Öljyjunan räjähdys Kanadassa saattaa johtaa turvallisuuskäytäntöjen tarkistamiseen myös Suomessa.
- Joudumme aina silloin tällöin tarkastelemaan käytäntöjä, jos jossain päin sattuu onnettomuus. Mietimme, että onko tämä mahdollista meillä ja johtaako se mahdollisesti joihinkin toimenpiteisiin. Kanadan tapauksessa meidän pitää aivan rauhassa katsoa, että mikä on sen tutkinnan tulos ja mistä turma johtui, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi:n tarkastaja Mikko Pelho sanoo.
Vainikkalan rautatieaseman kautta Suomeen tulee Venäjältä paljon kemikaali- ja raakaöljyvaunuja.
- Se on tärkein raja-asema näille idästä tuleville vaarallisille aineille. Onko se sitten riskialttiimpi kuin muut, niin en pitäisi sitä riskialttiimpana. Toki siellä on näitä aineita huomattavasti enemmän kuin muualla, Pelho sanoo.
Vainikkalassa on kokemuksia öljyonnettomuudesta. Aseman tavararatapihalla suistui 7.4.1999 kiskoilta 52-vaunuisen junan yhdeksän vaunua. Vaunuista seitsemän kaatui ja vaunuissa ollut raakaöljy syttyi palamaan. Vaunut paloivat pahoin ja syntyi ympäristövahinkoja öljyn levittyä ympäröivään maastoon ja ojiin. Räjähdystä ei kuitenkaan syntynyt ja henkilövahinkoja ei tullut.
Viime lauantaina öljyjunan neljä vaunua räjähtivät Kanadassa Quebeckin osavaltion Lac Méganticin pikkukaupungissa. Turma vaati kymmenien ihmisten hengen.