asti.
Kommentoi aihetta
(63 kommenttia)
Kirjoita uusi kommenttiKiitos! Kommenttisi on lähetetty Yle Uutisten toimitukseen. Julkaisemme kommentteja klo 07-23 välisenä aikana.
Yle Uutisten toimitus lukee kommentit ennen julkaisua. Asiattomia ja hyvien tapojen vastaisia kommentteja ei julkaista. Pitkiä kirjoituksia voidaan lyhentää, muuten kommentit julkaistaan sellaisenaan.
Kiitos! Ilmoituksesi asiattomasta kommentista on lähetetty Yle Uutisten toimitukseen.
Toimitus tarkastaa kommentin, josta ilmoitus on annettu ja poistaa tarvittaessa kommentin verkkosivuilta.
Nopeusmittarineuroosi
Ilmoita asiattomasta kommentistaKoska harva ajaa tahallaan vaarallista ylinopeutta, niin suurimmalle osalle autoilijoista valvonta kohdistuu käytännössä kykyyn pitää nopeus alle sakotusrajan ja havaita jokainen aleneva nopeusrajoitusmerkki. Tämä aiheuttaa autoilijalle väsymystä lisäävää ja muun liikenteen tarkkailua vähentävää yliaktiivista rajoitusmerkkien bongausta ja jatkuvaa nopeusmittarintarkkailua. Nousevan rajoitusmerkin havaitsematta jääminen taas aiheuttaa alinopeuden kautta ruuhkia ja sitä kautta liikenteen vaarantumista. Suuren tahattoman ylinopeussakon jälkeen kuljettajan katse ja ajatukset ovat korostuneesti nopeusmittarissa. Tätä psyykkistä häiriötilaa voisi kutsua nopeusmittarineuroosiksi ja olisi sinällään liikenneturvallisuuden vaarantajana tutkimisen arvoinen asia.
Neurootikko
Ilmoita asiattomasta kommentistaErittäin hyvä kommentti!
Olen huomannut myös itsessäni varsinkin määrätyillä väylillä sen että välttyäkseni ylinopeussakoilta ja kaahaajan stigmalta minun täytyy tinkiä muun liikenteen seuraamisesta koska silmäni eivät liiku itsenäisesti, toisistaan riippumatta kuten jollain kameleontilla.
Pitäisi pystyä seuraamaan takana, vasemmalla, edessä ja oikealla tapahtuvaa liikennettä sekä samanaikaisesti alituiseen vaihtuvia nopeusrajoitusmerkkejä, "linnunpönttöjä" ja nopeusmittaria. Kiirettä pitää...
Ollaanko tässä nopeusrajoitusten kiristyshuumassa siis menty jo sen rajan yli jolloin liialliset rajoitusmerkit ja pilkuntarkka valvonta kääntyvätkin jo tarkoitustaan vastaan?
Samaa mieltä
Ilmoita asiattomasta kommentistaPYSY MUUN LIIKENTEEN MUKANA! Jos taaksesi kertyy jonoa ja ohitustarvetta, ajat muuta liikennettä hitaammin ja velvollisuutesi on antaa tietä muille. Jos sinulla on jatkuva ohittelemisen tarve, ajat todennäköisesti ylinopeutta ja oman sekä muiden kanssa-autoilijoiden turvallisuuden takaamiseksi LASKE ajonopeutesi muun liikenteen tasolle. Tätä viisautta ovat vuosikymmenien saatossa jakaneet monet liikenteen ammattilaiset, mutta aina vaan löytyy maanteille näitä "Kukkahattu täti Moonikoita teitä tukkimaan ja Kalle kaahareita ajamaan hullun lailla".
Yhteispeliä
Ilmoita asiattomasta kommentistaEntäpä kun ajaa rajoitusten mukaan ja perässsä tulevat magneettina kertyvät perään. Täällä päin lasketaan taajamissa nopeuksia 40:stä 30:een, koska juuri sen 10 km/h alhaisemman nopeuden on todettu olevan merkitsevää turvallisuuden kannalta. Onko nykyihmiselle pieni kiire liikenteessä ja ylinopeus aina sallittua. Ei haluaisi toisten moraalinvartijana kuitenkaan siinä jonon kärjessä olla, vaikka itse pitää kiinni rajoituksista.
oletko
Ilmoita asiattomasta kommentistavarma ,että ajat ns: rajoituksen mukaan ? jos kuitenkin mielestäsi teet niin , anna toisten mennä jos haluavat. toisaalta sinun olisi myös syytä mieluummin pyrkiä tasaisen liikennevirran mukaan kuin säveltämään omia nopeuksiasi vaikkakin ne saattavat olla ns: pykälien mukaisia.
