Suomi: jäänmurtaja Botnica (KT)
Lue teksti ja vastaa, ovatko väittämät oikein vai väärin.
Nykyaikainen jäänmurtaja työskentelee ympäri vuoden
Jäänmurtaja MSV Botnica seisoo jykevänä satamassa. Paikka on Helsingin Katajanokka, ja aika helmikuinen perjantaiaamu. Alus on tullut täydentämään lastia ja vaihtamaan miehistöä rantaan. Kohta on taas aika lähteä merelle. Tällä kertaa murtaja suuntaa avustustöihin läntiselle Suomenlahdelle ja sieltä Saaristomeren kautta länsirannikolle. Määränpäänä on Rauma. Länsirannikko ei kuitenkaan ole Botnican ominta aluetta. Se on nimittäin "Suomenlahden oma jäänmurtaja", jonka varsinaiseen toimialueeseen kuuluvat Helsingin, Kotkan, Haminan ja Loviisan merialueet.
Botnica ei ole Suomen suurin jäänmurtaja. Katajanokalla uinuvat rauhallista untaan valtavat Urho ja Sisu, joita ei tämän talven leudoista säistä johtuen ole vielä tarvittu murtotöihin. Mutta sen, minkä Botnica koossaan häviää, se voittaa monipuolisuudellaan.
Botnica on vuonna 1998 valmistunut nykyaikainen monitoimimurtaja. Se tarkoittaa sitä, että kun perinteiset suuret murtajat lepäävät satamissa yli puolet vuodesta, on Botnica käytössä ympäri vuoden. Botnican päätyö on itse asiassa varsinaisen talvikauden sijaan kesä. Silloin laiva suuntaa Norjan edustalle öljykentille, missä se toimii tukikohtana öljynporauslauttojen työntekijöille. Kesäaikaan Botnicasta tulee eräänlainen uiva hotelli öljynporausmiehille. Silloin alus on tupaten täynnä. Talvella on paljon väljempää. Kesällä mukana on 72 ihmistä, talvisin tavallisesti vajaat 30.
Botnica on toiminut "kesätöissä" Norjanmerellä, Pohjanmerellä, Atlantin valtameressä Shetlannin länsipuolella ja Meksikonlahdella. Tänä vuonna Suomenlahden jäänmurtoa riittää huhtikuulle saakka. Toukokuun 1. päivänä Botnica ohittaa Ruotsin eteläkärjen ja suuntaa Norjan Stavangeriin.
(Lähde: http://www.papunet.net/selko/selkouutiset/juttuarkisto 27.7.2006)
