Pienillä sivuteillä rehottaa edelleen rattijuopumuksen salliva liikennekulttuuri. Kun sivutiellä sattuu liikennevahinko, on Suomen tieyhdistyksen tietojen mukaan hyvin yleistä, että kuski on ajanut maistissa.
– Sitä tautia on edelleen liikkeellä, ja voi sanoa, että sitä on ollut aina. Vanha jokamiehenoikeus sivuteillä on ollut, että humalassa saa ajaa kotiinpäin. Näyttää siltä, että se on pinttyneenä tapana edelleen olemassa, yksityisteiden erityisasiantuntija Jaakko Rahja sanoo.
Rahja arvelee, että sivuteillä huristelevat pikkumaisteissaan kaikenlaiset autoilijat, mutta ainakin keski-iän ohittaneet miehet. Tiekunnissa humalaiset kuskit tiedetään yleensä hyvin.
– Kyllä siellä yleensä kun tiellä auto liikkuu, niin verho heilahtaa. Yleensä siellä on vain muutamia kuskeja, jotka tätä harrastavat ja siinäpä se onkin haaste, että miten tähän voisi naapurisovun säilyttäen puuttua. Poliisin voimavarat ovat rajalliset tällaiseen valvontaan, Rahja sanoo.
Hän ehdottaa, että tiekunnat tarttuisivat rohkeasti härkää sarvista.
– Peräänkuuluttaisin sitä, että tiekunnissa puututtaisiin sosiaalisen kanssakäymisen avulla asenteisiin porukalla. Esimerkiksi tiekunnan kokouksissa voisi olla esillä tämän tyyppinen ajokäyttäytyminen ja se, että sinne ei alkoholi kuulu.
Kännikuskit aiheuttavat vaaratilanteita ainakin itselleen, sillä suurin osa onnettomuuksista on tieltä suistumisia. Vaikka nopeudet pikkuteillä eivät yleensä ole suuria, pahojakin tilanteita sattuu.
– Onnetonta kyllä, kun tieltä suistuu, niin siellä on valitettavan usein vastassa iso kivi tai puu, ja tästä seuraa henkilövahinkoja. Jonkin verran on myös nokkakolareita, Rahja sanoo.
Poliisi laittaisi alkolukot autoihin
Ilmiö on tuttu myös poliisille. Sitä on ollut iät ajat ja poliisi tiedostaa kyllä ongelman, sanoo Itä-Suomen poliisilaitoksen liikennesektorin johtaja Petri Pahkin.
– Jos ajatellaan poliisin mahdollisuuksia vaikuttaa ilmiöön, niin näillä resursseilla ei ainakaan kaikkein hiljaisimmille teille kovin pitkäkestoista ja jatkuvaa valvontaa pystytä järjestämään. Kyllä se on jokaisen autoilijan asia korjata tilannetta.
Pahkinin mukaan ongelma on vakava, eikä sitä korjata valvomalla.
– Olen sitä mieltä, että keinojen pitää olla järeämmät eli autoihin tarvittaisiin alkolukot eli teknistä rajoitusta. Sillä tilanne saataisiin huomattavasti paremmalle tasolle kuin mitä se nyt on.