[näytä kuva: Myyrmannissa oli taannoin käytössä puomit. Rikkoutuneita puomeja ei ole kannattanut korjata. (YLE / Mikko Haapanen) ]
Välinpitämätön parkkeeraaminen on lisääntynyt paikoin rajusti pääkaupunkiseudulla sen jälkeen kun hovioikeus marraskuussa totesi, ettei yksityisillä parkkifirmoilla ole oikeutta periä pysäköintivirhemaksuja.
Esimerkiksi Vantaalla kauppakeskusten parkkipaikkoja on käytetty häikäilemättä liityntäpysäköintiin juna-asemien lähellä.
- Kun aamulla parkkihallin ovet aukeavat, on jono oven takana ja autoja tulee hirveästi sisälle, päivittelee kauppakeskus Myyrmannista vastaava kiinteistöpäällikkö Mika Lehtonen kiinteistösijoitusyhtiö Cityconista. 1 200 autopaikan halliin saattaa tupsahtaa aamulla satakin autoa, joiden kuljettajat jatkavat matkaansa junalla.
- Ongelma on se, että ne vievät meidän parhaat asiakaspaikat, ja mehän halutaan ne meidän asiakkaille, Lehtonen tähdentää.
Sama riesa on vaivannut Tikkurilassa kauppakeskus Tikkurissa, jonka kiinteistöstä Lehtonen myös vastaa. Espoon Isossa Omenassa ei ole varsinaista liityntäpysäköintiä, mutta naapuruston asukkaat ovat alkaneet jättää autojaan yöksi kauppakeskuksen halliin.
Kaupungin pysäköinninvalvonta on alkanut kiinnostaa
Espoossa Leppävaaran Sello ratkaisi leväperäisen pysäköinnin tekemällä valvontasopimuksen kaupungin kanssa.
- Helsingissä töissä käyvät eivät enää välittäneet yksityisestä pysäköinninvalvonnasta, kertoo Sellon kiinteistöpäällikkö Riina Linnas.
Espoossa kunnallisen valvonnan kysyntä on lakimies Petteri Aumalan mukaan kasvanut "aivan räjähdysmäisesti", eikä kysyntään pystytä täysin vastaamaan.
Vantaalla ainakin kauppakeskukset Myyrmanni ja Tikkuri käyvät neuvotteluja kaupungin palveluista, mutta ne eivät ole ainoita.
- On aika vilkasta sillä rintamalla. Vireillä on tällä hetkellä seitsemän kohdetta. Nämä ovat nimenomaan kauppa- ja liikekeskuksia, sanoo Vantaan pysäköinninvalvoja, lakimies Sergei Podschivalow.
Myös Helsingissä kiinnostus kaupungin palvelua kohtaan on lisääntynyt. Johtavan pysäköinnintarkastajan Sari Huuhtasen mukaan kyselyt ovat koskeneet enimmäkseen Helsingin omistamia sairaala-alueita, mutta myös kauppakeskuksista on lähestytty.
[näytä kuva: Kiinteistöpäällikkö Mika Lehtonen näyttää, mistä luvattomat parkkeeraajat yleensä vievät parhaat asiakaspaikat (YLE / Mikko Haapanen) ] Yksityisten parkkifirmojen valttina joustavuus
Yksityiset parkkiyritykset toimivat vuodesta 2004 lähtien pääasiassa pääkaupunkiseudulla. Toiminta alkoi vaikeutua runsas vuosi sitten, kun Vantaan käräjäoikeus katsoi, ettei yksityisellä ole oikeutta periä jälkikäteen pysäköintimaksuja. Marraskuussa Helsingin hovioikeus vahvisti käräjäoikeuden näkemyksen. Päätöksestä on jätetty valituslupahakemus korkeimpaan oikeuteen.
Oikeusministeriö totesi viime keväänä, että yksityiset parkkifirmat voivat jatkaa toimintaansa. Oikeusprosessi kuitenkin romahdutti yritysten tulot. ParkPatrol lopetti pian hovioikeuden päätöksen jälkeen toimintansa kannattamattomana, ja ParkCom laittoi pillit pussiin eilen tiistaina.
Asiakkaat olivat yleensä tyytyväisiä parkkifirmojen palveluihin. Tästä kertoo sekin, että ParkComilla oli seitsemisensataa valvonnan kohdetta.
Yksityisten firmojen etuna kaupungin pysäköinninvalvontaan verrattuna oli joustavuus: ne toimivat niin kuin parkkialueen omistaja toivoo ilman byrokratiaa.
Kaupungit ovat yleensä vaatineet, että kiinteistön edustaja on paikalla, kun auto "laputetaan", eli virhemaksu kirjoitetaan. Lain mukaan yksityisellä alueella saa pysäköidä vain kiinteistön omistajan luvalla. Parkkifirmat toimivat myös virka-ajan ulkopuolella.
Kaupungit tinkivät nyt byrokratiasta
Kaupungit ovat nyt aiempia valmiimpia tekemään valtakirjoja, joiden mukaan laputtaminen käy päinsä ilman kiinteistön edustajan läsnäoloa. Myös Citycon on pääsemässä Vantaan kanssa itsenäisestä valvonnasta. Citycon ehti aiemmin kokeilla kaupungin palvelua Tikkurilassa, muttei ollut tyytyväinen.
- Valvontaa oli harvoin, käytiin ehkä kerran kuussa. Ihmiset laskivat, että 40 euroa kuussa on niin vähän, että autoa kannattaa säilyttää lämpimässä, kiinteistöpäällikkö Mika Lehtonen kertoo.
Nyt näyttää siltä, että neuvotteluissa onnistutaan sopimaan tiheämpi tarkastusväli. Myös valvonta-aikoihin on luvassa laajennusta.
- Nyt he ovat luvanneet toimia kuudesta kahdeksaantoista. Se on juuri se pahin aika meillä.
Molempien palvelu on ollut Cityconille ilmaista. Aiemmin tulot menivät yksityiselle, tulevaisuudessa kaupungille, jos valtuutus toteutuu. Mika Lehtosen mukaan yksityinen yritys oli valmis nollaamaan maksun, jos Myyrmanni pyysi.
- En ole ihan varma, antaako kaupunki anteeksi, jos he antavat sakkolapun ja soitan, että tämä oli meidän hyvä asiakas, eikä hänen kuuluisi maksaa.
Asuntoyhtiöt eivät ole kääntyneet sankoin joukoin kaupungin puoleen
Vantaalla on sopimus pysäköinninvalvonnasta parinsadan asunto-osakeyhtiön kanssa. Yksityisten parkkifirmojen kurimus ei kuitenkaan ole juuti näkynyt asuntoyhtiöiden kiinnostuksen lisääntymisenä.
- Siinä on kai pari uutta [valtuutussopimusta] tullut meille, muistelee sopimuksista vastaava lakimies Sergei Podschivalow.
Helsingissä kaupunki on valvonut yksityisalueita vain rajoitetusti.
- Kyllä meillä tässä keskustan alueella muutamia valtakirjoja on sellaisille alueille, jotka ovat lähellä julkisia katualueita, kertoo lakimies Kaija Kossila.
Helsingissä suurimmassa osassa valvontakohteista yksityisen alueen edustaja tulee vielä paikalle, kun väärinpysäköityjä autoja laputetaan.
Espoossa kysyntää olisi, mutta asuntoyhtiöiden itsenäinen kunnallinen valvonta kaatuu usein siihen, että liikennemerkit eivät ole yksityisalueella kunnossa. Tarkastajien pitää voida tietää, mikä auto todella on pysäköity pihaan luvatta.
YLE Uutiset / Mikko Haapanen