Tiede |

Wärtsilän tekniikkaa: Superristeilijässä suomalaista moottoritekniikkaa

Tarvitaan melkoista vääntöä liikuttamaan alusta, joka on lähes 400 metriä pitkä, ja jossa on väkeä pienen kaupungin verran. Myös sähköä tarvitaan vaikkapa 21 uima-altaan lämmittämiseen, ilmastointiin tai jääkuutioiden tekemiseen, joita laivalla kuluu vuorokaudessa 50 tonnia! Laivan sydän on kuusi suomalaista dieselmoottoria.

Oasis of the Seas - aluksen konehuone
Kuva: Wärtsilä

Laivan koneet tuottavat kaiken laivassa tarvittavan energian. Ne ovat aluksen voimalaitos, joiden tuottamalla sähköllä laivassa kaikki toimii.

Wärtsilän mukaan Oasis of the Seas on varustettu kaikkiaan kuudella Wärtsilä 46 -moottorilla, joista kolme on 12-sylinteristä ja kolme 16-sylinteristä ja joiden yhteisteho on yli 96 MW. Lisäksi laivan keulassa on neljä maailman suurimpiin kuuluvaa Wärtsilän 5,5 MW:n keulapotkuria.

Common rail-tekniikka

Wärtsilän moottoreissa käytetään common rail -tekniikkaa. Palamisprosessin ja muiden prosessien parametreja voidaan säätää alemmilla kuormitustasoilla, ja savupäästöjä voidaan vähentää.

1990-luvun puolivälissä kaasuturbiinit yrittivät korvata dieselmoottoreita risteilyaluksissa. Wärtsilä kehitti päästöjä vähentävän ratkaisun: tämä ratkaisu oli common rail -yhteispaineruiskutustekniikka, joka on nyt asennettu myös Oasis of the Seas -alukseen.

Laivamoottorienkin kehityksessä tavoite on tehdä voimanlähteistä ympäristöystävällisempiä. Tulevaisuudessa pääpaino on hyötysuhteen parantamisessa ja päästöjen vähentämisessä. Wärtsilän moottorit on valmistettu Italiassa, jonne valmistus siirrettiin Turusta.

Jättimäiset keulapotkurit

Suuressa aluksessa myös keulapotkurit ovat melkoiset. Wärtsilän mukaan niiden yhteenlaskettu teho on 22 MW - eli pelkästään keulapotkureissa on yhteensä enemmän vääntöä kuin tavallisessa rahtilaivassa.

Moottorit muodostavat periaatteessa voimalaitoksen, joiden tuottamalla sähköllä kaikki laivalla toimii. Suurin osa sähköstä käytetään laivan liikuttamiseen, mutta tässä uivassa lomakohteessa on monia muitakin sähkön käyttäjiä. -Laivan liikuttamisen jälkeen eniten energiaa kuluu ilmastointiin, kertoo Wärtsilän risteilyliiketoiminnan johtaja Fred Danska.

Puisto laivan sisällä

Nyt käyttöön otettavan Oasis of the Seas -aluksen matkustajamäärä on 5400 ja miehistöä siinä on 2165. Laivan kokonaistilavuus 225.282 bruttorekisteritonnia. Aluksen pituus keulasta perään on 360 metriä. Matkustajille on risteilyn aikana tarjolla monenlaista ajankulua.

Laivalla on mm. maailman ensimmäinen merellä purjehtiva puisto, jossa on yli 12 000 kasvia, 62 viiniköynnöstä, 56 puuta ja bamburuokoja. Laivassa on myös täysikokoinen karuselli, kalliokiipeilyseiniä ja kaksi lainelautailusimulaattoria, joissa matkustajat voivat kokeilla lainelautailua laivan kannella. Laivan perässä on vielä amfiteatterin tyylinen AquaTheater.

Lähteet:
YLE Uutiset

Kommentoi aihetta

(0 kommenttia)

Kirjoita kommentti

Vastaa alla olevaan kysymykseen. Kysymyksen on tarkoitus varmistaa, että lähetetty kommentti ei ole tietokoneella automaattisesti luotu häiriöviesti.

Kiitos! Kommenttisi on lähetetty Yle Uutisten toimitukseen. Julkaisemme kommentteja klo 07-23 välisenä aikana.

Yle Uutisten toimitus lukee kommentit ennen julkaisua. Asiattomia ja hyvien tapojen vastaisia kommentteja ei julkaista. Pitkiä kirjoituksia voidaan lyhentää, muuten kommentit julkaistaan sellaisenaan.

Kiitos! Ilmoituksesi asiattomasta kommentista on lähetetty Yle Uutisten toimitukseen. Käsittelemme ilmoituksia asiattomista kommenteista klo 07-23 välisenä aikana.

Toimitus tarkastaa kommentin, josta ilmoitus on annettu ja poistaa tarvittaessa kommentin verkkosivuilta.

Tuoreimmat aiheesta: Tiede

Pääuutiset

Suosittelemme

Tuoreimmat

Muualla Yle.fi:ssä