Saksan poliisi teki maaliskuun puolivälissä useilla paikkakunnilla yhtäaikaisen ratsian mittarinväärennyksiin erikoistuneen rikosliigan tiloihin. Yli 500 poliisia oli mukana iskussa, jonka tuloksena 24 henkilöä pidätettiin. Mittariliigan lonkerot ulottuivat saksalaispakkakuntien lisäksi Itävaltaan, Sveitsiin, Bulgariaan, Italiaan ja Ruotsiin.
Mittareiden manipulointi on Saksassa 5,8 miljardin rikollinen bisnes. Keskimäärin mittarilukeman väärentämisellä myyjä on saavuttanut 3 000 euron edun autoa kohden. Halvimmillaan manipulointi maksaa 50 euroa. Vuodesta 2005 saakka Tachojustierung-nimellä kulkeva toimenpide on ollut maassa rikos.
Mittareiden ruuvaaminen maan tapa
Saksan autoliiton ADAC:n tiedottaja Maximilian Maurer sanoo juuri ADAC:n käynnistäneen aikoinaan kampanjan, joka lopulta johti lainmuutokseen ja mittarimanipuloinnin kriminalisointiin.
- Valitettavasti lainmuutos ei ole vaikuttanut halutulla tavalla. Se on liian helppoa ja aivan liian halpaa. Se lisääntyy koko ajan, kun Saksasta on internetin myötä tullut kansainvälinen käytettyjen autojen ostomaa, sanoo Maurer.
Mittareiden ruuvaamisesta puhuttiin vielä silloin, kun matkamittarit olivat mekaanisia laitteita, joiden lukemia pystyi jokainen itse muuttamaan porakoneella hammasrattaita pyörittämällä. Mittareiden muututtua digitaalisiksi tarvitaan jo diagnosointiin sopivia laitteita. Siihenkin riittää sopivalla ohjelmalla sekä johdolla varustettu kannettava tietokone.
Mittareiden valmistajat ja autonvalmistajat ovat koko ajan manipuloijia jäljessä. Jopa niissä malleissa, joissa mittariin ei pääse edes enää pistokkeen kautta käsiksi, on jo keksitty keinoja mittarimanipulointiin.
- Olen itse nähnyt, kuinka tässä tapauksessa viimeisintä mallia oleva mittaristo jäädytettiin alle sataan miinusasteeseen, jolloin sen lukemat nollaantuivat. Sen jälkeen se otettiin uudelleen käyttöön, ADAC:n Maximilian Maurer toteaa.
Arvoauton tuojaa viilataan todennäköisimmin linssiin
Saksassa myytiin viime vuonna yli 6 000 000 käytettyä autoa. Maximilian Maurer on seurannut mittarimanipulointia jo vuosia. Toiminta muuttuu jatkuvasti ammattimaisemmaksi.
- Edes merkkihuolto ei pysty jälkeenpäin selvittämään, jos mittarin kimpussa on ollut huippuosaaja. Ammattimaisesti manipuloidussa autossa, väärennetty tieto tallentuu myös muihin auton järjestelmiin kuin pelkästään mittariin, Maurer muistuttaa.
ADAC:n selvitysten mukaan mittareita muunnellaan isoihin tai muodikkaisiin autoihin. Tällä hetkellä SUV-mallit eli isokokoiset lifestyle-maasturit ovat erityisen suosittuja kohteita.
Saksassa suuri vitsaus on leasing-autojen manipulointi. Leasing-autojen kilometrirajoituksia rikotaan surutta ja auto palautetaan sopimuksen päättyessä väärennettynä. Toinen nousussa oleva ongelmaryhmä ovat entiset autovuokraamojen autot. Suosituimmat merkit ovat Mercedes, BMW ja Audi.
- Tämä on meillä yhteiskunnallinen ongelma. Ihmisten pitäisi hiljalleen ymmärtää, että se on rikos. Eihän sellaista kolmen tonnin Golfia kukaan manipuloi, kun sillä ei voi tienata juuri mitään. Mitä isompi auto, sitä enemmän kilometrien karsimisella tienaa, sanoo Maurer.
Virheitä sattuu rikollisillekin
Saksan poliisin maaliskuisen ratsian kuvaavin tapaus oli Münchenistä tehty löytö. Neljä vuotta vanha BMW 530 oli tuotu Italiasta. Se oli kiillotettu ulkoisesti upeaan kuntoon. Mittarista löytyi 155 000 kilometriä. Hintapyyntö oli 15 999 euroa.
Todellisuudessa autolla oli ajettu 700 000 kilometriä ja sen arvo oli korkeintaan 6 000 euroa. Pelkästään Münchenissä poliisi otti haltuun 300 manipuloitua autoa.
- On salapoliisityötä meillekin selvittää autojen historiaa. Joskus paljastuu esimerkiksi sellaista, että öljynvaihdosta kertovia tarroja on liimattu huollossa päällekkäin, eivätkä rikolliset ole muistaneet niitä poistaa. Sieltä selviää sitten jo tehty öljynvaihto kilometrilukemassa, joka on mittarin mukaan vasta kymmenien tuhansien kilometrien päästä edessä, Maurer toteaa.
ADAC:n vinkki suomalaisille autonhakijoille on selkeä. Autolle kannattaa tehdä kuntotesti ennen ostopäätöstä. Esimerkiksi ADAC tarjoaa maksua vastaan tällaista testausta myös suomalaisille. ADAC:n jäsenille se on ilmainen, mutta ajan voi varata, vaikkei jäsen olekaan.
- Käytettyjen autojen testi on niin riippumaton kuin se voi olla. Tarkkaa kilometrilukemaa emme voi antaa, mutta siitä saa kunnollisen asiakirjan. Jos epäilemme autossa jotain, niin se kerrotaan aina, toteaa ADAC.n tiedottaja Maximilian Maurer.