Liikenteen "vaarantanut"
Ilmoita asiattomasta kommentistaAjoin jonossa Lahdesta etelään eräänä sunnuntai-iltana. Mäntsälän risteyksessä edeltäni kääntyi auto vasemmalle 60km/h alueella. Oma nopeuteni hiipui n.20-30km/h ja takana tuli tiivis jono varmaan Lahteen asti. Painoin kaasua palauttaakseni nopeuden ripeästi jonon vauhtiin. Keskityin ympärillä olevaan liikenteeseen ja jalankulkijoihin, en nopeusmittariin. Päiväsakoille meni.
Kolmisenkymmentä km takana ohittamatta jonon kulkiessa tasaista rajoituksen mukaista nopeutta. Tarkoitus ei kiihdyttäessäkään ollut alkaa ohitella tai esitellä autoni kiihtyvyyttä. Vain välttää peräänajot ja ketjukolarit sekä seurata muuta liikennettä.
Noissa paikoissahan sitä kannattaa poliisin kytätä: rahaa tulee kun normaali turvallisuudesta huolehtiva kuljettaja painaa muutaman sekuntin reippaasti kaasua risteyksen kohdalta.
Jononkerääjille hyvä neuvo
Ilmoita asiattomasta kommentistaJos perääsi kertyy pitkä jono ja huomaat olevasi muiden kulkijoiden tukkona, niin päästä reilusti pari ensimmäistä puskurissasi roikkuvaa ohitse. Sen jälkeen kiihdytät autosi näiden kahden vauhtiin oman autosi ja pysyt siinä nopeudessa, näin et ole ensimmäisenä virkamiesten linnunpöntöille tullessa syöttinä. Mikään ei ole niin vaarallista kuin mittariajo hyvillä teillä liikennemerkkiviidakon ja sakkopönttöjen seassa, aivan niinkuin ketjun aloittaja kirjoitti. Näin kun toimit, niin olet turvallinen kuski ja sulaudut muiden kunnollisten autoilijoiden joukkoon jonon jatkoksi:)
Terv. nim. yli 45v. ratissa kolaritta ja paljon tien päällä.
Liikenteen "vaarantanut"
Ilmoita asiattomasta kommentistaYli 45km ratissa nimimerkille tiedoksi: En ollut jononkerääjä, paitsi takana Lahteen asti, myös edessäni oli jono varmaan Helsinkiin asti. Ajoin tasaista vauhtia muiden mukana.
Vauhtia oli pakko hiljentää kääntyvän takana, koska hän joutui vastaantulevan liikenteen takia pysähtymään. Mielestäni oli tarpeen pyrkiä takaisin turvavälin päähän edellä ajavasta, takana tulevien jaloista. Keskittyä saman aikaisesti tarkkailemaan muuta liikennettä. Siinä ei mittarin seuraaminen ollut ykkösprioriteetti, kalliiksi tuli.
Poliisit kärkkyvät rysäpaikoissa, joista sakkotulot ovat isompia. Ne, jotka tietävät rysäpaikat ja peltipöntöt ajavat muita reittejä. Siellä voi vetää mitä nopeutta itse tuntevat sopivaksi sakottajien häiritsemättä.
Ei taidolla vaan tuurilla...
Ilmoita asiattomasta kommentistaLipsun nopeusrajoituksista vain hetkellisesti, ohittaessani hitaampia ajoneuvoja. Eihän sekään luvallista ole mutta katson että se on terveellisempää kuin jäädä siihen vastaantulevien kaistalle "tyrkylle" liian pitkäksi aikaa.
Mikä siinä ylinopeudessa niin hienoa sitten on että siitä kannattaisi maksaa, jopa hengellään? Sitäpaitsi, ylinopeutta osaa ajaa täydellinen typeryskin. Hengissäpysyminen vaatiikin sitten jo jonkinasteista aivotoimintaa.
Taajama-alueilla kaahaamisen luokittelisin erityisen vaaralliseksi. Siitä hyvästä pitäisi ottaa kortti pois ja auto/moottoripyörä kaniin puoleksi vuodeksi.
Juhannusliikenteessä oli taas näitä wannabekimiräikkösiä liikkeellä pilvin pimein...
vw
Ilmoita asiattomasta kommentistaSama täällä, lipsun vain hetkellisesti, ohittaessani hyvällä kelillä alinopeutta ajavan. Ajelen ärsyttävyyteen asti vakionopeudensäädin päällä, saaden jonon taakseni alimmillanopeuksilla, kun eivät uskalla ohittaakaan. 80-100 nopeuksilla jotkut yrittää provosoida junnaavaa menoani kuitenkaan siinä onnistumatta.
