Hyppää pääsisältöön

Viimeinen Eltsun ajo ennen talvisotaa

Julkaistu . Päivitetty

Seitsemännessä Eläintarhanajossa oli mukana ulkomaisia kilpailijoita seitsemästä maasta. Moottoripyöräilijät pitivät Eläintarhassa isäntämaan kunniaa yllä.

Tietolaatikko

Pienempien moottoripyörien voittajat olivat hollantilainen Binder ja Saksan Wünsche

C-luokassa Suomi otti kolmoisvoiton: Raine Lampinen (Norton) voitti 107.5 km:n keskituntinopeudellaan, ja seuraavina maaliin tulivat Otto Brandt ja H. Lindström

1.5-2-litraisten urheiluvaunujen luokan voitti saksalainen U. Richter (BMW) ja pienemmän luokan hänen maanmiehensä K. Haeberle (Hanomag)

Kilpavaunujen sarjassa oli viisi osanottajaa, joista voiton peri nuori ruotsalainen A. Westerblom Alfa Romeolla

Järjestäjien pettymykseksi vieraiden joukosta puuttuivat Euroopan radoilla voitokkaasti esiintyneet Mercedes Benz ja Auto Union.

Reino Hirviseppä höystää selostustaan hevosurheilutermein: ajajat nousevat "ratsunsa selkään" ja ohjaavat "vikuroivia varsojaan".

Kolmessa autoluokassa ajoi yhteensä 13 autoa. Lehdistössä ajoja pidettiin latteina.

Aiheeseen liittyvää

  • 10. Eläintarhan ajoissa ennätysyleisö

    Sodan jälkeen bensiinistä oli pulaa

    "Hullukaan ei pääse selville siitä, kuka johtaa ja kuka voittaa", toteaa 10. Eläintarhanajon filmiselostaja. Suomalaisajajat ottivat vuonna 1948 silti neljä voittoa kuudesta.

  • F3-sarja toista kertaa Eläintarhassa

    12. Eläintarhanajon kohokohta oli 500-kuutioisten kääpiö- eli F3-autojen tiivistunnelmainen kilpailu. Curt Lincolnista tuli vuonna 1950 kääpiöautojen suomalaissankari.

  • Eläintarhan moottoripyöräsurma

    Vuonna 1953 ajettua 14. Eläintarhanajoa varjosti suomalaisen Carl-Olof Tötterströmin traaginen kuolema 500-kuutioisten moottoripyörien kilpailussa.

  • Ulkomaalaisjuhlaa Eltsussa 1954

    Jaguar päihitti Ferrarit sarjavalmisteisten urheiluautojen kilpailussa vuoden 1954 Eläintarhanajoissa. Ulkomaiset vieraat jylläsivät lähes kaikissa muissakin luokissa.