Новости

Лоукостеры и Финляндия: лететь нельзя игнорировать

Halpalentoyhtiö EasyJetin lento lähdössä Helsinki-Vantaalta Berliiniin.
Самолет авиакомпании Easyjet в аэропорту Хельсинки-Вантаа Фото: Esa Fills / YLE

На этой неделе сразу две бюджетные авиакомпании заявили об открытии новых рейсов в Финляндию, однако в основном страна остается в стороне от маршрутной сети европейских лоукостеров.

Удаленность и небольшое количество жителей. Вот два главных фактора, почему крупнейшие лоукостеры Европы обходят стороной Финляндию, хотя постоянно открывают новые рейсы в Центральной и Восточной Европе.

По данным портала Anna.aero, который следит за сферой авиаперевозок, Финляндия по числу пассажиров бюджетных авиакомпаний занимает почетное последнее место среди всех стран ЕС, правда, деля его с Эстонией и Словенией. Во всех этих странах на долю лоукостеров из всего пассажиропотока приходится около 15 процентов. Данные приведены за этот год.

Начальник аэропорта Хельсинки-Вантаа Йони Сунделин говорит, что если бы в расчет принималась авиакомпания Norwegian, закрепившаяся на финском рынке, этот показатель был бы на уровне 20-25 процентов. Разница в цифрах заключается в том, что определение «бюджетной авиакомпании» может отличаться, и норвежского перевозчика не всегда считают лоукостером.

– Бюджетные авиакомпании хотят обеспечить своим самолетам как можно больше рейсов в течение одного дня, чтобы максимизировать пассажирооборот. Финляндия, если смотреть из Центральной Европы, расположена далеко. А если существуют направления ближе, в которых есть спрос, то за одни сутки, летая туда, можно совершить больше перелетов и заполучить больше клиентов, – объясняет аспирант Технологического университета Тампере Рику Вири.

Хватит и четырех

Все крупнейшие лоукостеры летают в финские аэропорты, но обычно представлены лишь одним или несколькими рейсами. Крупнейшая по пассажиропотоку авиакомпания Европы Ryanair летает из Тампере и Лаппеенранты в общей сложности по четырем направлениям.

Новостная служба Yle поинтересовалась у авиакомпании, планирует ли она открыть рейсы из Хельсинки, однако прямого ответа не получила. В Ryanair сказали, что на открытие новых направлений влияет общее количество самолетов и соглашение, которое удастся заключить с аэропортом. Пресс-служба заявила, что пока компания довольна четырьмя существующими рейсами в Финляндию.

Ryanair предполагает, что в этом году она на финских рейсах перевезет 60 тысяч пассажиров. Количество пассажиров кардинально упало за последние годы: еще в 2013 году этот показатель на финских перелетах Ryanair составлял около 400 тысяч.

Halpalentoyhtiö Ryanairin lentokone
Halpalentoyhtiö Ryanairin lentokone Фото: Timo-Pekka Heima / Yle

Рейсы открываются, открываются рейсы...

При этом Финляндия не остается полностью в стороне от маршрутной сети европейских лоукостеров. Этой весной компания EasyJet начала летать между Хельсинки и Берлином, поскольку в результате банкротства немецкой авиакомпании AirBerlin на маршруте остался только финский перевозчик Finnair. В прошлом году рейс между Хельсинки и Амстердамом открыла нидерландская компания Transavia, входящая в концерн Air France-KLM.

На этой неделе стало известно об открытии еще нескольких бюджетных авиарейсов в Финляндию. Венгерский лоукостер Wizz Air с ноября начнет летать из Турку в литовский Каунас. Сейчас компания летает из Турку в польский город Гданьск.

Британская авиакомпания Easyjet, в свою очередь, объявила об открытии с 31 октября прямого рейса из лондонского аэропорта «Гатвик» в Рованиеми и обратно. Рейсы будут осуществляться дважды в неделю: по средам и воскресеньям. Компания ожидает, что сможет перевезти за зимний сезон 13 тысяч пассажиров.

– Мы довольны тем, что смогли открыть маршрут из Лондона в такое место, куда раньше практически не было доступных по цене перелетов. Рейс наверняка станет популярным в особенности у семей с детьми, которые захотят навестить Санта-Клауса, и привлечет тех, кто мечтает увидеть полярное сияние – говорит коммерческий директор Easyjet Софи Деккерс.

Сейчас в аэропорту Рованиеми ведутся работы по расширению пассажирского терминала.

В конце прошлой недели стало известно о том, что «Победа», бюджетная дочка «Аэрофлота», с 5 октября начнет летать межу Москвой и Хельсинки. Продажа билетов уже начала, в одну сторону можно будет долететь примерно за 40 евро.

Norwegian обещает дальние перелеты

Третий по объему пассажиропотока лоукостер Европы Norwegian является единственной компанией, которая серьезно заинтересовалась финским рынком. Долгое время она остается крупнейшим бюджетным авиаперевозчиком в Финляндии.

В этом году компания увеличила пассажировместимость на финских рейсах на 20 процентов по сравнению с прошлым годом. В этом году появилось четыре новых направления: Агадир, Гданьск, Краков и Тель-Авив. Сейчас у компании насчитывается 41 маршрут из Хельсинки.

Пока компания осуществляет межконтинентальные перелеты из других европейских хабов, и пассажирам из Финляндии приходится летать с пересадкой. Впрочем, в будущем ситуация может измениться.

– Мы постоянно ищем возможности для открытия новых маршрутов из разных городов Европы, в том числе из Хельсинки. Когда мы получим новые самолеты, думаю, будет самое время для нового прямого рейса из Хельсинки в какой-нибудь значимый американский город – обнадеживает коммерческий директор Norwegian Томас Рамдал.

С 2010 года, когда авиакомпания вышла на финский рынок, количество предлагаемых ею билетов выросло в 2,7 раза.

Norwegian lentoyhtiö lentokone
Фото: norwegian.com

Финляндия становится популярным туристическим направлением

Есть и еще одно изменение, которое может привлечь в будущем лоукостеры. Если раньше финский пассажиропоток в основном опирался на жителей Финляндии, отправляющихся за рубеж, то сейчас все больше становится иностранных туристов, прилетающих в Финляндию.

В компании Finavia, оперирующей финскими аэропортами, постоянно связываются с европейскими лоукостерами и делятся информацией о состоянии и прогнозах рынка. Однако простой конкуренции они не обещают, потому что у компании Finnair уже очень большая и устройчивая доля рынка, а Norwegian показывает самый быстрый рост.

По оценкам, в этом году европейские лоукостеры предложат пассажирам 500 миллионов билетов. Эти компании растут заметно быстрее традиционных. В частности, благодаря их выгодным предложениям в путешествия отправляются те пассажиры, которые иначе остались бы дома или выбрали бы другой вид отдыха.

Последние новости

Muualla Yle.fi:ssä