До змісту

Літаки у Фінляндії стикалися з масштабними збоями в роботі GPS, в Савонлінні літак не зміг приземлитися – за цим може стояти Росія

Йдеться не про короткочасні перешкоди, а про проблеми з GPS протягом сотень кілометрів і кількох хвилин, йдеться у розслідуванні редакції Yle MOT.

Graafinen kuva lentokoneen ikonista joka on kartan päällä reitillä Tallinnasta Savonlinnaan.
Експерти вважають ймовірним вплив Росії на повітряний простір Фінляндії. Зони перешкод відповідають зоні дії баз російських сил радіоелектронної боротьби. Зображення: Ilkka Kemppinen / Yle
Служба новин Yle

6 березня 2022 року літак естонської авіакомпанії, що летів до фінського міста Савонлінна, раптом втратив сигнал GPS. Посадка в аеропорті здійснюється автоматично, за показниками GPS, без допомоги диспетчера. Через втрату сигналу літак не зміг сісти навіть на сусідньому аеропорті за 60 кілометрів і врешті був змушений летіти до Таллінну.

Як зʼясувалося проблеми були в не в обладнанні літака.

Зі схожими проблемами зіткнулися й інші борти. Фінському транспортно-комунікаційному агентству Traficom повідомили про проблеми в Південній і Північній Карелії, Центральній Фінляндії та Північному і Південному Саво.

Редакція журналістських розслідувань Yle MOT отримала відправлені літаками дані від американської компанії ADS-B Exchange. За допомогою цієї інформації вдалося виявити на карті області, де системи не змогли визначити координати літаків. Найбільші проблеми з GPS були у східній частині Фінляндії.

Дані показують, що йдеться не про короткочасні перешкоди, а про проблеми з GPS протягом сотень кілометрів і кількох хвилин. Щоб впливати на таку велику територію, потрібне потужне обладнання. Характер збоїв дає зрозуміти, що це був навмисний вплив, а його здійснювала, ймовірно, державна структура.

Експерти вважають ймовірним вплив Росії на повітряний простір Фінляндії. Так, військовий експерт Марко Еклунд припускає, що втручання в роботу GPS могло виходити саме з російського боку. Зони перешкод відповідають зоні дії баз російських сил радіоелектронної боротьби.

У Росії є центри РЕБ у Мурманську, Санкт-Петербурзі, Курську, Калінінграді та Псковській області.

Еклунд вважає, що причина може бути в політиці або протидії західній розвідці. Крім того, російська сторона могла тестувати обладнання так би мовити, по живій мішені.

Генерал-майор Пекка Товері додає ще одну точку зору щодо мотивів втручання.

– Маленька неприємність це все одно неприємність. Це давній російський принцип, – констатує Товері.

На думку Товері, дії Росії небезпечні для повітряного, морського та наземного руху. Товері дивується, чому влада, тобто Traficom, не виносить питання на міжнародні форуми для обговорення.

Цей текст було перекладено та відредаговано з фінськомовних новин.

Останні: paketissa on 10 artikkelia