Hankkeen kustannusarvio on 5,1 miljardia euroa. Rakennustöiden pitäisi päästä vauhtiin 2014, ja käyttöön se voitaisiin tällä aikataululla vihkiä 2020.
Tanska on suostunut maksamaan tunnelin yksin, koska siitä on huomattavasti suurempi etu Tanskalle kuin Saksalle. Kustannusapua se pyrkii kuitenkin saamaan EU:lta sekä aikanaan tunnelin tullimaksuista.
Saksa ja Tanska sopivat tie- ja rautatieyhteyden rakentamisesta kolme vuotta sitten.