Kalle
Ilmoita asiattomasta kommentistaEi taidolla vaan tuurilla... 10.7.; erittäin hyvä kommentti ja todella asiallinen.
RoiMatti
Ilmoita asiattomasta kommentistaPitkällä matkalla, hyvällä kelillä ja olemattoman liikenteen aikana alkaa kuskin aika käydä pitkäksi. Ei vaan ole tarpeeksi tekemistä. Joku alkaa räplätä äänilaitteiden kanssa, toinen soittelee joutavia puheluita, kolmas syö eväitä, tupakkamiehet polttavat ketjussa jne. Mutta yleisin tapa nostaa vireystasoa on pistää maisemat vaihtumaan ja määränpää lähemmäksi. Psykologiaa.
Edellä järkeilty koskee siiis ihan "tavallista" ihmistä. Luku erikseen ovat sitten testosteronilla ja piristeillä käyvät, vasta kortin saaneet uroot joilla on yhtä sekopäisiä matkustajia ajamassa takapenkiltä. Sellaiset eivät älyä mitä tilannenopeus on ja kaahaavat muun liikenteen seassa luoden hengenvaarallisia ohituksia ja muuta pahaa ennen kun darwinismi puuttuu peliin.
Liian lujaa?
Ilmoita asiattomasta kommentista"ylinopeus tai liian suuri tilannenopeus on noin joka toisen kuolemaan johtaneen moottoriajoneuvo-onnettomuuden taustalla" Eikö liikkeellä olo ole jokaisen onnettomuuden taustalla? Laki sanoo että kolaria ei saa ajaa.
Hölmöä että ylinopeus ja liian suuri tilannenopeus aina yhdistetään samaksi asiaksi. Ihan samoin viime viikolla väitettiin että moottoripyörän viritys aiheuttaa kolareita. Kolarin voi ajaa vaikka potkulaulalla jos tilannenopeus on väärä!
RoiMatti
Ilmoita asiattomasta kommentistaNiin tai juosta liian kovaa kaarteeseen niin että suistuu radalta ja diskataan :)
kolarissa ollut
Ilmoita asiattomasta kommentistaAjoi mopolla tien reunassa, niin takaa tuli henkilöauto suoraan päälleni. Lensin raviojaan. Auto pysähtyi ja kaksi vanhempaa mieshenkilöä harmittelivat etteivät nähneet ollenkaan mopolla ajajaa. Olivat kuulema niin keskittyneet seurusteluun. Sen jälkeen auto jatkoi matkaa.
Torikatua ajoi mopotyttö Rauhankadun risteykseen. Henkilöauto tuli Rauhankatua pitkin, mutta ei antanut teitä mopoilijalle. Yleensä pitäisi antaa tietä oikealta tulevalle, mutta eihän mopotytölle annettu tietä. Onneksi mopotyttö arvasi olla varuillaan eikä jäänyt auton alle. Taitavat olla sokeita nuo autolla ajajat vai onko se niin, että auto on turvallisempi kuljettajalle kuin mopo.
Hangossa nähnyt
Ilmoita asiattomasta kommentistaTörkeää hengenvaaran ,turvallisuus ja joukko terrori uhanteko omakotikadulla ,perheitten ja kotien ,pikkulapsien sekaan kuin miellyttää Hangossa ajavia autoiliota ja rekoilla ajavia painamaan kaasu pohjaa, kunnallisesti ja viranomas vapaasti ja suojeluin järkyttävissä kortteli ralli ajoin ja törkeissä ylinopeusissa omakotikadulla Tulliniemeen ?
Teroantero
Ilmoita asiattomasta kommentistaMoottoriratoja pitäisi saada lisää,sellaisia mihin jokainen voisi halutessaan mennä kokeilemaan menopelin rajoja. Sehän on aivan varma ,että ostipa uuden auton isä tai poika ,niin jossain vauheessa sitä kokeillaan ,että miten se uusi kosla tai pyörä kulkee,silloin olisi hyvä päästä radalle tyypittämään ,eikä muun liikenteen sekaan.
Otettakoon oppia Saksasta.
Poliisivaltio
Ilmoita asiattomasta kommentistaPoliisi määritteli oman hurjastelunsa tietyöalueella turvalliseksi. Jatkuva ohittelu ja hurja ylinopeus 50 km/h alueella jossa vilkas liikenne.
Näin poliisivaltiossa.
