Генеральный секретарь Всемирной метеорологической организации Петтери Таалас отмечает, что изменение климата – самый большой риск для финской и мировой экономики.
По его словам, борьба с изменением климата должна идти как на уровне правительства и ЕС, так и среди потребителей. Однако политикам необходимо создать рамки, в которых люди и компании будут действовать.
При этом Таалас, выступивший в программе Yle ”Ykkösaamu”, отметил, что решающее значение имеет политика в отношении энергии, транспорта и питания, в частности, мясной промышленности.
– Энергия, транспорт и затем потребление. Если мы покупаем товары, произведенные с использованием ископаемой энергии, это не очень хорошо для климата. Что касается продуктов питания, то мы можем сократить вырубки тропических лесов. Леса мы вырубаем для выращивания сои, которой кормят скот. В пищевой отрасли также можно сократить использование мяса. Всемирный экономический форум доказал, что неспособность справиться с изменением климата – самый большой риск для мировой экономики уже в ближайшие 10 лет.
”Электрификация является разумным вариантом снижения выбросов от транспорта”
Также Таалас прокомментировал вопрос о запрете автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. По его мнению, четкий запрет авто с ДВС заставит автомобильную промышленность искать альтернативы.
В то же время он отметил, что двигатель внутреннего сгорания необязательно является самым вредным для климата вариантом, а все зависит от выбора топлива.
В ближайшем будущем электрификация, однако, является разумным вариантом снижения выбросов от транспорта, уверен Таалас.
– Интересно, удастся ли в долгосрочной перспективе снизить цены на синтетическое топливо до разумного уровня, и насколько перспективна, например, водородная технология, – заявил Таалас.
В субботу сообщалось, что Федеральное правительство Германии достигло соглашения с Еврокомиссией по вопросу о прекращении выпуска автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Об этом сообщили министр транспорта Германии Фолькер Виссинг и вице-президент Еврокомиссии Франс Тиммерманс.
По словам немецкого министра, транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания также могут быть вновь зарегистрированы после 2035 года, если они используют только топливо с нейтральным выбросом CO2.
Ранее он обратился к Еврокомиссии за разъяснением о статусе автомобилей с углеродно-нейтральным синтетическим топливом – так называемым электротопливом (E-Fuel), которое производится с помощью электроэнергии из воды и углекислого газа. В итоге для этого топлива было сделано исключение.