Перейти к содержанию

По Сайменскому каналу будут ходить грузовые суда, работающие на сделанном из масла для жарки биотопливе

Новые финские суда будут рассчитаны под новую длину шлюзов Сайменского канала. Ремонт шлюзов должен начаться в следующем году, а завершиться в 2024 году.

Так будет выглядеть шлюз Мялкия в Лаппенранта после реконструкции. Изображение: Meriaura oy, Lappeenrannan kaupunki

Две финские судоходные компании планируют заказать грузовые суда для навигации между Балтийским морем и Сайменским озером. Это связано с тем, что через год шлюзы Сайменского канала должны увеличить на 11 метров, и максимально допустимая длина судов достигнет 90 метров. Ремонт шлюзов и строительство первого корабля должны завершиться в 2024 году.

Новые суда будут гибридными. Примерно пятая часть необходимой мощности будут покрывать электрические аккумуляторы, а остальное – за счет биотоплива. Подобное топливо уже сейчас производится в Турку из отработанного растительного жира, который сдают рестораны после жарки и промышленные предприятия.

Новых финских кораблей в Сайменском канале не было уже 40 лет. В основном по каналу курсируют суда немецких и голландских судоходных компаний, а на долю финских приходится всего десять процентов трафика.

Лента новостей