Poliisivaltio
Ilmoita asiattomasta kommentistaNiin, kyse ei ollut poliisin hälytysajosta vaan tarpeettomasta hurjastelusta. Muutama kantelu eduskunnan poliisiasiamiehelle ei aiheuttanut toimia. Kuitenkin poliiseiden hurjat ylinopeuden Imatra-Lappeenranta välillä vähentyneet havaintojeni mukaan.
Setämies
Ilmoita asiattomasta kommentistaSallitut nopeudet ovat jo vaarallisen korkeita, joten pitää siinä olla jotakin pahasti pielessä, että jokin pakkomielteisyys vaatii ajamaan ylinopeutta.
Paljon ajava
Ilmoita asiattomasta kommentistaMiksiköhän viranomainen kerää miljoonia ylinopeussakoilla. En usko, että kymmet tuhannet autoilijat tahallaan rikkovat lakia tai ovat pakkomielteisiä. Taitaa rajoitukset olla liian pieniä, eivät vastaa käytäntöä.
Vanha tuomarin ohje sanoo, että laki on väärä, jos sitä yleisesti rikotaan!
70 000 km / vuosi
Ilmoita asiattomasta kommentistaKävinpä lukaisemassa tutkimuksen yhteenvedon, ja tuo tutkimuksen uutisointi jaksaa ihmetyttää - tai oikeastaan ei sittenkään.
Jos tutkimusta analysoi lähemmin, niin huolestuttavaa on se, että muutamassa vuodessa tutkimukseen vastanneista rajoituksia noudattaneiden määrä on pudonnut puoleen, rajoitusten (lue sääntöjen) noudattamatta jättämistä ei katsota itseä koskevaksi, eli säännöistä ei tarvitse välittää. Ovat turhia?
Olisiko aika pysähtyä miettimään, mistä tämä johtuu. Ilmeisestikään nykyisiä rajoituksia ei enää pidetä mielekkäinä? Ja jos säännöt koetaan tällaisiksi, niin se johtaa muidenkin sääntöjen kohdalla välinpitämättömyyteen. Ei hyvä.
Nopeusrajoitushan on (tai mielestäni pitäisi olla) se nopeus, jota ao. paikassa voi käyttää PARHAISSA MAHDOLLISISSA olosuhteissa. Tätä voi itse kukin miettiä maanteillä ajellessaan, ollaanko nyt tässä. Jos rajoitusten taso on kohdallaan, tai liian korkea, niin miksi sitten tutkitusti lähes kaikki ajavat ylinopeutta (95% vastanneista)?
Punakone
Ilmoita asiattomasta kommentistaEi ole mielekkäitä nykyiset rajoitukset.
Itse ajan nykyään vähemmän kuin aiemmin, vain tuollaiset 25 tkm vuodessa, mutta kylläkin päivittäin.
Tunnustan ajavani päivittäin ylinopeutta. GPS:llä pidän sen yleensä alle sakotusrajan, joka on 9 km/h yli sallitun. Yleensä näin. Toisinaan ajelen tyhjillä teillä reippaamminkin. Hidastaen vastaantulijoiden kohdalla, ettei liipaisumetodilla saada kovin suurta nopeutta tutkaan. Sakkoa pidän ylimääräisenä verona, jonka suhteutan ajaettuihin kilometreihin. Sakkoja nopeudesta olen saanut yhteensä 630 euroa 1 500 000 km:n ajoillani.
Olen varmaankin sairas, kun en syyllisty asiasta! :)
70 000 km / vuosi
Ilmoita asiattomasta kommentistaJuuri näinhän sitä menetellään, entistä useampi, mitä enemmän rajoituksia lasketaan alle mielekkään - ja ennen kaikkea - kohtuulliseksi koetun tason.
Tuollaisella menettelyllä ei aiheuteta todellista vaaraa, ja usein voidaan välttää tuo 'nopeusvero' optimoimalla ajonopeus sakotusrajoihin. Ihan on oppivaisen ja tervepäisen ihmisen inhimillistä menettelyä tuo kuvaamasi toimintatapa. Miksipä siitä omantunontuskia itselleen luomaan, kun virkamieskoneistokin näpeertelee toissijaisuuksissa oikean liikenneturvallisuustyön kustannuksella tekemällä suuresta enemmistöstä turhaan kriminaaleja.
Mutta kai sitä rahaa pitää joka paikasta kiskoa, ja autoiluhan on siinä hyvä lypsylehmä - vieläpä 'turvallisuuden' nimissä. Valitettavasti vain muukin, ihan oikeasti turvallisuuteen vaikuttava sääntöjen noudattaminen taitaa mennä samalla mukana. Ja niitäkin tekoja viranomainen selittelee ylinopeudella ;)