Koe uusi yle.fi
Новости

Конкурентоспособность Финляндии может оказаться под угрозой из-за недостаточной технической компетентности финских специалистов

Kuvakaappaus Hydraulic Press Channel - YouTube-kanavalta
Фото: Hydraulic Press Channel

В академических кругах и финских технологических компаниях, работающих на экспорт, боятся, что одна из главных опор финской экспортной промышленности, компетентность в сфере технической механики, вскоре будет утрачена. Уже сейчас фирмам становится все труднее найти высококвалифицированных специалистов из числа отечественных работников.

Значительная часть финского экспорта базируется на умениях и навыках в сфере технических наук. Практически половина товаров, которые производятся в Финляндии на экспорт, - это моторы, бумагоперерабатывающие машины, станки, оборудование для электростанций и прочие продукты машиностроения, в основе производства которых лежит техническая механика.

На данный момент главные производители в сфере экспортной промышленности, а также исследователи хотят привлечь внимание ВУЗов и государственных властей к проблеме нехватки квалифицированных кадров.

Ансси Лаукканен из исследовательского центра технологий VTT считает, что причина кризиса, который настиг техническую сферу, заключается в том, что финская наука нацелена в основном на быстрые результаты. Мышление, в основе которого лежит долгосрочная перспектива, сейчас не в моде.

- В Финляндии не понимают, что международная конкурентоспособность строится на тяжелой работе, которая длится десятилетиями. Страны-конкуренты, такие как Швеция, Германия, Франция, Великобритания и США отлично это понимают. В этих странах вкладываются в обучение техническим наукам.

Профессор механики из Технического университета Тампере Рейо Коухиа считает, что в Финляндии ситуация в корне другая, чем в соседней Швеции. Там в одном только Королевском технологическом институте преподает больше профессоров механики, чем во всей Финляндии. Согласно осторожным оценкам, в Швеции в пять раз больше технических специалистов, нежели в Финляндии.

Обучение инженерским и техническим специальностям занимает долгое время, однако иного пути не существует. Для того, чтобы достигнуть международного уровня в технической механике необходимо, по словам Ансси Лаукканена, от 10 до 20 лет. В Финляндии же этот нюанс от многих ускользает.

Механика интересует зрителей на Ютубе, но не преподавателей в университетах

Уже на протяжении многих лет уровень обучения и количество студентов, изучающих такие предметы как машиностроение и сопротивление материалов, не отвечают спросу, который существует в финской промышленности. По словам специалистов, расцвет технических наук Финляндия переживала в 90-е годы прошлого века. Около десяти лет назад в академической сфере начался резкий спад интереса к технической механике, и сейчас ситуация уже критическая. Сейчас сотрудничество между промышленной и академической сферой во многих уголках Финляндии полностью прекратилось, и то же касается исследований.

Тем не менее, механика интересует – если не студентов и преподавателей, то зрителей Ютуба. Так, например, демонстрирующиеся на популярном канале Hydraulic Press Channel видео регулярно собирают огромную аудиторию. На видео, как понятно из названия, преимущественно демонстрируются предметы, разрушаемые гидравлическим прессом.

В то же время в глазах остального мира Финляндия пока еще наслаждается репутацией страны, в которой владение технической механикой находится на высоком уровне. Одним из примеров финского технического гения, по мнению многих, является модель телефона Нокиа 3310, которая считается самым прочным мобильным телефоном в мире. В Ютубе, кстати, имеется видео, где возрожденная к жизни модель 3310 не выдерживает краш-теста, в то время как «старая» Нокиа с честью выходит из него.

Министерство образования считает себя непричастным к кризису

Ответственный за стратегическое планирование ВУЗов Ханну Сирен из Министерства образования считает, что Министерство в данном случае не является одной из сторон, которые повлиять на разрешение ситуации. По словам Сирена, учебная программа разрабатывается ВУЗами самостоятельно. По словам Сирена, высшее руководство ВУЗов, возможно, не до конца отдавало себе отчет, принимая решения, повлиявшие на ситуацию. В то же время, заявляет Сирен, в министерстве этот вопрос намереваются основательно прояснить.

Uusi raitiovaunu on ulkoväreiltään tuttu keltavihreä.
Фото: Harri Oksanen / Yle

Последние новости

Muualla Yle.fi:ssä