Luumäen ja Imatran noin 70 kilometrin pituinen rataosuus on rataverkon vilkkaimpia yksiraiteisia rataosia.
Kaksoisraiteen ympäristövaikutusten arviointi ja alustava yleissuunnittelu valmistuvat vuoden 2008 loppupuolella.
Suunnitelmissa on Saimaan kanavan ja Mansikkakosken ratasiltojen muuttaminen kaksiraiteisiksi. Samalla selvitetään tasoristeysten poistaminen Luumäen ja Imatran väliltä ja henkilöliikenteen suurimman nopeuden nostaminen 200 kilometriin tunnissa.