Hyppää pääsisältöön

Maarianhaminan lentoturma 1963 vaati ihmishenkiä

Julkaistu . Päivitetty

Helsingistä Turun kautta Maarianhaminaan matkalla olleen matkustajakoneen putoaminen vaati 22 ihmisen hengen marraskuussa 1963. Palavasta koneesta pelastui kolme ihmistä.

Aeron Douglas DC-3-kone lähestyi Maarianhaminaa marraskuun 8:ntena 1963 iltakuuden aikoihin, kun sen lentokorkeus tuntemattomasta syystä putosi liian alhaiseksi. Kone osui puihin, kiertyi selälleen, putosi maahan ja syttyi tuleen.

Lennolla oli mukana 21 matkustajaa, kaksi lentäjää sekä lentoemäntä. Lisäksi koneen ohjaamossa istui lentoyhtiössä aiemmin työskennellyt lentäjä.

Onnettomuudesta selvisivät koneen lentoemäntä sekä kaksi matkustajaa.

Viikkoa myöhemmin elokuvateattereissa esitetty katsaus kertaa tapahtumat rauhallisesti. Pääpaino on turvallisuudentunteen luomisella: turmasta huolimatta lentäminen on turvallinen tapa matkustaa. Myös turmasta selvinnyt lentoemäntä vakuuttaa, etteivät koneen alassyöksy ja täpärä pelastuminen aiheuttaneet hänelle lentopelkoa.

Keskustele

Aiheeseen liittyvää

2014

  • Jämijärven lento-onnettomuuden uutisgrafiikkaa. Suomen kartta.

    Jämijärven lento-onnettomuus

    Onnettomuudessa kuoli kahdeksan ihmistä.

    Pääsiäissunnuntaina 20. huhtikuuta 2014 laskuvarjohyppääjiä kuljettanut lentokone syöksyi maahan Jämijärven lentokentän läheisyydessä Satakunnassa. Onnettomuudessa kuoli kahdeksan ihmistä. Turmakone oli itse rakennettu. Onnettomuus aloitti keskustelun ilmailuharrastuksen valvonnasta ja harrastajien koulutuksesta Suomessa.

2012

  • Haaveissa siintää lentoemännän ammatti

    Lentoemäntien kouluttaminen alkoi Suomessa vuonna 1947.

    Lentoemäntien kouluttaminen alkoi Suomessa 1947, kun Aero järjesti ensimmäisen lentoemäntäkurssin. Kurssille tuli suoranainen ryntäys, ja 270 toiveikkaan joukosta valittiin vain kuusi onnellista. Lentoemäntäkoulutuksen varhaisina vuosina fyysinen soveltuvuus oli tärkeää, mutta tänä päivänä myös kielitaito ja kokemus asiakaspalvelusta ovat arvostettuja.

    Kommentteja 2

2010

  • Automaatio mullisti lentämisen

    Ensimmäisen autopilotti-järjestelmä käyttöön 1965.

    Suomessa ohjattiin lentokoneita pelkällä käsiohjauksella vielä 1960-luvulle asti. Vuonna 1965 Aero (sittemmin Finnair) asensi Super Caravelle koneeseen ensimmäisen autopilotti-järjestelmän.

    Kommentteja 2

2008

  • Camilla Sommar-Rale on yksi harvoista naislentokapteeneista

    Rouva Lentokapteeni

    Camilla Sommar-Rale on yksi harvoista naiskapteeneista.

    Camilla Sommar-Rale on lentokapteeni. Työ on vaativa, ja sitä on koko ajan enemmän. "Mutta päivääkään en vaihtaisi pois", sanoo lentokapteeni unelma-ammatistaan.

    Kommentteja 6