В марте 2022 года управление воздушного движения предупредило пилотов о сбоях в сигнале GPS. Неполадки затрагивали значительную часть Финляндии, а иногда и почти весь воздушный трафик страны.
Неполадки в сигнале GPS могут повлиять на рейсы, движение судов и даже на передачу электроэнергии. Несмотря на важность GPS, добиться сбоев в работе системы сравнительно несложно.
Финское агентство транспорта и связи Traficom не комментирует сбои в работе GPS.
– Откуда было осуществлено воздействие, после произошедшего узнать не получается, – констатирует глава агенства Яри Пёнтинен.
Редакция Yle MOT получила отправленные самолетами данные от американской компании ADS-B Exchange. С помощью этой информации удалось выявить на карте области, где системы не смогли определить точное местоположение лайнеров. В Финляндии были большие зоны, где наблюдались проблемы с GPS. Наибольшие трудности были в восточной части Финляндии.
Данные показывают, что речь идет не о кратковременных помехах, а о проблемах с GPS на протяжении сотен километров и нескольких минут. Чтобы воздействовать на такую большую территорию, требуется мощное оборудование. Характер сбоев дает понять, что это было намеренное воздействие, а его актором, вероятно, была государственная структура.
Эксперты считают вероятным воздействие России на воздушное пространство Финляндии. Так, военный эксперт Марко Эклунд допускает, что вмешательство в работу GPS могло исходить именно с российской стороны. Зоны помех соответствуют зоне действия баз российских сил радиоэлектронной борьбы.
У России есть центры РЭБ в Мурманске, Санкт-Петербурге, Курске, Калининграде и Псковской области.
Эклунд считает, что причина может быть в политике или противодействии западной разведке. Кроме того, российская сторона могла тестировать оборудование.