Расследование журналистов Svenska Yle начинается у финского порта и ведет на тысячи километров вглубь России.
Оказывается, что Финляндия является важной транзитной страной в международной контрабанде автомобилей. Документальный материал доступен на финском языке в программе MOT и на шведском языке в программе Spotlight.
Мы получаем наводку, согласно которой легковые автомобили грузят на судна в Германии, перевозят в Финляндию, а затем вывозят контрабандой в Россию.
В Россию до сих пор разрешен вывоз некоторых товаров. Большая часть из них проходит через финские порты.
У нас возникает подозрение, что через порт Котка в Россию везут также новые легковые автомобили, хотя это запрещено.
Новые люксовые автомобили по-прежнему пользуются спросом в России. Несмотря на санкции Запада, русские хотят тратить деньги, как раньше.
Большая часть новых машин попадает в Россию из Казахстана и Армении. Эти страны не вводили санкций против РФ.
Для Украины санкции играют важную роль.
– Санкции могут изолировать Россию и сократить ее возможности финансировать войну и производить оружие, – говорит посол Украины в Финляндии Ольга Диброва.
Мы отслеживаем обход санкций с помощью передатчиков
Мы хотим протестировать, нарушают ли продавцы автомобилей санкции ЕС, занимаясь поставкой новых автомобилей через Финляндию в Россию.
Мы решаем прикрепить маленькие радиомаяки на новые легковые авомобили, пересекающие российскую границу.
У Ваалимаа мы следуем за автовозом, который едет по направлению к российской границе.
Автовоз перевозит темно-синий BMW X3 и белый Lexus RX350. Возможно, там есть еще одна машина.
Нам удается зацепить жучки на две машины. Теперь мы можем следить за их передвижениями с помощью мобильного приложения.
Количество товаров, пересекающих российскую границу, резко сократилось после введения санкций ЕС. Поэтому у таможни появилось больше времени для проверок. Тем не менее не все грузовики и контейнеры досматриваются.
– У нас есть международная сеть, которая предоставляет информацию о компаниях в странах-отправителях и странах-получателях. Но мы не можем досматривать каждый груз, потому что тогда останавливается движение и торговля, - объясняет руководитель отдела таможенного контроля Сами Ракшит.
Автомобили везут на 5000 километров вглубь России
Машины, на которые мы установили радиомаяки, официально могут следовать в Среднюю Азию. Перевозка автомобилей через территорию России, например, в Казахстан, является законной, но оставлять их в России запрещено.
Однако таможне попадались случаи, когда у водителя грузовика было два разных таможенных документа.
– Нам показали документ, в котором говорилось, что груз направляется в Казахстан, но в машине был еще один документ для российской таможни. Из этого документа следовало, что груз направляется в Россию.
На следующий день после установки передатчиков автомобили пересекают российскую границу в Ваалимаа.
Сначала автомобили отправляются в Санкт-Петербург. В этом районе есть экспедиторская компания, которая помогает своим клиентам растаможить груз.
Через несколько дней автомобили продолжают путь в Москву. Место похоже на пункт сбора новых автомобилей. Наше контактное лицо не может найти автомобили с передатчиками.
Через несколько недель белый Lexus появляется в автосалоне на улице Пушкина в городе Томске. Цена автомобиля составляет около 100 000 евро.
С помощью передатчика мы видим, что синий BMW передвигается по Томску. Делаем вывод, что он продан и новый владелец взял автомобиль в эксплуатацию.
Кто продал автомобили в Томск и делает бизнес на перевозке автомобилей на 5000 километров вглубь России?
Контрабанду сложно выявить
Финским властям трудно поймать компании, нелегально экспортирующие товары в Россию.
Цепочка компаний, участвующих в этом процессе, может быть длинной, но ключевую роль играют транспортные фирмы. Именно они делают возможной контрабанду в Россию.
В Финляндии зарегистрировано несколько транспортных компаний с российским капиталом, которые ездят из финских портов до пограничной станции Ваалимаа. На компании также обратили внимание в транспортной отрасли.
– Со стороны кажется, что их деятельность резко возросла. Гораздо больше, чем у финских компаний, – считает Харри Санделл. Он является предпринимателем и членом правления ассоциации транспортной отрасли SKAL.
Наша проверка показывает, что по крайней мере три российские транспортные компании чувствуют себя очень хорошо. Их торговый оборот и рентабельность резко возросли после введения санкций ЕС против России.
Ни одна из российских транспортных компаний не захотела давать интервью, чтобы рассказать о своем бизнесе и объяснить, в чем причина роста рентабельности.
Lexus пересекает Атлантику и через Финляндию едет в Сибирь
Белый Lexus, за которым мы следили, появился в продаже на российском автомобильном сайте уже в феврале этого года. Машина тогда была новенькая, пробег всего 27 километров. Фотографии объявления были сделаны в Канаде.
Изображение номерного знака помогает найти предыдущего владельца автомобиля.
Первым владельцем автомобиля в Канаде является частное лицо с именем, похожим на русское. Через несколько дней после покупки автомобиля он продал его канадской экспортной компании Deluxauto Incorporated.
Канадская экспортная компания отрицает продажу автомобилей в Россию, а томский автодилер подтверждает, что белый Lexus привезен из Канады.
Россия находится под санкциями, поэтому мы не сотрудничаем с этой страной.
Deluxauto Incorporated, экспортная компания, Канада
Ввоз белого Lexus не был проблемой. В перевозке участвовали по меньшей мере четыре компании.
DeLux-Auto Logistic, продавец авто, Россия
Канада и США ввели против России такие же санкции, как и ЕС, поэтому экспорт новых автомобилей из этих стран в Россию тоже запрещен.
Министр иностранных дел Валтонен: не должно быть возможно
Это не должно быть возможно. Мы все должны нести ответственность, усилить наш контроль и прекраить обход санкций.
Elina Valtonen, министр иностранных дел (Коал.)
Наш эксперимент с применением передатчиков показал, что Финляндия является транзитной страной для экспорта автомобилей класса люкс в Россию.