• 

• 

Keikkabussien lempinimien taustalla on monenlaista tarinaa. Juha Torvinen Eppu Normaalista kertoo, että bändin toisen tai kolmannen bussin lempinimi oli Ketunpesä.

Torvisen mukaan nimi annettiin ilmeisesti siksi, että auto haisi todella pahalle.

- En ole koskaan haistanut ketunpesään, mutta sanovat, että todella pahalle haisee. Voit kuvitella, että kesäkuumalla kun viisi äijää hikoili bussissa, oli haju varma.

Eppu Normaalin jäsenet nimesivät muutakin kuin bussin. Tarina kertoo, että yhden keikkabussin takaosassa oli erään bändin jäsenen omistama patja, jonka nimi oli Verdun. Nimi tuli Verdunin taistelun mukaan, sillä tuhansia kaatui...

Juha Torvisen mukaan Eppu Normaalilla ei enää ole omaa keikkabussia, koska bändi keikkailee vähän.

Myös Negative käyttää vuokra-autoja. Bändin asioita hoitavan Hype Productionsin toimitusjohtajan Kari Penttisen mukaan bändi kutsuu niitä lempinimillä Lisko ja Kurski.

Pötköllä päästiin perille

Raisiolainen SIG-yhtye ehti 30 vuoden historian aikana käyttää kahta Volvoa.

Bändin pitkäaikaisen miksaajan ja kuljettajan Juha "Wode" Vuorijärven mukaan bändin viimeisen keikkabussin lempinimi oli Pommikone tai Pötkö.

Hän muistelee kerran korjanneensa vaihdelaatikkoa kesken ajon, kun vaihdetangon päästä irtosi ruuvi ja vitosvaihde jäi silmään.

- Roikuin pää alaspäin moottorikopassa matkan Piikkiöstä Lohjanharjulle. Rumpalilta tuli ohje, että aja niin pitkään, kuin naftaa riittää.

Matkan varrella oli onneksi huoltoasema, josta saatiin oikean kokoinen ruuvi. Muutaman kerran Pommikone syttyi palamaan, onneksi yleensä kun bändi oli palaamassa kotiin.

- Sen auton kanssa maattiin paljon tienpenkalla, mutta aina päästiin perille. Vuorijärvi muistelee.

Vuorijärvi toimi myös toisen raisiolaiskokoonpanon, Korroosion basistina. Bändillä ei varsinaista keikkabussia ollut, he tekivät matkaa vuoden 1974 Transitilla. Auto toimi kuulemma epävarmasti.

- Kuonahakuksi sitä kutsuttiin. Se ei koskaan lähtenyt kunnolla käymään, Vuorijärvi muistelee.

Kuskilla ja bussilla omanlaisensa suhde

Popedan kuljettaja Tomi Saarela kertoo, että nykyisellä bussilla on kyllä nimi, mutta sitä ei juuri käytetä.

Saarela ei ollut mukana Popedan edellisen bussin aikana, mutta tietää, että sen nimi vaihtui sponsorin mukaan. Auto tunnettiin muun muassa Tuuporina. Viimeiset vuotensa, nyt jo eläkkeellä useamman vuoden ollut Volvo tunnettiin Miinana.

- Se oli Suomen nopein keikkabussi, Saarela toteaa.

Uusi, vuoden 1995 Volvo on Saarelan mukaan hyvin bändinsä näköinen. Saarelan mukaan viime vuonna sillä kuljettiin reilut 50 000 kilometriä.

- Ei siis ihan hirveästi, Saarela suhteuttaa määrää.

Keikkabussi on tärkeä bändille, mutta unohtaa ei pidä kuljettajaa. Usein kuskin ja bussin välille muodostuukin jopa henkilökohtainen suhde.

- Vaikka auto on bändin vanhempien jäsenten nimissä, niin minun autohan se tavallaan on. Tiedän siitä kaiken ja pidän huolen, Saarela toteaa.

Jääkaappi, pleikkari ja karaoke bussissa

The Grammerssilla on vajaa pari vuotta ollut Turussa omistuksessa Biolan-bussina tunnettu Wiima-korinen Volvo B10M vuodelta 1983. The Grammersin Hannu Huitu toteaa, että oman bussin hankkiminen on osoittautunut unelmaratkaisuksi matkustusmukavuuden osalta aiempiin paketti-mersuihin verrattuna.

Bussin edellinen omistaja oli bändi nimeltä Scratch. Autosta löytyy 1500W invertteri, aggregaatti, Playstation, kotiteatteri, cd-soitin, karaoke, jääkaappi, wc, webasto, makuutilat 8:lle, istumapaikat 16:lle ja suuri tavaratila.

- Scratchin toiminnan hiivuttua bussi jäi Markku Vainio-Pekalle vuokrakäyttöön ja siitä tuli 2000-luvun alkupuolella tuttu näky suomen festarikesässä muun muassa Poets of the fallin ja Suurlähettiläiden ahkeran vuokrauksen ansiosta, Huitu kertoo.

Bussi on käynyt pyörinyt kolme viikkoa euroopassa Korpiklaanin ja Kivimetsän druidin yhteiskiertueella. Myös Negative ja Flinch, sekä muutama ruotsalainen metalli-bändi ja muutama polttariporulla ovat käyttäneet bussia.

- Vaikka bussi on iältään vanha, on se kuitenkin pidetty hyvässä kunnossa. Huollot ja muu ylläpito on hoidettu asiallisesti, minkä johdosta sillä on maine luotettavana ja asiallisena bussina eikä se ole niin sanotusti laulettu loppuun, Huitu toteaa.