Журналістське розслідування шведськомовної редакції новин Svenska Yle показує, що Фінляндія є важливою транзитною країною для нелегальної міжнародної торгівлі автомобілями.
Повну версію документального фільму можна переглянути фінською мовою на порталі Yle Areena.
Ми отримуємо підказку, що пасажирські автомобілі вантажать на вантажні судна в Німеччині, транспортують до Фінляндії та контрабандою направляють далі до Росії.
Вивіз деяких товарів до Росії все ще законний. Значна їх частина транспортується через фінські порти.
Ми підозрюємо, що через порт Котка в Росію експортують і нові легкові автомобілі, хоча це заборонено.
У Росії все ще є попит на нові дорогі машини. Попри санкції Заходу, росіяни хочуть жити, як і раніше.
Більшість нових автомобілів імпортується в Росію з Казахстану та Вірменії. Ці країни не запровадили санкцій проти Росії.
Для України санкції означають дуже багато.
– Санкції можуть ізолювати Росію і зменшити її здатність фінансувати війну і виробництво зброї, – вважає посол України у Фінляндії Ольга Діброва.
Журналісти використували передавачі для вивчення ухилення від санкцій
Прикріплення передавачів до пасажирських автомобілів є винятковим методом збору даних.
Біля прикордонного пункту Ваалімаа слідуємо за автовозом, який прямує до російського кордону.
У якості вантажа темно-синій BMW X3 і білий Lexus RX350. На борту може бути третя машина.
Нам вдалося прикріпити передавачі до двох машин. За допомогою програми ми можемо стежити за їхнім переміщенням.
Використання передавачів було обрано тому, що це єдиний спосіб з'ясувати, чи порушують компанії та окремі особи санкції, що має велике суспільне значення.
Обсяг товарів, що перетинають російський кордон, різко скоротився після запровадження санкцій ЄС. Тому митниця має більше часу для контролю. Проте не кожна вантажівка і контейнер проходять перевірку.
– У нас є міжнародна мережа, яка надає інформацію про компанії в країнах-відправниках і країнах-одержувачах. Але ми не можемо перевіряти кожен вантаж, тому що тоді рух і торгівля зупиняються, – говорить Самі Ракшіт, начальник відділу митного контролю.
Автомобілі везуть на 5000 кілометрів в глибину Росії
Автомобілі, на яких ми встановили передавачі, за документами можуть прямувати до Центральної Азії. Перевезення автомобілів через Росію, наприклад, до Казахстану, є законним, але залишати їх у Росії – незаконно.
Однак митниця виявила випадки, коли водій вантажівки мав два різних митних документи.
– Нам показали документ, в якому йшлося про те, що вантаж прямує до Казахстану, але в машині був ще один документ для російської митниці. Цей документ показував, що вантаж прямує до Росії.
Наступного дня після встановлення передавачів автомобілі перетинають російський кордон у Ваалімаа.
Машини спочатку їдуть до Петербурга. В регіоні працює експедиторська компанія, яка допомагає своїм клієнтам з митним оформленням вантажів.
За кілька днів машини продовжують рух до Москви. Ця територія виглядає як пункт збору нових автомобілів. Наша контактна особа не може знайти автомобілі, обладнані передавачами.
Через кілька тижнів білий Lexus знайшли в автосалоні на вулиці Пушкіна в місті Томськ, в Сибіру. Ціна автомобіля близько 100 000 євро.
За допомогою передавача ми бачимо, що синій BMW рухається Томськом. Ми робимо висновок, що його продали і новий власник забрав машину.
Хто продавав автомобілі в Томськ і робить бізнес на перевезенні машин за 5 000 кілометрів через всю Росію?
Контрабанду важко виявити
Фінській владі важко ловити компанії, які нелегально експортують товари до Росії.
Ланцюжок залучених компаній може бути довгим, але транспортні компанії відіграють ключову роль. Вони роблять контрабанду в Росію можливою.
У Фінляндії зареєстровано кілька транспортних компаній з російським капіталом, які здійснюють перевезення з фінських портів до прикордонної станції Ваалімаа. Ці компанії також привернули увагу фахівців у галузі.
– З боку здається, що їхня активність різко зросла. Набагато більше, ніж у фінських компаній, – каже Гаррі Санделл. Він підприємець і член правління SKAL, асоціації транспортної галузі.
Наше дослідження показує, що принаймні три російські транспортні компанії мають дуже добрі справи. Оборот і прибутковість різко зросли після запровадження антиросійських санкцій ЄС.
Жодна з російських транспортних компаній не захотіла давати інтерв'ю, щоб пояснити свій бізнес і причини зростання прибутковості.
Lexus перетинає Атлантику через Фінляндію до Сибіру
Білий Lexus, за яким ми стежимо, був виставлений на продаж на російському автомобільному сайті з лютого цього року. На той час автомобіль був абсолютно новим, з пробігом лише 27 кілометрів. Фотографії в оголошенні були зроблені в Канаді.
Знімок реєстраційного знаку допоможе знайти попереднього власника вашого автомобіля.
Першим власником автомобіля в Канаді стала приватна особа, ім'я якої, як виявилося, російське. Через кілька днів після купівлі автомобіля він продав його канадській експортній компанії Deluxauto Incorporated.
Канадська експортна компанія заперечує продаж автомобілів до Росії, тоді як томський автодилер підтверджує, що білий Lexus походить з Канади.
Пригнати білий "Лексус" не було проблемою. У цьому були задіяні щонайменше чотири компанії.
І Канада, і США мають такі ж санкції проти Росії, як і ЄС, тому експорт нових автомобілів з цих країн до Росії також заборонений.
Міністерка закордонних справ Валтонен: Це не повинно бути можливим
Це не повинно бути можливим. Ми всі маємо взяти на себе відповідальність, активізувати нашу діяльність і не допустити ухилення від санкцій.
Еліна Валтонен, міністерка закордонних справ Фінляндії (Коаліційна партія).
Експеримент з передавачами показує, що Фінляндія є транзитною країною для експорту розкішних автомобілів до Росії.
Цей текст було перекладено та відредаговано з фінськомовних новин.