Turun vartiolentue oli joulupäivänä valvontalennolla Rajavartiolaitoksen Dornier-koneella Selkämerellä ja havaitsi, että Ruotsin merialueella ajelehtiva öljylautta on hajonnut ja kasvattanut pinta-alaansa jopa kymmenkertaiseksi aiempaan verrattuna. Lautta on pituudeltaan noin 20 kilometriä ja leveydeltään vajaat neljä kilometriä.

Se sijaitsee edelleen Ruotsin alueella noin 70 kilometriä Söderhamnista koilliseen.

Pinta-alan kasvaminen huolestuttaa Suomen ympäristökeskusta, koska öljyn kerääminen talteen vaikeutuu.

- Jos se menee ihan ohueksi kalvoksi, niin sen kerääminen on vaikeaa, sanoo päivystävä tarkastaja Uljas Hietapakka Suomen ympäristökeskuksesta.

Lautta ajelehti kohti Suomea toistakymmentä merimailia vuorokauden aikana.

Huonojen sääolosuhteiden takia Rauman satamassa odottavat öljyntorjunta-alukset Louhi ja Linja eivät ole pystyneet lähtemään merelle, kertoo Hietapakka. Myrskytuulen nopeus oli toisen joulupäivän aamuna esimerkiksi Porin edustalla jopa 25 metriä sekunnissa.

Valvontalentoja jatketaan

Turun vartiolentue teki uuden valvontalennon alueelle Tapaninpäivänä ja tutkiakseen, onko lautta laajentunut entisestään.

Öljylautan paksuutta ei pystytä tarkkaan määrittelemään, koska paksuuden määritteleminen perustuu öljykalvon väriin ja mäntyöljy ei tee eri värisävyjä. Öljyn määrää on siis vaikea arvioida. Mäntyöljy myös haihtuu erittäin huonosti, sanoo Uljas Hietapakka. Se saattaa myös painua pohjaan.

On hyvin vaikea arvioida, milloin öljypäästö tulisi Suomen rannikolle. Ilmatieteen laitos on jopa arvioinut, että ei vielä tämän vuoden puolella.

Lautta liikkuu hitaasti

Tuuli on länsilounaasta ja tämänhetkisten sääolosuhteiden perusteella lautta ajautuu vinosti kohti Suomea. Se on viime vuorokauden aikana liikkunut vain muutaman kymmenen kilometriä Suomen suuntaan. Jos sääolosuhteet eivät muutu, lautta voi ajautua Selkämerellä hieman Porin pohjoispuolelle, arvioi Hietapakka ympäristökeskuksesta.

Arvokkaimmat luontokohteet mahdollisen öljyvahingon kannalta Suomen puolella ovat Selkämeren kansallispuiston alueella Uudenkaupungin edustan ja Luvian saariston sekä Porin edustan välisellä alueella. Matalat vedet ja maantieteellinen rikkonaisuus lisäävät vahinkoalttiutta. Vuodenaika ei tosin ole pahin mahdollinen mahdollinen, jos öljy ajautuu Suomen rannikolle.