Sodankylän kunta pyörittää Liikenneviraston pääjohtajaa tänään ja huomenna tutustumassa Keski-Lapin kaivoshankkeisiin ja kuulemassa, miten paljon tavaraa kohta kulkee ja miten se pitäisi kuljettaa. Kaksi päivää on ammuttu täyteen esittelyjä, keskusteluja ja tutustumiskäyntejä.

Sodankylä haluaakin paljon. Se haluaa rautatien Sodankylästä Rovaniemelle mahdollisimman pian. Se haluaa rautatien Jäämeren rantaan asti vuoteen 2035 mennessä. Ja se haluaa parannuksia valtatiehen Sodankylän ja Rovaniemen välillä.

Perustelut pohjaavat hyvin paljolti Sodankylän ja Keski-Lapin kaivoshankkeisiin.

Samaan aikaan Itä-Lapissa halutaan saada junarata Kemijärven kautta muun muassa Sokliin ja Venäjälle, ja Länsi-Lapissa liputetaan nyt Kolariin päättyvän radan puolesta.

Ensin selvitys valmiiksi

Liikenneviraston pääjohtaja Juhani Tervala ei vielä paljoa lupaile Sodankylän kunnan päättäjille.

- Mä enemmänkin vasta tutustun näihin kaivosasioihin Sodankylässä. Meillähän on käynnissä laajempi selvitys pohjoisen radoista, että kannattaako niitä rakentaa uusia ja millä perusteilla. Selvitys valmistuu tämän vuoden aikana, ja meillä on siitä iso kansainvälinen seminaari Rovaniemellä.

Keski-Lappiin on suunnitteilla useita uusia kaivoshankkeita. Kevitsan kaivos saattaa nostaa tuotannon 250 000 tonniin malmirikastetta vuodessa, ja läheisyyteen kaavaillaan ainakin yhtä isoa kultakaivosta. Toistaiseksi on kuitenkin vielä epäselvää, kuinka paljon kuljetuskapasitettia tulevaisuudessa tarvitaan.

- Mulla on se käsitys, että sehän on tässä aika kriittinen kysymys. Meidän kannalta on olennaista, että ratkeaa, kuinka paljon siellä tulee jatkossa tavaraa liikuteltavaksi. Näyttää nyt siltä, että sieltä on tulossa iso tonnimäärä, mutta ensin pitäisi saada päätöksiä niistä uusista kaivoksista.

- Eikä se ole niin, että joka kaivokselle automaattisesti rakennetaan rata. Vielä on auki, että kuka ne maksaa ja onko ne kaivosradat yksityisiä, joissa valtio on osakkaana?

Jäämeren-yhteys kaukana tulevaisuudessa

Niin sanottua Jäämeren rataa on väläytelty Lapissa useaan kertaan mahdollisena tulevaisuuden investointina, joka yhdistäisi Lapin Norjan ja koillisväylän kautta Aasian jättiläismäisille markkinoille. Jäämeren rata on mukana myös Liikenneviraston selvityksissä, mutta mihinkään lähitulevaisuuteen sitä lienee turha odottaa.

- Se kyllä vaatii tosi paljon liikennettä ja yhteistyötä norjalaisten kanssa. Se varmaan ratkeaa tässä, mutta kannattaako se ja mille tavaramäärille ja kuka sen maksaa, siinä on isoja kysymyksiä auki.