Onnettomuustutkintalautakunta selvittää parhaillaan Klaukkalassa tapahtunutta kolaria, jossa kuoli nuori nainen. Poliisin mukaan kolari johtui suurelta osin uusien nastarenkaiden huonosta pidosta.
Poliisi kertoo, että renkaat oli asennettu naisen autoon vähän ennen onnettomuutta.
– Ne olivat oikein hyvännäköiset ja kaikki nastat olivat tallella, mutta niiden pito oli huono. Nasta ei purrut tiehen, sanoo tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Juha Juurinen Itä-Uudenmaan poliisilaitokselta.
Omaisten mukaan autoon oli ostettu neljä uutta rengasta, jotka oli vaihdettu rengasliikkeessä Klaukkalassa. Omaiset kertovat, että renkaissa ei ollut havaittavissa mitään normaalista poikkeavaa.
Onnettomuus tapahtui tammikuussa, kun naisen auto kääntyi jarrutustilanteessa jäisellä tiellä poikittain päin vastaantullutta hinausautoa. Kumpikaan kuljettajista ei ajanut ylinopeutta.
Nastat liian pienet ja syvällä
Poliisin mukaan uudet talvirenkaat olivat todennäköisesti lailliset. Ne oli pinnoitettu Kymenlaaksossa sijaitsevassa liikkeessä.
– Renkaat täyttivät lainkirjaimen, mutta olivat huonot. Firma olisi voinut asentaa nastat paremmin. Ne olivat liian pienet ja liian syvällä. Kun kädelläkin kokeili, niin nastan pisto ei ollut hirveän kova.
Poliisi odottaa parhaillaan onnettomuustutkintalautakunnan raporttia. Tällä hetkellä näyttää siltä, ettei asia etene syyteharkintaan.
Koko setti vaihtoon kerralla?
Nastarenkaiden laadussa on poliisin mukaan yleisesti ottaen valtavia eroja. Rikoskomisario Juha Juurinen sanoo, että saman auton alle ei kannattaisi asentaa yhtä aikaa sekä uusia että käytettyjä renkaita. Ennemmin olisi hyvä vaihtaa kaikki renkaat kerralla.
– Jos pito on kaikissa renkaissa sama, huonotkaan renkaat eivät ole niin vaaralliset.
Liikenneturvan mukaan on yleistä, että auton alla on yhtä aikaa eri-ikäisiä renkaita. Tutkimuspäällikkö Juha Valtonen on Juurisen kanssa eri mieltä siitä, kannattaako koko rengassetti vaihtaa kerralla.
– Jos toiset ovat lähes uudenveroiset ja toiset kuluneet, ei ole järkeä lähteä vaihtamaan kaikkia neljää. Renkaat kuluvat eri tahtia, joten hetken kuluttua uudetkaan renkaat eivät enää ole tasalaatuiset.
Kaikkea ei saa samaan renkaaseen
Renkaiden laatuerot johtuvat siitä, että niiden ominaisuudet on aina suunniteltu tiettyihin oloihin. Hyvä lumen ja jään pito, hilljainen ääni ja polttoaineen kannalta taloudellinen vierintävastus ovat teknisesti mahdoton yhdistelmä.
– Ominaisuudet sulkevat toisiaan pois. Hyvin lumella ja jäällä pitävä rengas edellyttää karkeaa kuviota ja poikittaisuraa. Se taas aiheuttaa automaattisesti vierintävastusta ja melua, toteaa Valtonen.
Kun renkaiden kansainvälisiä tyyppihyväksyntävaatimuksia on asetettu, etenkin Keski-Euroopassa on pidetty melua paljon isompana ongelmana kuin Suomessa.
– Suomi on joutunut etenkin raskaan kaluston osalta pitämään puoliaan siinä, ettei talviolosuhteissa hyvin toimivien renkaiden kehittämistä estetä teknisesti.
Tekstiä korjattu ja tarkennettu 12.4. klo 9:27: Otettu pois poliisin tiedot siitä, että kolariautoon oli vaihdettu vain takarenkaat ennen onnettomuutta. Omaisten mukaan kaikki renkaat olivat uudet. Lisätty, että renkaat oli vaihdettu rengasliikkeessä.
12.4. klo 11:41: Myös poliisi täsmentää, että kolariauton kaikki renkaat oli vaihdettu.