Kemijärven uuden puuterminaalin teko on varmistunut. Liikennevirasto siirtää raakapuun kuormausalueen Kemijärven keskustasta Hanhikoskelle. Liikenneviraston ylitarkastajan Siru Kosken mukaan uuden terminaalin rakentamiseen päästään aikaisintaan ensi vuonna.
Terminaalin käyttöönotto edellyttää kuormausalueen sisäisiä raide- ja tietöitä sekä liikennöintimahdollisuuksien luomista sähköjunille.
Ennenkuin Hanhikoskella päästään varsinaiseen rakentamiseen, niin terminaalin yleissuunnitelma käy lausuntokierroksen. Mielipiteitä odotetaan eri toimijatahoilta, kunnailta, Ely-keskukselta ja Lapin liitolta.
Hankesuunnitelma sinällään on ollut jo nähtävillä. Lausuntojen perusteella laaditaan sitten terminaalin tekninen rakentamissuunnitelma, jonka mukaan hanketta ryhdytään toteuttamaan.
Ylitarkastaja Siru Kosken mukaan Liikennevirasto on asettanut Kemijärven uuden raakapuuvaraston työlistansa kärkipäähän ja on varannut sen tekoon runsaat 11 miljoonaa euroa. Se on neljännes Liikenneviraston koko hankepotista.
Terminaalin ratapiha sähköistetään
Uuden raakapuuterminaalin rakentaminen tuo työtä monenlaisille tekijöille, koneurakoitsijoista lähtien. Alueelle tarvitaan muun muassa uusi hyvin kantava yhdystie ja kiskopareja tulee kolme rinnakkain. Terminaalialueella tulevat liikennöimään sähköveturit. Alue sähköistetään Kemijärven sähköratatyön yhteydessä. Radan sähköistäminen on käynnissä.
Vanhalle varastoalueelle asuntoja
Kemijärven kaupungin elinkeinojohtaja Jari Luoma-aho on tyytyväinen Liikenneviraston päätökseen. Uudesta terminaalista ruvettiin ponnekkaammin puhumaan kolme vuotta sitten. Asemanseutu kävi auttamattomasti ahtaaksi, eikä se muutenkaan ollut enään oikea paikka raakapuuvarastolle. Kemijoen ranta sopii paremmin asuntoalueeksi.
Luoma-aho sanoo, että uusi terminaali vahvistaa Kemijärvi asemaa metsäteollisuuden tarvitseman puun varastointi- ja lastauspaikkana.Luoma-ahon mukaan huolta aiheutti sekin, että sellutehtaan lopetettua liian paljon puuta rupesi kulkemaan Kemijärven ohi. Ja nimenomaan varastointitilan puutteen vuoksi.
- Nyt sekin asia järjestyy, hän iloitsee.
100 kuorma-autoa, 14 junaa
On laskettu, että Hanhikosken raakapuuvaraston kautta kulkee puuta 600 000-900 000 tonnia vuodessa. Terminaaliin sitä rahdataan lähes sadalla kuorma-autolla vuorokaudessa ja sieltä edelleen neljällätoista puutavarajunalla viikossa.
Liikenneviraston ja Kemijärven kaupungin lisäksi hanketta ovat edistäneet Metsähallitus ja puutavarayhtiöt ja VR-yhtymä.