Kymenlaakso |

Raideliikenteen valtion rahat suuntaavat pois Kymenlaaksosta

Kymenlaakson tarpeet raideliikenteessä on tyydytetty viime vuosina, sanoo Aimo Ahti. Valtio panostaa päärataan Oulun suunnalla ja idässä katsotaan Etelä-Karjalaan.

Allegro juna.
Allegro-junat ovat tyydyttäneet Kouvolan raideliikenteen tarpeita. Kuva: Kare Lehtonen / Yle

Etelä-Karjalan raidehankkeet ovat kärkisijalla itäisen raideliikenteen edunvalvonnassa. Nopeat Itäradat -neuvottelukunnan puheenjohtaja Aimo Ahti sanoo, että Kymenlaakson ja varsinkin Kouvolan tarpeet on tyydytetty hyvin viime vuosina.

- Kerava-Lahti-oikaisu lyhensi junamatkaa Kouvolasta Helsinkiin ja nopeat Allegro-junat mahdollistavat matkan Pietariin kahdessa tunnissa.

Kouvolassa elinkeinojohtajana toimiva Ahti sanoo, että tällä hetkellä ja lähivuosina Suomessa sijoitetaan raiteisiin eniten Seinäjoen ja Oulun suunnalla. Itä-Suomessa, edunvalvonnassa päähuomio on Etelä-Karjalassa.

- Keskeisimpiä asioita on Imatran kaksoisraide ja toisen raiteen saaminen Vainikkalaan. Toivomme että Imatran kaksoisraide toteutuisi mahdollisimman pian.

Se palvelee myös Kouvolaa, mitä paremmat yhteydet on Itä-Suomeen.

- Aimo Ahti

Nopeat itäradat -neuvottelukunta ajaa Itä-Suomen raiteiden etuja. Lobbausta tehdään Liikenneviraston, liikenneministeriön ja VR:n suuntaan. Ahti muistuttaa, että myös Kouvola hyötyy Itä-Suomen muista parannuksista.

- Se palvelee myös Kouvolaa, mitä paremmat yhteydet on Itä-Suomeen. Tietysti lisäksi aina on tällaisia pienempiä toivomuksia VR:n suuntaan. Esimerkiksi sen vuoksi, että odotusajat Kouvolassa saataisiin siedettäviksi, jotta Mikkelin ja Kuopion suunnasta olisi mahdollisimman hyvät yhteydet Pietariin.

Tuoreimmat aiheesta: Kymenlaakso

Pääuutiset

Suosittelemme

Tuoreimmat

Muualla Yle.fi:ssä