Vaaralliset tasoristeykset kalliita parannuskohteita
Vaarallisia tasoristeyksiä pyritään poistamaan, mutta näissäkin asioissa raha näyttelee suurta roolia. Vaarallisimmat tasoristeykset ovat yleensä korjauskustannuksiltaan niitä kalliimpia. Viimeisen kymmenen vuoden aikana tasoristeyksiä on poistettu tuhat, mutta edelleen onnettomuuksia tapahtuu.
Tasoristeysonnettomuuksia on tänä vuonna sattunut enemmän kuin viime vuonna yhteensä. Elokuun loppuun mennessä on kirjattu jo viisi kuolemantapausta, kun viime vuonna onnettomuuksissa kuoli vain kaksi ihmistä. Keskimäärin vuodessa tasoristeysonnettomuuksissa kuolee 2-10 ihmistä.
Tasoristeyksiä poistetaan silloin, kun rataosuudella muutenkin tehdään parannustöitä. Seinäjoki-Oulu- ja Tornio-Kolari -rataosuuksilla poistetaan tänä vuonna kymmeniä tasoristeyksiä. Myös Parikkala-Joensuu- ja Kouvola-Kuopio -rataosuuksilla tullaan tulevaisuudessa poistamaan tasoristeykset. Tasoristeyksiä poistetaan noin sata vuosittain.
VTT on kehittänyt turvallisuusarviointityökalun, joka laskee jokaiselle tasoristeykselle ennusteen tapahtuvasta onnettomuusmäärästä. Tämän mukaan riskialttiita tasoristeyksiä Suomessa on vajaa 150. Vaarallisia tasoristeyksiä on eniten Uudellamaalla, Varsinais-Suomessa ja Etelä-Pohjanmaalla.
- Tämä on vain laskennallinen luku. Tietysti jokainen tasoristeys on vaarallinen, jos siellä käyttäydytään huolimattomasti, sanoo Liikenneviraston ylitarkastaja Mikko Räsänen.
Liikennevirasto poistaa tasoristeyksiä rataosilta, joissa tavoitteena on nostaa rataosan nopeutta. Tasoristeyksiä ei sallita radoille, joiden nopeus tulee olemaan yli 140 km/h.
Liedossa tasoristeystyö käynnissä
Liedon asemalla sijaitseva kevyelle liikenteelle tarkoitettu Pahkamäen tasoristeys poistuu käytöstä ensi syksyyn mennessä. Kilometrin päähän rakennetaan kevyen liikenteen silta olemassa olevan maantiesillan viereen. 60-luvulta peräisin oleva maantiesilta on niin kapea, että kevyt liikenne ei mahdu sinne. Uuden sillan myötä radan ylitys tulee turvallisemmaksi.
- Tätä on odotettu hyvinkin 20 vuotta, eli tämä on pitkän odotuksen täyttymys. Lapsiperheet rakentavat tänne ahkerasti, joten koululaisliikenne radan yli on suurta. Tarve uudelle sillalle on todella akuutti, toteaa Liedon kaavoitusjohtaja Markku Niemi.
Liedon asemalla junaradan ylittävä kevyen liikenteen silta tulee maksamaan reilun miljoonan. Kunta maksaa kustannuksista puolet ja valtio puolet.
Viime vuosina tasoristeysten poistoon on käytetty 7-14 miljoonaa euroa vuodessa. Tasoristeyksiä poistetaan vuosittain noin sata, mutta silti onnettomuuksia sattuu. Ongelmana on raha, sillä tasoristeysten poisto tai turvallisuuden parantaminen maksaa.
Tietysti jokainen tasoristeys on vaarallinen, jos siellä käyttäydytään huolimattomasti.
- Vaarallisia tasoristeyksiä on todella paljon. Niitä on viime vuosina poistettu erittäin vähän, koska rahoitus on olematonta. Tämän takia vakavia onnettomuuksia Turunkin alueella on sattunut, toteaa tieinsinööri Pauli Laivo Varsinais-Suomen ELY-keskuksesta.
- Ongelma on se, että ns. helpot tasoristeykset on jo korvattu. Jäljelle jääneet ovat kalliita toimenpiteitä vaativat tasoristeykset, sanoo Liikenneviraston ylitarkastaja Mikko Räsänen.
Valtion rataverkolla on edelleen noin 3 000 tasoristeystä. Junaradan ylittäjän on siis syytä muistaa varovaisuus.
- Risteyksessähän se väistämisvelvollisuus on aina tienkäyttäjällä. Se on se lähtökohta, muistuttaa Liikenneviraston ylitarkastaja Mikko Räsänen.
Tuoreimmat aiheesta: Kotimaa
Viro aikoo vahvistaa armeijaansa - "Suomen liittyminen Natoon olisi turvallisuutta lisäävä tekijä"
Viron puolustusvoimien vuotuinen pääsotaharjoitus Kevätmyrsky huipentuu tällä viikolla.
Suomessa kesäistä, Keski-Euroopassa koleaa
Viikonlopun alla Pohjois-Lapissa on paistateltu auringossa, kun taas Sveitsissä on kärvistelty lumisateessa.
Naivismin tähdet tuikkivat Iittalan kesässä
Galaxin suurin naivistisen taiteen näyttely esittelee Iittalassa 45 alan huipputekijää. 25-vuotisjuhlakatselmus palauttaa myös jykevän Hannu Riikosen Heinäsen pariskunnan muotokuvan lähtöpisteeseen. Aira ja Kalevi Heinänen käynnistivät Iittalan naivistit vuonna 1988. Neljännesvuosisadassa naivismi on voittanut satojentuhansien katsojien sydämet.
Uusi teurastamo käsittelee päivittäin 500 nautaa
Atrian suurinvestointi Kauhajoella kuuluu Euroopan kymmenen suurimman teurastamon joukkoon. Nykytekniikan ansiosta naudanliha pystytään jäljittämään eläinkohtaisesti.
Eteiseen jätettyä ilmakuvataulua ei tarvinnut maksaa
Ilmakuvia kauppaava yrittäjä haki oikeusteitse korvausta verannalle jättämästään kuvataulusta. Yrittäjä oli jättänyt kuvan oheen lapun, jossa luki "soita ja varmista".
Puukotus junassa lähellä Lahden asemaa
Päijät-Hämeen poliisi sai noin klo 14.50 ilmoituksen puukotuksesta Inter-City -juna 68:ssa ennen Lahden asemaa.
Varasto tulipalon kärsineellä Ovakon tehtaalla riittää toistaiseksi
Toimituksia pyritään hoitamaan myös yhtiön Ruotsissa sijaitsevien tehtaiden avulla.
Päijät-Hämeen koulutuskonsernin tiloilla ajolähtö
Päijät-Hämeen koulutuskonsernin tilat menevät uusjakoon. Taustalla on talouden tiukentuminen ja opetusministeriön koulutuspaikkojen leikkaukset.
Fysiikkaa voi oppia vuoristoradassa
Kouvolan yhteiskoulun lukion opiskelijat kävivät mittaamassa G-voimia käytännössä. Paikkana toimi Tykkimäen huvipuisto. Opiskelijoiden mielestä vastaavanlaista luovaa opetusta voisi olla enemmänkin.
Keminmaa keksi hyppynarun MM-kisat
Pienessä Keminmaan kunnassa pompitaan hyppynarujuoksun maailmanmestaruuksista viikonloppuna. Kisoilla halutaan elvyttää hyppynarulla hyppimisen perinnettä, joka on vieras monelle lapselle.
