Liikenneministeri: Venäjän aikeista vakavia seurauksia

- Siitä olisi todella vakavia seuraamuksia sekä Suomen omalle viennille että tietysti meidän transitoliikenteellemme. Voisi arvioida, että transitoliikenne halvaantuisi jopa täysin, toteaa liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) YLE Uutisten haastattelussa.

Vehviläisen mukaan Venäjän duuman käsiteltäväksi tuleva asetus iskisi myös satamaliikenteeseen, joka on jo nyt vähentynyt kymmeniä prosentteja huonon taloustilanteen takia. Erityisen suurissa vaikeuksissa ovat olleet Hangon ja Kotkan satamat.

Vehviläinen muistuttaa myös, että vain Kotkan satamassa on varauduttu lisäämään rautatiekuljetuksia, mutta sielläkin vain vähän. Samalla ministeri muistuttaa, että esitystä ei voida nopeasti toteuttaa, sillä Venäjän tuontilaitokset eivät yksinkertaisesti pysty ottamaan vastaan niin paljon tavaraa.

- Siitä tulisi täydellinen sotku, Vehviläinen toteaa.

Vehviläinen lähestyi jo Venäjää

- Tämä ei ole pelkästään Suomen ja Venäjän välinen kahdenkeskinen asia vaan mitä suurimmassa määrin myös EU-Venäjä-kysymys, koska asetus koskisi myös Viroa ja Latviaa, liikenneministeri Anu Vehviläinen toteaa.

- Nyt täytyy ensin katsoa, mitä tämä aiheuttaa, mutta ensimmäinen tehtävä on pyrkiä estämään, ettei tämä koskaan tule duuman hyväksymäksi asetukseksi, ministeri sanoo.

Vehviläisen mukaan hän on jo lähettänyt asiassa kirjeen kollegalleen Venäjällä yhdessä tulliasioista vastaavan ministeri Mari Kiviniemen (kesk.) kanssa. Lisäksi Vehviläinen on informoinut asiasta muun muassa Ruotsia, joka on pian aloittamassa EU:n puheenjohtajakauttaan.

Samalla hän muistuttaa, että asia on Maailman kauppajärjestö WTO:n yleisten periaatteiden vastainen.

Suomalaisministerin mukaan asetuksen taustalla on Venäjän tullilaitos, joka haluaa tarkemmin kontrolloida, mistä ja miten tuontitavarat Venäjälle tulevat. Asetus koskisi nyt myös Itämerta ja Mustaamerta, mutta entistä tarkemmin myös maarajoja.

- Korostan, että Venäjän liikenneministeriö vastustaa jyrkästi esitystä. Se on jo kaksi kertaa antanut tästä kielteisen lausunnon, Vehviläinen kertoo hankkeesta, joka on ollut jo pari viikkoa huhun asteella.

"Ehdotus on protektionismia"

Kotkan sataman toimitusjohtaja Kimmo Naski tyrmää Venäjän ehdotuksen konttiliikenteen siirtämisestä kokonaan rautateille.

Naskin mielestä ehdotus ei kuulu moderniin kaupankäyntiin ja sen periaatteisiin. Yksittäiset maat eivät voi hallinnollisilla päätöksillä vaikuttaa globaaleihin kuljetusreitteihin.

- Tämä on protektionistista toimintaa, siitä ei pääse mihinkään. Ehdotuksessa ei ole ajateltu kuljetusreittien kokonaisuutta, eikä asetusta ole mahdollista toteuttaa näillä kuljetusmäärillä. Rautatiekuljetusten kapasiteetti on aivan riittämätön, Naski toteaa.

Määräys mahdoton toteuttaa

Kotka on Suomen suurin konttisatama. Naskin mielestä asetuksen voimaantulo olisikin erittäin huono asia sataman kannalta.

Tarkempia lukuja vähenemisestä on Naskin mukaan vielä aikaista arvioida. Hän arvelee myös, että määräystä on mahdotonta toteuttaa nykyisillä liikennevolyymeilla.

- Päätöksiä voidaan tietysti aina tehdä, ja asetus on heidän vallassaan. On sitten eri asia, miten sitä voidaan soveltaa.

Kuljetuksia ollaan siirtämässä maanteiltä raiteille jo muutenkin, ja niihin on sitouduttu myös Kotkan satamassa. Naskin mukaan junakuljetuksia ei kuitenkaan voida lisätä määräyksillä.

- Ensin pitää rakentaa Infrastruktuuri. Nyt siihen pyritään määräyksillä, Naski toteaa.