Taas tarttuu koulukuski ohjaimiin
Kun Lestijärvellä koululaiset palaavat maanantaina opintielle, kuljettaja Sakari Similä hyppää taas koulubussin rattiin. Kunnassa on vain yksi ainoa koulu, johon oppilaat kerätään eri puolilta kuntaa. Vuodesta kuluu 190 päivää koulukuljetuksiin, loppuvuosi tehdään sitten muita ajoja.
Lasten kuljettaminen päivittäin on vaatinut pitkäjänteistä suunnittelua. Lestijärveläisen koulukuljettaja Sakari Similän valmistautuminen koulujen alkuun alkoi jo varhain keväällä, jolloin listaa tehtiin yhteistyössä rehtorin kanssa.
- Reitit on suunniteltava oppilasmäärien ja maaston mukaan. Kaikilla teillä ei pysty isolla bussilla ajamaan, pienemmillä autoilla ajetaan pienemmät tiet, isommilla isommat.
Kesän aikana on tullut kuitenkin muutoksia.
- Yli-Lestin suunnasta tulikin yllättävän paljon oppilaita, ja suunnitelmia jouduttiin muuttamaan, viimeksi tällä viikolla. Nyt autot ovat jo ihan täynnä ja eskarilaiset jouduttiin siirtämään myöhempään kuljetukseen.
Isompi bussi varalla
Jos määrä vielä kasvaa, joudutaan ottamaan käyttöön nykyään vara-autona oleva isompi bussi. Koulukuljetuksen raja on viisi kilometriä. Viime vuosina bussikyyti on annettu niillekin, joiden koulumatka jää hieman määrämatkan alle.
- Nyt näyttää siltä, että autot tulevat täyteen, eikä kyytiin enää mahdu.
Sakari Similä aloittaa oppilaiden keräämisen aamuisin ennen kahdeksaa. Pysäkkejä on parikymmentä.
- Ensin lähdetään Valkeisen suunnasta ja välillä vien ensimmäiset oppilaat koululle. Sitten kerään koululaiset Syrinkylän suunnalta.
Koulukuljettaja vie oppilaita busseilla myös retkille, uimaan ja jalkapallopeleihin. Mukana on tällöin myös opettajia.
- Kun Lestijärvellä ei ole uimahallia, ajetaan Kinnulaan tai Lylynpisaraan Toholammin Härkänevalle.
Koulujen lakkautukset lisäävät kuljetuksia
Lestijärvellä koulukuljetuksia ajoivat aiemmin taksit. Kun Yli- Lestin koulu suljettiin ja kuntaan jäi vain yksi koulu, kuljetuksiin tarvittiin isompaa autoa. Sakari Similä puolestaan hankki pätevyyden ison bussin kuljettajaksi.
Similä rakensi ison autotallin, mikä tulikin tarpeeseen.
- Kyllä muutaman kerran aiemmin talvipakkasella oltiin kaapelit kädessä starttaamassa autoa. Nyt auton voi ottaa lämpimästä tallista, Similä muistelee.
Pienimmät muistavat turvavyön paremmin
Koulubussilta vaaditaan jokaiselle matkustajalle oma penkki ja turvavyöt. Lapset ovat erilaisia kuljetettavia kuin muut.
- Turvavöiden käytöstä on huolehdittava tarkemmin. Lapset eivät aina tahdo muistaa kiinnittää turvavöitä. Eskarilaiset laittavat ne yleensä aina heti, kun tulevat autoon, mutta isommille oppilaille asiasta pitää huomautella, kertoo Sakari Similä.
Tiukkoja paikkoja
Tiukkoja paikkoja tulee myös koulukuljettajalle, mutta onneksi harvoin.
- Kerran eräs isäntä kuljetti paaleja, jotka putosivat tielle bussin eteen. Siinä katsoin, että jarrutusmatka ei riitä ja piti nopeasti koukata penkan kautta. Kyllä sieltä juuri ja juuri pääsi.
Maaseudun sivutiet ovat olleet talvisin todella liukkaita. Bussia pysäytettäessä se on lähtenyt liukumaan ojaa kohti.
