Laivoja on sataman laitureissa pari kolme, ja aamun tuntien aikana niitä tulee viisi lisää. Laivojen kuljettamat rekat päästetään pois aluksista, mutta ahtaustöitä ei tehdä. Näin sataman laiturit ruuhkautuvat.

Vuosaaren satamakeskuksen johtaja Kari Noroviita arvioi, että muu satama-alue ei kuitenkaan ruuhkaudu, sillä tieto lakosta on levinnyt tehokkaasti.

Noroviidan mukaan pelkästään Vuosaaren sataman pysähtymisellä on melko laajat vaikutukset Suomen ulkomaankauppaan.

Teollisuudelle tulossa kova lasku

Metsäteollisuuden mukaan lakko johtaa tehtaiden sulkemiseen. Metsäteollisuus ry:n mukaan ala menettää vientituloja 30 miljoonaa euroa jokaisena lakkopäivänä.

- Lakon vuoksi tuotantoa siirtyy pois Suomesta. Vientiasiakkaat ostavat puu- ja paperituotteita edelleen, mutta toimitukset eivät tule Suomesta. Lakon vaikutukset vähentävät suomalaista työtä ja työpaikkoja metsäteollisuudessa ja sen verkostossa muilla aloilla, arvioi Metsäteollisuus ry:n toimitusjohtaja Timo Jaatinen.

- Viime vuoden jälkimmäisellä puoliskolla metsäteollisuuden vienti alkoi jo elpyä, mutta nyt lakko romuttaa orastavan elpymisen. Yritysten ponnistelut suomalaisen tuotannon kilpailukyvyn parantamiseksi ovat myös valumassa hiekkaan, Jaatinen valittaa.

Stora Enson viestintäjohtaja Lauri Peltola arvioi keskiviikkona, että lakon vaikutukset ovat Suomen metsäteollisuuden maineelle peruuttamattomat.

Omat satamat pelastus

Metsäteollisuus on lähes kokonaan merikuljetusten varassa, samoin terästeollisuus, mutta Rautaruukki säästynee oman yksityisen satamansa turvin.

Neste-Oilin omia Naantalin- ja Skjöldvikin-öljysatamiakaan lakko ei koske.

Koko ulkomaankaupan liikevaihdossa kyse on mittavista menetyksistä. Viennin vuorokausitappiot ovat arviolta 160 miljoonan euron tuntumassa, tuonnin toista sataa miljoonaa.

Rypäleet ja jäävuorisalaatti loppuvat ensimmäisinä

Lakon vaikutukset alkavat tuntua pian myös tavallisen kuluttajan päivittäisostoksissa, arveli Satamaliiton toimitusjohtaja Markku Mylly ennen lakon alkua.

- Yleensä kaupalla ei ole suuria varastoja. Tuontielintarvikkeet vähenevät, ja jos lakko jatkuu pidempään, ne myös loppuvat varastoista, Mylly sanoo.

Alkuvaiheessa ei kyse ole kuitenkaan merkittävistä tuoteryhmistä, sanoo S-ryhmän tuonnista ja jakelusta vastaavan Inex Partnersin toimitusjohtaja Jorma Vehviläinen.

Myöskään kahvin loppumista ei tarvitse pelätä, sillä kahvialan yrityksistä vakuutetaan kahvinpapuvarastojen olevan täynnä.

Tiskiltä hävinnevät ensimmäisinä esimerkiksi rypäleet ja jäävuorisalaatti.

Ahtaajien lakko ei vaikuta matkustajalaivojen liikenteeseen, vaan niiden liikennöinti jatkuu normaaliaikataulujen mukaan.