- Siinä on pitänyt tehdä nopeita liikkeitä, että auto on pysynyt tiellä.
Turvavöiden käyttö on näissä tilanteissa näyttänyt tarpeensa.
Tuoreimmat aiheesta: Keski-Pohjanmaa
Sisäilmaongelmat ajavat kaupunginteatterin evakkoon
Kokkolan kaupunginteatteri joutuu remonttiin terveyshaittojen takia. Huono sisäilma on aiheuttanut oireita näyttelijöille. Korvaavia tiloja haetaan Jungsborgilta.
Hyvä veli ei vieläkään kulje hameessa
Hyvä veli -verkostot ovat nykyään pääsääntöisesti myönteinen asia. Samankaltainen ajattelu - saman sukupuolen kesken - helpottaa toimintaa. Toisaalta verkoston sisällä törmäykset ovat hyvästäkin: erimielisyys rakentaa enemmän kuin samanmielisyys. Lauteilla asioita ei enää päätetä, mutta "aika mukavat vitsit" kuuluvat yhä kokousten jälkilöylyihin. Näin tiivistää pitkäaikainen hyvä veli.
Polvivamma pitää Forsellin sivussa 10-12 viikkoa
IFK Mariehamn koki kovan kolauksen, kun Petteri Forsell loukkaantui viime viikolla joukkueen harjoituksissa.
Kiusalla käynnistetylle keikallekin lähdetään tosissaan
Pelastuslaitos lähtee täydellä höyryllä liikenteeseen varsin usein turhaan. Keski-Pohjanmaan ja Pietarsaaren alueella jopa neljäsosa hälytyksistä on virheellisiä. Palomiesten hyppyyttäminen on lähes poikkeuksetta tahatonta, mutta mukaan mahtuu myös kiusantekoa.
Meijerityöt jatkuvat Toholammilla
Tiistaiaamuna alkanut lakko Maitokolmion Toholammin meijerillä ei ole toistaiseksi hiljentänyt tuotantolaitoksia. Ammattiliiton mukaan lakossa on nyt kahdeksan työntekijää. Osapuolet kartoittavat valmiuksia neuvotteluihin keskiviikon aikana.
Kova talvi koitui karppien kohtaloksi
Kokkolan karppilampi on tänä keväänä tyhjä. Kalat kuolivat happikatoon poikkeuksellisen kovana talvena. Tilannetta pahensi vielä suojaavan lumipeitteen puute, sillä lammen jäätä käytettiin luisteluun. Rannoilta on kerätty toukokuussa satakunta kuollutta karppia.
Pietarsaaren lukiokiista lähtöruutuun
Vieläkään ei tiedetä, missä suomenkieliset lukiolaiset aloittavat koulunsa syksyllä. Poliitikkojen valta- ja kielitaistelun aiheuttama epävarmuus haittaa koulutyötä. Ratkaisua haetaan torstaina.
Teiden päällystyöt ovat käynnistyneet
Pohjalaismaakuntien alueella tämän kesän aikana saa uuden päällysteen kaikkiaan 260 tiekilometriä Ely-keskus käyttää teiden päällystämiseen 15 miljoonaa euroa. Kesän päällystystyöt keskittyvät Vaasan, Uusikaarlepyyn ja Pietarsaaren sekä Närpiön maanteille.
Hopeapajuille kyytiä Kokkolassa
Hopeapajurivistö harveni Kokkolassa Suntin varressa tiistaina. Kaupunki kaatoi 12 lahovaurioista hopeapajua turvallisuussyistä pyöräteiden reunuksilta. Tilalle istutetaan uudet.
Lucina Hagmanin koulu sittenkin täysin uusiksi
Kokkolan kaupunki palasi Lucina Hagmanin koulun uudistuksessa alkuperäisiin suunnitelmiin. Kaupunginhallitus päätti, että sisäilmaongelmista kärsivän kälviäläiskoulun suunnittelua jatketaan kiireesti nyt siltä pohjalta, että kolme nykyistä rakennusta puretaan.
